탄추옹 현, 캇반 사, 도르엉 현, 중선 사의 람 강을 건너는 궁 페리에서, 이때 상류에는 폭우가 내리고 있었고, 람 강은 급격하게 불어나 흐르고 있었으며, 붉고 진흙투성이였습니다. 그러나 배에 탄 대부분의 승객은 구명조끼를 착용하지 않았지만, 모든 배에는 구명조끼가 갖춰져 있었습니다.
탄추옹 군, 캣반 사에 사는 응우옌 티 람 씨의 승객 중 한 명은 "보트에 무게가 많이 실리지 않았고, 강물이 얕아서 구명조끼를 입고 싶지 않았어요."라고 말했습니다.
도꿍 페리 여객선 소유주는 이렇게 말했습니다. "이 페리는 두 마을에서 오는 여행객 수요가 많아 매일 35~40회 왕복 운항합니다. 승선 전 승객들에게 강을 건너기 위해 구명조끼를 착용하도록 안내하지만, 착용하는 승객도 있고 착용하지 않는 승객도 있습니다."
관찰 결과, 페리 양쪽에 보호 난간이 없어 파도가 높을 경우 오토바이와 사람들이 강으로 미끄러져 들어갈 수 있어 매우 위험합니다. 2024년 도꿍 다리(Do Cung Bridge)가 개통되면 페리 터미널이 철거될 예정이므로, 양쪽 페리 터미널의 인프라는 임시 시설입니다. 터미널에는 규정 표지판이나 가격표가 없습니다.
이 페리의 승하선 지점은 거친 나무 판자로만 포장되어 있습니다. 페리가 정박할 때마다 판자가 흔들립니다. 배에 오르내리거나 오토바이를 타고 부두로 가는 사람들은 핸들을 단단히 잡고 있어야 합니다. 그렇지 않으면 언제든 강물에 빠질 수 있습니다.
쩐 반 타오(Tran Van Thao) 깟반(Cat Van) 지방 인민위원회 위원장은 "깟반(Cat Van) 지방 인민위원회는 군에 궁(Cung) 페리에서 정기적으로 점검하고 상기시키도록 지시하고 있지만, 강을 건너는 일부 승객들의 의식 부족으로 군에서 점검할 때는 구명조끼를 착용하고, 점검하지 않을 때는 아무도 구명조끼를 착용하지 않는다"고 말했습니다.
같은 상황으로, 응옥썬 마을과 탄치 마을 주민들을 위해 람 강을 건너는 응옥 페리도 있습니다. 승객 수는 적지만 안전 상황은 우려스럽습니다. 이 페리에 직접 가보니 투자가 부실하고, 임시 대기실은 허술했으며, 응옥 페리의 규정 표지판은 녹슬고 덤불에 가려져 있었습니다. 람 강을 오가는 승객들을 태운 페리에는 구명조끼를 착용한 승객이 거의 없었습니다.
탄쯔엉(Thanh Chuong) 지역 경제인프라 부 관계자는 다음과 같이 덧붙였습니다. 탄쯔엉 지역에는 람 강을 가로지르는 4개의 페리 선착장이 있는데, 최근 기능 부문에서 지아(Gia) 페리 선착장을 폐쇄하여 현재는 응옥썬(Ngoc Son) 지역의 응옥 페리 선착장, 깟반(Cat Van) 지역의 꿍(Cung) 페리 선착장, 탄옌(Thanh Yen) 지역의 푸옹(Phuong) 페리 선착장 등 3개의 페리 선착장만 남았습니다. 2024년 계획에 따르면, 도꿍(Do Cung) 다리가 개통되면 기능 부문에서 깟반(Cat Van) 지역의 도꿍 페리 선착장을 폐쇄할 예정입니다.
앞으로 탄쯔엉(Thanh Chuong) 구는 각 지부와 마을에 승객과 선주들이 구명조끼를 착용하도록 홍보 활동을 강화하도록 지시할 것입니다. 또한, 선주들이 부족한 점과 문제점을 신속하게 보완하고 극복하도록 지속적으로 지도하고 상기시켜 줄 것입니다. 또한, 여객 운송 활동으로 인한 수로 교통 사고를 줄이기 위해 페리 터미널의 규정 위반 시, 각 지부는 엄격하게 조치하고 운항을 중단할 것입니다.
원천
![[사진] 빈찌에우 1교량이 완공돼 1.1m가 높아졌으며, 11월 말 개통 예정이다.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
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