16~18세에게 운전면허증 발급 제안

많은 고등학생들이 50cc 이하의 오토바이와 전기 오토바이를 탄다.

11월 4일 오토바이 교통 안전 회의에서 국가 교통 안전 위원회 사무국장인 쩐 후 민 박사는 9월 현재 전국에 등록된 오토바이가 7,700만 대에 달해 1,000명당 오토바이 소유율이 770대에 달해 세계 최고 수준이라고 밝혔습니다.

각 지자체에서 오토바이 사용을 제한하는 여러 계획이 있지만, 오토바이는 여전히 대다수 베트남 국민의 교통수단으로, 도로 교통량의 85~90%를 차지하고 사고의 60~70%를 차지합니다. 특히 16세 미만 청소년이 이륜차를 운전하다 교통사고를 당하는 사례가 점점 더 심각해지고 있습니다.

특히 민 씨는 16~18세 청소년 그룹은 50cc 미만의 오토바이를 운전할 수 있는 법적 자격이 있지만, 이 그룹은 여전히 ​​차량을 운전할 수 있는 지식과 기술이 부족하다고 말했습니다.

교통질서 및 안전에 관한 법률은 이 연령대의 어린이들이 도로교통법규를 이해하고, 운전 기술을 갖추며, 연령 및 건강 요건을 충족하도록 규정하고 있습니다. 그러나 도로교통법규를 이해하고 운전 기술을 갖추는 것이 무엇을 의미하는지는 아직 명확하지 않습니다.

민 씨에 따르면, 청소년들은 교통 상황에 참여할 때 속도, 방향 전환 시 주의력, 승용차 및 트럭의 사각지대 회피 등 너무 복잡한 기술은 필요하지 않습니다. 이 내용은 학교에서 1~2일 안에 가르칠 수 있으며, 부모는 아이들에게 운전 기술 이론과 실습을 가르칠 수도 있습니다.

학생들이 교통 규칙을 이해하고 운전 기술을 갖추도록 돕기 위해 민 선생님은 16세에서 18세 사이의 사람들에게 이론 시험과 운전면허증을 발급하는 것을 제안했습니다.

학교는 교통경찰 및 교육기관과 협력하여 시험을 준비할 수 있습니다. 관계 당국은 학부모가 참고할 수 있도록 기본 지침 문서를 발행하고 학생과 학교의 시험 준비 과정을 안내할 수 있습니다.

민 씨는 "시험 내용과 인증은 교통 안전 의식을 개선하는 데 목적이 있으며 학생과 그 가족들에게 어려움을 초래해서는 안 됩니다."라고 말했습니다.

교통전략개발원(ITDSD) 쿠앗 비엣 훙 소장은 베트남에서 오토바이가 차량의 약 93%를 차지한다고 말했습니다. 오토바이는 도시와 농촌 모두에서 여전히 인기 있는 교통수단이며, 자동차를 소유한 사람들조차도 여전히 오토바이를 소유하고 있습니다.

오토바이 운전자는 교통 참여 의식을 함양하기 위해 기술과 지식을 교육받아야 합니다. 도로교통질서 및 안전에 관한 법률(2025년 1월 1일부터 시행)에는 많은 새로운 사항이 포함되어 있지만, 아직 50cc 미만 차량 운전자에게 운전면허를 부여하는 규정은 없습니다.

국가교통안전위원회에 따르면, 2023년에 18세 미만 아동 약 2,300명이 교통사고로 사망하거나 부상을 입었고, 이 중 약 1,000명이 사망했습니다. 이 중 80%가 15~18세였습니다.

전기 오토바이 및 50cc 미만의 오토바이 운전자가 운전면허를 취득하기 위해 시험에 합격해야 한다는 규정이 도로교통법 개정안에 포함되었습니다.

이후 국회는 도로교통법을 도로법과 도로교통질서 및 안전법으로 분리하기로 결정했습니다. 두 법률 모두 50cc 미만 이륜차 운전자의 면허 취득 및 시험에 관한 조항을 포함하고 있지 않습니다.

TB(VnExpress에 따르면)

출처: https://baohaiduong.vn/de-xuat-cap-chung-chi-giay-phep-lai-xe-cho-nguoi-tu-16-18-tuoi-397290.html