Gia Nghia와 Mui Ne를 연결하는 고속도로가 필요합니다.

지방행정중심지와 지아응이아(Gia Nghia)까지 가는 두 개의 주요 국도 28호선과 28B호선 외에도, 라기(La Gi) 구에서는 55호선을 이용할 수 있으며, 응이득(Nghi Duc) 마을과 남탄(Nam Thanh)에서는 다른 순환 노선을 이용하여 지방행정중심지까지 꽤 멀리 갈 수 있습니다. 실제로 무이네(Mui Ne) - 판티엣(Phan Thiet) 지역에서 지방행정중심지로 가는 많은 사람들은 28B호선을 이용합니다. 28번 국도는 도로가 좁고 가파른 길이 많으며, 버스 노선이 없어 이동이 불편하여 이용객이 적습니다. 현재 28B호선이 보수 및 개량 중이지만, 주초와 주말에는 무이네 - 판티엣에서 지방행정중심지로 이동하는 관광객과 직장인, 가족 단위 방문객이 매우 많아 교통사고 발생률이 매우 높아 여전히 교통 수요를 감당하지 못하고 있습니다. 전략적 비전을 가지고 지역 간 교통의 어려움을 깨닫고, 2025년 6월, To Lam 사무총장이 Lam Dong- Binh Thuan -Dak Nong(구)의 3개 성과 함께 일하기 위해 돌아왔을 때, 각 성은 2030년 이전에 Dak Nong-Lam Dong-Binh Thuan을 연결하는 고속도로의 추가 계획을 고려하고 승인하도록 중앙 정부에 제안하고 권고했습니다. Phan Thiet city(Binh Thuan)-Da Lat city(Lam Dong)-Gia Nghia city(Dak Nong)의 연결을 보장하는 기준에 따라 규정에 따라 시행하기 위한 재원을 할당합니다. 총리가 2021년 9월 1일자 결정 No. 1454/QD-TTg에서 승인한 2021-2030년 기간의 도로망 계획은 2050년 비전을 가지고 있지만 아직 Dak Nong-Lam Dong-Binh Thuan(구) 고속도로가 없습니다. (특히, 현재 지방 행정 중심지와 판티엣-무이네를 연결하는 자응이아 구역에서 출발)은 포함되지 않았습니다...

이전에 빈투안(구) 인민위원회는 남부교통설계컨설팅 주식회사(컨설턴트)와 협력하여, 계획에 따르면 닥농 -람동-빈투안 고속도로는 동쪽으로 남북 고속도로와 교차하는 Km0+000에서 출발하여 빈하오-판티엣 구간(CT.01 경로 약 Km225+250)에서 국도 14호선(약 Km1891+300)과 교차하는 지점에서 끝나며, 이 노선은 약 140km 길이가 될 것으로 예상됩니다.

완공된 고속도로는 지아 응이아(Gia Nghia)에서 판티엣-무이네(Phan Thiet-Mui Ne)까지 지역 간 연결을 구축할 것입니다. 이 고속도로는 운송 시간과 비용을 크게 절감할 뿐만 아니라 남북 고속도로와 직접 연결되는 교통망을 구축하여 도시 지역과 농촌 지역의 개발 공간을 확대할 것입니다. "숲과 바다"를 연결하는 고속도로는 산업,관광 , 서비스 산업에 활력을 불어넣을 것입니다. 또한, 계획된 국도망에 추가되어, 남중부 해안과 중부 고원 지대를 수평 축으로 직접 연결하여 이동 경로를 크게 단축할 것입니다.

다른 관점에서 보면, 람동성은 현재 다른 성이나 도시에 비해 전국에서 면적이 가장 넓은 성으로, 코뮌, 구, 그리고 성 행정 중심지 간 이동이 여전히 어렵습니다. 람동성은 산림과 바다를 모두 아우르는 국가급 관광 지역을 보유하고 있으며, 이 지역의 핵심 경제 부문입니다. 따라서 관광객 편의를 위한 고속도로 건설은 매우 중요합니다. 예를 들어, 빈투언성(구)은 빈하오-판티엣 고속도로와 판티엣-여우저이 고속도로 두 개가 개통되어 호치민시와 판티엣 간 이동 시간이 4시간에서 2~2.5시간으로 단축되었습니다. 이를 통해 남부 지방에서 판티엣으로 향하는 관광객 수가 급증하는 데 기여했습니다. 람동성에 "산림과 바다"를 연결하는 고속도로가 생긴다면 관광 산업뿐만 아니라 산업, 첨단 농업 등 다른 핵심 산업에도 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.

출처: https://baolamdong.vn/can-tuyen-cao-toc-ket-noi-gia-nghia-voi-mui-ne-381344.html