해상 운임 급락

2024년 8월 운송료가 하락하고 있습니다 - 사진: CONG TRUNG

특히 2024년 8월에는 아시아에서 미국, 유럽 서해안으로 향하는 해상 운송 경로가 전월 대비 20~30% 감소하며 가장 큰 폭의 감소세를 기록했습니다.

2021년 9월 최고치에 비해, 코로나19 팬데믹으로 인해 글로벌 공급망이 심각하게 교란되었던 당시 해상 운임은 44% 하락했습니다.

특히, 매주 요금이 평균 3~4%씩 하락하고 있어 꾸준한 하락 추세를 보이고 있으며 앞으로도 계속 하락할 것으로 예상됩니다.

블루시 상업 운송 회사(호치민시 푸년구)의 응우옌 탄 투안 이사는 화물 운임이 하락했지만 팬데믹 이전에 비하면 여전히 높다고 말했습니다.

구체적으로, 유럽에서 미국 서부 해안으로의 화물 운송 운임은 40피트 컨테이너당 약 6,000~8,000달러이며, 아시아에서 미국 서부 해안으로의 화물 운송 운임은 컨테이너당 5,000~6,000달러입니다. 미국 동부 해안 노선은 컨테이너당 9,000~10,000달러로 여전히 높은 수준을 유지하고 있습니다.

마찬가지로 베트남의 국제 물류 거래소인 파타(Phattaa)의 CEO인 응우옌 호아이 충(Nguyen Hoai Chung) 씨는 아시아에서 북미로 가는 운임이 40피트 컨테이너당 6,356달러로 떨어졌다고 말했습니다. 이는 8월 초에 비해 1.52% 하락한 수치이며, 전월에 비해 19.28% 하락한 수치입니다.

정 씨는 태평양 무역로에 더 많은 선박을 추가함으로써 우주에 대한 압박을 완화하는 데 도움이 되었으며, 특히 남서 태평양 항구에서 그러했다고 말했습니다.

베트남 해사청에 따르면, 전 세계 주요 항구의 혼잡이 완전히 해소된 후에는 앞으로도 운송료가 계속 하락할 것으로 예상됩니다.

이는 수출 기업이 운송 비용을 낮춰 사업 활동을 촉진하고, 시장을 확대하고, 연말에 강력한 성장을 도모할 수 있는 황금의 기회입니다.

출처: https://tuoitre.vn/cuoc-van-tai-bien-giam-manh-20240821231951762.htm