흥부옹 연장 도로 건설 현장 '스프린트'

QTO - 동서 경제 회랑과 동남 꽝찌 경제 구역을 연결하는 훙브엉 도로(Hung Vuong Road) 프로젝트가 수년간 지연된 공사 끝에 마무리 단계에 접어들었습니다. 2025년 9월 30일 마감일까지 보름도 채 남지 않은 가운데, 건설 부문은 최대한의 인력과 장비를 긴급 투입하여 공사를 완료하고 있으며, 더 이상 공사를 지연시키지 않겠다는 결의를 다지고 있습니다.

노선에 대한 큰 기대

타당성 조사 보고서는 2017년 말에 승인되었습니다. 흥브엉 연장 도로 프로젝트는 약 4.2km 규모이며, 이 중 흥브엉 간선도로는 2.1km가 넘고 바오다이 지선도로는 2km가 넘습니다. 부지 정리 비용을 제외하고 총 투자 자본금은 973억 VND가 넘습니다. 이 프로젝트는 아이뚜(Ai Tu) 마을의 아이뚜(Ai Tu), 떤끼엔(Tan Kien), 하싸(Ha Xa) 3개 마을을 통과합니다.

이 프로젝트는 꽝찌성 남부에 새로운 경제 -도시 축을 개발할 수 있는 희망을 열어줍니다. 완공 후, 훙브엉(Hung Vuong) 주요 노선은 꽝찌성의 역동적인 지역인 동남부 경제 구역과 직접 연결되고, 바오다이(Bao Dai) 지선은 주거 지역을 통과하여 무역과 일상 교통의 편의성을 제공합니다. 따라서 이 노선 양측 주민들은 이 프로젝트가 조속히 완료되어 오랜 혼란이 종식되기를 항상 기대하고 있습니다.

Manh Linh Construction Company Limited는 Hung Vuong 주요 노선에 2겹의 아스팔트를 깔기 위해 "스프린트"를 실시합니다. - 사진: LT

아이투(Ai Tu) 사(社) 떤끼엔(Tan Kien) 마을에 거주하는 응우옌 하이(Nguyen Hai) 씨는 이 사업의 영향을 받는 지역 주민으로서 바오다이(Bao Dai) 도로 건설을 위해 집을 이전하는 정책을 받아들였습니다. 4억 동(VND) 이상의 보상금을 받은 후, 그는 남은 땅에 새 집을 짓고 1년 넘게 그곳에 살았습니다. 그러나 지금까지 그의 집 앞 도로는 평평하게 다져져 있었고, 비에는 진흙투성이에, 햇볕에는 먼지투성이가 되어 가족의 일상생활에 지장을 주고 있습니다.

"저는 도로를 건설하기 위해 토지를 포기하는 것을 받아들였습니다. 이는 교통을 더욱 편리하게 하고 경제를 더욱 발전시키고자 하는 희망에서였습니다. 하지만 이 프로젝트는 한동안 느리게 진행되어 왔습니다. 따라서 건설업체가 도로를 완공하여 사람들의 삶을 안정시킬 수 있도록 진행 속도를 높여주기를 진심으로 바랍니다."라고 하이 씨는 간절히 바랐습니다.

각 섹션의 진행 속도를 높이세요

기자는 훙브엉 주요 도로 1+450km 지점에 있었고, 시공사는 만린 건설 회사(Manh Linh Construction Company Ltd.)였으며, 아스팔트 포장 공사의 긴박한 분위기를 기록했습니다.

만린 건설(Manh Linh Construction Company Limited)의 현장 관리자인 트린 딘 람(Trinh Dinh Lam)은 날씨가 좋았던 덕분에 다양한 종류의 오토바이 15대와 50명의 근로자를 동원하여 매일 점심시간부터 오후 9시까지 초과 근무를 하며 프로젝트 진행을 보장했다고 밝혔습니다. 현재 공사는 9월 말까지 기본 공사를 완료하는 것을 목표로 주요 도로에 아스팔트 2겹을 포장하는 데 집중하고 있습니다. 보도 및 보조 공사는 추후 완료될 예정입니다.

1+450km 지점에 Hung Vuong 간선도로 건설 - 사진: LT

성 건설투자사업관리위원회 보고서에 따르면, 2025년 9월 중순 기준 흥브엉 연장 도로 사업의 가치는 450억 동(736억 동)을 넘어섰으며, 이는 전체 공사량의 61.13%에 해당합니다. 이 중 흥브엉 주요 도로는 Manh Linh Construction Co., Ltd.가 시공사로 참여하여 64%의 공정률을 달성했습니다. 이 중 1km 이상의 아스팔트 콘크리트가 완공되었고, 나머지 1km의 쇄석 골재가 시공되었으며, 7/7개의 횡단 암거와 약 3.8km의 종방향 배수로가 완공되었고, 케수 교량의 콘크리트 표면은 기본적으로 완성되었습니다.

광찌 종합건설 주식회사가 건설 중인 바오다이(Bao Dai) 노선은 진척률이 44%에 불과해 다소 부진한 편입니다. 그러나 854m의 아스팔트, 4분의 2의 암거, 그리고 여러 구간의 토목 공사 등 주요 공사는 이미 완료되었습니다. 특히, 수년간 지속되어 온 현장의 "병목 현상"은 지방 당국이 지연 및 이전 미이행 사례에 대해 단호하게 처리하면서 기본적으로 해소되었습니다.

응우옌 탄 빈(Nguyen Thanh Binh) 지방 건설 투자 프로젝트 관리 위원회 이사는 기본적인 문제가 해결되었으므로 해당 부서는 계약자에게 최대한의 인력과 기계를 긴급히 집중시켜 2025년 9월 30일 이전에 프로젝트를 인계하기로 결정했다고 말했습니다.

Hung Vuong 연장 도로 프로젝트는 거의 5년 지연으로 인해 지방 인민 위원회 회의에서 반복적으로 질문의 초점이 되었습니다. 처음에는 2020년 12월에 체결된 계약이 22개월 안에 완료될 것으로 예상되었지만 실제로는 여러 번 연장해야 했고 때로는 투자자가 재시작하기 위해 기존 계약자와의 계약을 해지하기도 했습니다. 지방 인민 위원회 위원장인 Tran Phong이 2025년 7월 중순에 프로젝트 현장을 직접 시찰한 후, 그는 고의로 현장을 인계하지 않은 사례를 단호하게 시행하도록 지시하고 계약자에게 건설 진행을 서두르도록 요구했습니다. 지금까지 전체 프로젝트의 지출 가치는 총 할당 자본의 26.88%에 불과했지만 실제 건설 규모는 긍정적인 변화를 보였습니다.

르 트롱

출처: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/chay-nuoc-rut-tren-cong-truong-du-an-duong-hung-vuong-noi-dai-91b3cca/