교통경찰국장 도 탄 빈(Do Thanh Binh) 소장( 공안부 )(사진: 쩐 탄).
올해 상반기 전국에서 9,300건 이상의 교통사고가 발생하여 5,200명 이상이 사망하고 6,200명 이상이 부상을 입었습니다. 2024년 동기 대비 교통사고는 세 가지 기준 모두에서 감소했습니다.
앞으로 전국의 교통 질서와 안전을 보장하기 위한 작업을 더 잘 이해하기 위해 Dan Tri 기자는 공안부 교통 경찰국장인 Do Thanh Binh 소장과 인터뷰를 가졌습니다.
추진해야 할 세 가지 목표
도 탄 빈 소장에 따르면, 앞으로 교통경찰은 3가지 목표를 확고하고 끈기 있게 수행할 것입니다.
첫째, 교통사고를 지속 가능하게 줄이기 위해 노력합니다.
둘째, 새로운 국면에 진입할 때 교통경찰력을 구축하는 것입니다. 특히 2단계 지방정부 조직 모델이 시행될 때 더욱 그렇습니다.
동시에 정치국 이 발표한 4대 돌파 결의안인 '4대 기둥'은 국가를 새로운 시대로 이끌고, 교통경찰이 참여하여 경제의 안전과 원활한 '혈관'을 확보해야 합니다.
4가지 획기적인 결의안은 다음과 같습니다. 과학기술 발전, 혁신 및 국가 디지털 전환의 획기적인 발전에 관한 정치국 결의안 제57-NQ/TW; 새로운 상황에서의 국제 통합에 관한 정치국 결의안 제59-NQ/TW; 새로운 시대의 국가 발전 요구에 부응하는 입법 및 집행의 혁신에 관한 결의안 제66-NQ/TW; 민간 경제 개발에 관한 정치국 결의안 제68-NQ/TW.
셋째, 교통 인프라 구축 및 교통경제 발전에 대한 자문을 제공합니다. 이를 위해서는 도로, 철도, 내륙 수로, 항공 등 다양한 교통 수단 간의 균형과 조화를 확보해야 합니다.
교통경찰청장인 도 탄 빈 소장은 최근 조사 결과를 예로 들어 티엔장성에서 북쪽 국경까지 상품을 실은 트럭이 상품을 배달한 후 도로로 돌아오는 데 허용된 속도로 안전하게 이동하면 12일이 걸린다고 밝혔습니다.
교통경찰국 지휘센터의 모니터링 시스템(사진: Tran Thanh)
"이렇게 먼 거리와 시간을 고려하면, 반대 방향으로 상품을 운송하지 않고는 운송이 거의 불가능합니다. 따라서 생산과 사업이 최적의 수익을 창출하고 도로 교통 체증 해결에도 기여할 수 있도록 철도나 수로와 같은 더 좋고 안전하며 저렴한 운송 수단을 연구해야 합니다."라고 도 탄 빈 소장은 말했습니다.
빈 소장은 교통안전을 확보하기 위해서는 환경 보호 차량 개발, 배기가스 감축, 개인 차량 감축이 필수적이라고 강조했습니다. 특히 교통 참여자들의 인식을 개선하고, 사회적 인식을 제고하며, 안전한 교통 참여 문화를 조성하고, 교통 질서와 안전을 확보하기 위해 과학기술을 적용해야 한다고 강조했습니다.
법을 위반한 오토바이 소유자는 2시간 이내에 통보를 받게 됩니다.
관리 계획과 관련하여, 고의로 법을 위반하는 오토바이의 경우 어떻게 처리할 것인지에 대한 질문입니다. 차량은 여전히 등록되어 있지만, 운전자는 등록을 위해 전액 벌금을 내야 합니다. 하지만 오토바이는 등록이 되어 있지 않아 오토바이 운전자가 "법의 적용을 받지 않고" 고의로 법을 위반하는 경우가 있습니다. 빈 소장은 앞으로 당국이 오토바이를 포함한 모든 차량에 2시간 이내에 위반 통지서를 발송할 것이라고 밝혔습니다.
따라서 당국은 위반 시 오토바이의 소유자가 누구인지 결정할 것입니다. 따라서 앞으로 오토바이를 판매하거나 양도하는 사람은 누구나 소유권을 이전해야 합니다. "오토바이를 넘겨준다고 해서 더 이상 그 오토바이에 대한 책임을 지지 않는다는 법은 없습니다."
교통경찰이 운전 중 휴대전화를 사용한 오토바이 택시 운전자에게 정지 명령을 내렸습니다(사진: Tran Thanh).
"또한 우리는 다른 나라와 마찬가지로 차량 소유자, 즉 차량 등록증에 이름이 기재된 사람이 자신의 차량에 대한 책임을 져야 한다는 관련 규정을 개정할 것을 제안할 것입니다."라고 도 탄 빈 소장이 말했습니다.
교통경찰국장에 따르면, 조만간 오토바이 관련 위반 사항을 전담하는 전담팀이 구성될 예정입니다. 위반 사항이 적발되면 경찰은 즉시 차량 등록 정보를 확인하여 차량 소유자를 확인하고, 2시간 후 가장 가까운 차량 소유자에게 위반 통지서를 발송합니다.
"위반 통지서는 VNeID, 교통경찰 앱, 지방경찰청 등을 통해 오토바이 소유주에게 발송됩니다. 소유주가 무죄라는 법은 없습니다. 오토바이를 팔고 명의를 이전하지 않으면 오토바이에 대한 책임을 져야 합니다."라고 빈 소장은 덧붙였습니다.
"뿌리"부터 교통 안전과 질서를 확보합니다
도 탄 빈 소장에 따르면, 교통 질서와 안전을 확보하려면 문제의 근본 원인을 해결해야 합니다. 특히 교통 참여자는 법을 이해하고, 규율과 질서를 유지해야 하며, 마약, 음주 운전, 대형 및 과적 차량 관련 위반 사항을 철저히 해결해야 합니다.
도시 지역에서 교통 체증 해결은 근본적으로 계획에서부터 이루어져야 하며, 차로 구분은 근거를 갖고 명확하게 명시되어 사람들이 알 수 있어야 하며, 모니터링 체계가 마련되어야 합니다.
최근 하노이의 일부 도로에서 발생한 차선 분리 사건과 마찬가지로, 동기식 모니터링 시스템이 부족하여 교통경찰이 상황을 안내하고 처리하는 데 어려움을 겪었습니다."라고 도 탄 빈 소장이 말했습니다.
하노이의 교차로는 168/2024 법령의 새로운 처벌 수준을 적용한 첫날 "깔끔"해 보인다(사진: 쩐 탄).
교통경찰국장에 따르면, 교통경찰이 앞으로 수행할 업무 중 하나는 교통안전에 관한 법률을 기초 수준, 특히 멀리 떨어진 지역, 고립된 지역, 농촌 지역에 널리 알리는 것입니다.
이에 따라 교통경찰은 자치구 경찰과 협력하여 주거지역 주민들에게 구체적이고 생생하며 시각적인 내용을 직접 전파하여 사람들이 쉽게 기억하고 이해할 수 있도록 할 것입니다.
또한 경찰은 학생들의 교통안전법 준수 여부를 홍보하고 점검하기 위해 학교와의 협력을 강화하는 데 주력할 예정이다.
단트리닷컴(Dantri.com.vn)
출처: https://dantri.com.vn/xa-hoi/csgt-se-gui-thong-bao-cho-chu-xe-sau-2-tieng-phuong-tien-vi-pham-20250710093618978.htm
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