도시 철도 3호선, 논- 하노이 역 구간의 열차입니다. |
정부 사무실은 방금 재무부 장관, 건설부 장관, 하노이 인민위원회 위원장, 호치민시 인민위원회 위원장에게 공식 공문 번호 4435/VPCP-CN을 발행하여 부이 타인 손 부총리의 지시를 하노이역~호앙마이 구간 도시철도 3호선 프로젝트에 대한 제안에 전달했습니다. 이 프로젝트는 아시아 개발 은행(ADB), 프랑스 개발 기관(AFD), 독일 재건 은행(KfW)의 대출을 활용할 예정입니다.
이에 따라 부총리는 건설 부에 하노이시 인민위원회, 호치민시 인민위원회 및 관련 부처와 지부의 주재 및 조정을 담당하도록 지시하여 2025년 2월 19일자 국회 결의안 188/2025/QH15호를 이행하는 결의안을 긴급히 작성하여 정부에 제출하도록 했습니다. 이 결의안은 하노이와 호치민시의 도시 철도망 시스템을 개발하기 위한 여러 가지 구체적이고 특별한 메커니즘과 정책을 시범적으로 시행하는 것에 관한 것입니다. 이 결의안에서 도시 철도 프로젝트에 대한 ODA 자본과 우대 대출을 동원하는 데 절차에 대한 규정이 완전하고 명확하며 편리하다는 점이 언급되었습니다. 하노이와 호치민시는 도시철도 3호선 프로젝트, 하노이역-호앙마이 구간을 포함하여 2025년 2월 19일자 국회 결의안 188/2025/QH15와 정부 부서의 2025년 5월 4일자 결론 통지 213/TB-VPCP에 따른 총리의 지시를 준수해야 합니다.
재무부는 하노이 인민위원회의 "도시 철도 3호선, 하노이역 - 황마이 구간" 프로젝트에 관해 정부 지도자들에게 공식 공문 제5906/BTC-QLN을 발행했습니다.
이 프로젝트는 아시아개발은행(ADB), 프랑스개발청(AFD), 독일재건은행(KfW)의 지원을 받습니다. 이 프로젝트의 외자 조달에 대한 국내 재정 메커니즘은 하노이 인민위원회가 모든 외자 조달을 재차입하는 것입니다.
본 프로젝트의 총 외국 차입 자본금은 1,258,320,000 USD로, 29,130억 VND에 해당하며, 이 중 ADB 차입 자본금은 801,650,000 USD, KfW 차입 자본금은 258,050,000 USD, AFD 차입 자본금은 198,620,000 USD입니다.
재무부는 공식 공문 제5906호에서 해당 프로젝트가 규정 및 조건을 충족했으며, 공공부채관리법 2017, 공공투자법 2024, 법령 제114/2021/ND-CP, 법령 제20/2023/ND-CP(이러한 법령은 현재 시행 중이며 공공투자법 2024의 규정과 일치함)에 따라 프로젝트 제안을 총리에게 심의 및 승인을 위해 제출할 수 있는 충분한 법적 근거를 갖추고 있다고 밝혔습니다.
따라서 재무부는 정부 지도자들이 하노이 인민위원회의 ADB, AFD 및 KfW 대출을 사용하여 "하노이 역에서 황마이까지의 도시 철도 3호선 구간" 프로젝트 제안을 승인하고 재무부가 승인된 프로젝트 제안에 대해 ADB, AFD 및 KfW에 통보하고 프로젝트에 대한 대출을 요청하도록 지시할 것을 권고합니다.
재무부는 총리의 프로젝트 제안서 승인에 따라 하노이 인민위원회에 관련 기관의 의견을 수렴하고, 재무부와 협력하여 ADB, AFD, KfW와 논의하고 협력하며, 위 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 관련 기관에 제출하여 규정에 따라 투자 정책을 결정하도록 지시할 예정입니다.
하노이 도시철도 3호선(하노이역~황마이 구간)은 총 길이가 8.7km이며, 쩐흥다오~쩐탄통~낌응우~응우옌땀찐 구간을 따라 지하로 운행됩니다.
두 개의 터널은 오동막 교차로(순환도로 1호선), 마이동(순환도로 2호선)을 통과하는 지하도로 평행하게 이어지고, 순환도로 3호선 뒤에서 끝나며, 지하철역 7개(항바이, 쩐탄통, 낌응우, 마이동, 딴마이, 땀찐, 옌소)와 기차역 1개(옌소 펌프장 옆, 뒤)가 있습니다.
하노이 인민위원회 보고서에 따르면, 3호선은 서부 지역과 시내 중심, 남부 지역을 연결하는 노선으로, 2020년에 하루 48만8000명의 승객을 유치했습니다.
출처: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-chinh-phu-ve-du-an-duong-sat-do-thi-ga-ha-noi---hoang-mai-d287619.html
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