정부는 2030년까지 1인당 평균 GDP를 8,500달러로 높이는 것을 목표로 하고 있습니다.

정부는 2050년을 목표로 2021~2030년 기간의 국가 기본 계획을 조정하는 내용의 결의안 306호를 발표했습니다.

전반적인 목표는 베트남을 2030년까지 현대 산업과 높은 평균 소득을 갖춘 개발도상국으로 만드는 것입니다. 과학과 기술, 혁신, 디지털 전환을 주요 원동력으로 삼아 새로운 성장 모델을 수립하고, 역동적인 지역, 경제 회랑, 성장 극지가 사회 경제적 발전과 국가 경쟁력 강화에 주도적인 역할을 하는 효과적이고 통합적이며 지속 가능한 국가 개발 공간 모델을 조직하는 것입니다.

정부는 2021~2030년 기간의 국가 기본 계획을 조정하여 2050년까지의 비전을 설정했으며, 2030년까지 현재 가격으로 1인당 GDP를 약 8,500달러로 달성한다는 목표를 세웠습니다.

2021년부터 2030년까지 연평균 GDP는 8%를 넘어설 것으로 전망

경제적으로 정부는 2021년부터 2030년까지 연평균 8% 이상의 국내총생산(GDP) 성장률을 목표로 하고 있습니다. 2030년까지 현재 물가 기준 1인당 GDP는 약 8,500달러에 도달할 것으로 예상됩니다.

GDP에서 서비스업이 차지하는 비중은 50%를 상회하고, 건설업 은 40%를 상회하며, 농림어업은 10% 미만으로 유지될 것입니다. 사회 노동 생산성의 평균 성장률은 2021년부터 2030년까지 연평균 약 7%에 도달할 것이며, 그중 2026년부터 2030년까지는 연평균 8.5%를 상회할 것입니다. 총요소생산성(TFP)의 성장 기여도는 55%를 상회할 것입니다.

각 사회경제적 지역의 장점을 활용하고, 하노이와 호치민시라는 두 성장 극점과 관련된 두 역동적인 북부와 남부 지역, 남북 경제 회랑, 라오까이-하노이-하이퐁-꽝닌 경제 회랑, 목바이-호치민-비엔호아-붕따우 경제 회랑을 개발하는 데 중점을 두고 있으며, 이를 통해 동기적이고 현대적인 인프라를 갖추고 높은 성장률을 기록하여 국가 전반의 발전에 크게 기여합니다.

디지털 인프라와 데이터 인프라를 강력히 발전시켜 국가 디지털 전환의 기반을 마련하고, 디지털 정부, 디지털 경제, 디지털 사회를 발전시킵니다. 디지털 경제의 비중은 GDP의 약 30%에 이릅니다.

새로운 성장 모델 구축

이 결의안에서 정부는 또한 계획 기간 동안의 주요 과제를 제시했습니다.

이를 통해 교통 인프라, 도시 인프라, 농촌 인프라, 에너지 인프라, 디지털 인프라, 문화 사회 인프라, 관개 인프라, 환경 보호, 재해 예방 및 통제, 기후 변화 적응을 중심으로 국가 인프라 프레임워크가 기본적으로 형성됩니다.

과학기술혁신과 디지털 전환을 핵심 동력으로 삼아 새로운 성장 모델을 구축합니다. 세계 경제 흐름에 발맞춰 새로운 발전 공간과 연계하여 잠재력과 장점, 그리고 성장 가능성이 큰 다양한 산업과 분야를 우선적으로 발전시킵니다.

동시에, 국가 핵심 성장 거점과 역동적인 지역을 개발하여 국가 발전을 이끄는 동력을 형성합니다. 특수 우위를 가진 여러 지방, 도시권, 지역을 선정하여 경제·금융 중심지, 독창적이고 탁월한 제도, 메커니즘, 그리고 획기적인 정책을 갖춘 특별 행정경제 단위를 건설하고, 높은 국제 경쟁력을 확보합니다.

정부에 따르면, 남북 경제 회랑, 동서 경제 회랑, 해안 경제 벨트를 따라 경제 회랑을 형성하고 개발해야 합니다. 이를 통해 항구, 공항, 국경 관문, 주요 무역 허브, 도시 지역, 경제 중심지, 성장 거점을 효과적으로 연결하고, 지역 및 세계의 경제 회랑과 효과적으로 연결해야 합니다.

역동적인 지역과 대도시 지역에서 산업-도시-서비스 벨트를 개발하고, 지역 연계의 효율성을 촉진하고 개선하며, 합병 후 새로운 개발 공간을 효과적으로 활용하고, 각급 행정 단위를 재편합니다.

역동적인 지역의 개발과 관련하여 결의안은 국가 역동적인 지역을 형성하기 위해 지역에서 가장 유리한 조건을 갖춘 여러 개의 위치를 선정하도록 명시하고 있습니다.

구체적으로 북부 역동적인 지역의 개발에는 하노이와 순환도로 4호선, 순환도로 5호선, 국도 5호선, 국도 18호선, 고속도로 CT01, ST04, ST05, CT07, CT09호선과 하이퐁 시를 통과하는 지역, 박닌성, 타이응우옌성, 푸토성, 닌빈성, 흥옌성, 광닌성이 포함됩니다. 이 중 하노이는 성장의 중심이 됩니다.

북부 역동적인 지역을 건설하여 고품질 인력, 과학기술, 혁신, 디지털 경제, 디지털 사회를 선도적으로 발전시키고, 국가 경제, 문화, 교육, 훈련, 의료, 과학기술, 혁신의 중심 역할을 촉진합니다.

남부 역동적 지역 개발에는 22번 고속도로, 13번 고속도로, 1번 고속도로, 51번 고속도로, 서부 남북 고속도로, 그리고 호찌민시와 동나이성, 떠이닌성을 통과하는 4번 순환도로가 포함되며, 호찌민시는 이 지역의 성장 거점입니다. 2030년 이후 역동적 지역의 범위 확대를 위한 연구가 진행될 예정입니다.

경제, 금융, 무역, 서비스, 의료, 교육, 훈련, 고품질 인적자원 개발, 과학, 기술, 혁신, 디지털 전환 분야에서 국가와 동남아시아 지역을 선도하는 남부 역동적인 지역을 건설합니다.

혁신 생태계를 강력하게 발전시키고, 성장 모델을 혁신하며, 디지털 경제와 디지털 사회를 구축하는 데 집중합니다. 금융, 은행, 과학, 기술, 물류 서비스를 강력하게 발전시킵니다. 호치민시에 국제 금융 센터를 건설하여 선도적인 국제 금융 중심지로 도약하고, 경제 성장 동력과 관련된 글로벌 금융 네트워크에서 베트남의 위상을 제고합니다.

후에, 다낭, 꽝응아이, 잘라이 등 지방의 해안 지역과 중앙 정부가 운영하는 도시를 포함한 중부 역동적인 지역을 형성하고 개발합니다. 이 중 다낭은 성장의 중심입니다.

해안 도시 체계, 해양 관광 센터, 국가 석유화학 및 에너지 산업 센터, 자동차 산업, 기계 공학 지원을 지속적으로 형성하고 개발합니다. 항구 및 항구 서비스, 공항 및 항공 산업을 개발합니다. 항구 및 공항과 관련된 물류 서비스를 개발합니다.

칸토시와 안장성, 빈롱성, 동탑성 지역을 포함하는 메콩 삼각주의 역동적인 지대를 형성하고 개발하며, 고속도로 연결 지역(칸토-빈롱 동부 구간 남북 고속도로, 안후-까오란 고속도로, 까오란-락쏘이 서부 구간 남북 고속도로, 쩌우독-칸토-속짱 고속도로, 하띠엔-락자-박리에우 고속도로)과 푸꾸옥 특별구역을 연결합니다. 칸토는 이 지역의 성장 거점입니다. 2030년 이후 쩐더(Tran De) 항구와 연계된 역동적인 지대의 범위를 확대하기 위한 연구를 진행합니다.

메콩 삼각주 지역을 서비스, 관광, 물류, 그리고 농업 관련 산업의 중심지로 육성합니다. 특화 분야와 연계된 주요 농업 중심지를 조성하고, 이 지역을 과학, 기술, 농업 혁신, 그리고 농업 관련 서비스의 중심지로 육성합니다. 해양 경제를 발전시키고, 특히 안장성 푸꾸옥 특별구역을 국제적인 해양 서비스 및 생태 관광 중심지로 육성하여 지역 및 세계 주요 경제 중심지와 연결하는 데 중점을 둡니다.

북중부 역동적인 지역을 형성하는 지역에는 동북남 고속도로, 국도 1호선, 해안 도로를 따라 있는 지역이 포함되며, 타인호아-응에안-하띤 3개 성의 지방 중심 도시 지역, 해안 관광 도시 지역, 해안 경제 구역과 연결됩니다.

북중부 역동적인 지역을 국가의 석유화학, 야금, 기계공학, 자동차 및 관련 산업의 중심지로 건설하고, 동시에 전자, 반도체, 인공지능, 디지털 기술, 첨단 산업 등 신산업을 급속히 발전시켜, 전체 지역의 사회경제적 발전을 촉진하는 원동력을 마련합니다.

또한, 남중부 해안과 중부 고원지대(카인호아, 람동 및 인근 지역)에 점진적으로 역동적인 지역을 건설하고 형성합니다.

영어

출처: https://vtcnews.vn/chinh-phu-dat-muc-tieu-gdp-binh-quan-dat-8-500-usd-nguoi-vao-nam-2030-ar969676.html