도시철도 건설을 위한 300억 달러 대출 제안

"최근 너무 느리게 작업하고 있습니다. 15년 동안 단 한 개의 노선만 완공했고, 아직 상업 운행을 시작하지 못했습니다. 호찌민시에는 7개의 노선이 더 있습니다. 만약 우리가 이렇게 느리게 작업한다면 100년 안에 완공하지 못할 것입니다."라고 융 씨는 말했습니다.

지하철 1호 Ben Thanh-Suoi Tien 노선 시범 운행 중

장관에 따르면, 호찌민시는 별도의 금액을 차입하고, 이를 분리하여 차입하고, 관리하고, 상환하는 방식을 제안할 수 있으며, 이는 더 빠른 속도를 제공할 것입니다. 가장 중요한 것은 TOD 모델에 따라 지하 공간과 지상 공간을 활용하는 것입니다. 지하 공간과 지상 공간은 모두 돈이 되므로 부채 상환에 대한 우려는 없습니다.

"호치민시는 300억 달러를 차입하여 10~15년 안에 자원을 개발하고 교통 문제를 해결할 수 있습니다. 지하 공간을 효과적으로 활용하고 다양한 활동을 지하로 이전하면 환경 오염 문제도 해결할 수 있습니다."라고 그는 말하며 다음과 같이 덧붙였습니다.

"호치민시에는 더욱 강력하고, 과감하며, 과감한 정책이 필요합니다. 우리는 각 부처와 협력하여 호치민시의 조기 정책 시행을 위한 정책 메커니즘을 개발할 수 있도록 지원할 것입니다."라고 기획투자부 장관이 덧붙였습니다.

각 사안에 대해 총리 팜 민 찐은 호치민시 도시 철도 개발을 위한 총괄 계획을 수립하는 데 동의했으며, 이를 바탕으로 각 소규모 프로젝트를 따로 진행하는 대신 대규모 자본을 동원하여 완료하기로 했습니다.

설명에 따르면, 전체 프로젝트는 절차를 단축하고 시간 낭비와 행정 절차를 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 총리는 최근 세계 은행 총재와의 회동에서 양측이 상황을 반전시킬 방안에 합의했다고 밝혔습니다. 총리는 "호찌민시의 200km 도시철도처럼 구간과 노선별로 추진한다면 행정 절차에 시간이 걸리고, 전반적으로 일관된 해결책을 찾기 어려울 것"이라고 강조했습니다.

계획에 따르면 호치민시는 총 220km에 달하는 도시철도 8개 노선과 트램 또는 모노레일 3개 노선을 운영하며, 총 투자 자본은 250억 달러가 넘습니다. 그러나 현재까지 호치민시는 2023년 말 완공 예정인 19.7km 길이의 1호선(벤탄-수오이띠엔)과 2024년 착공하여 2032년 완공 예정인 2호선(벤탄-탐르엉)만 운영하고 있습니다. 나머지 노선들은 투자 준비 및 투자 유치 단계에 있습니다.

한편, 정치국 의 2023년 49호 결의안은 호치민시의 도시철도망을 2035년까지 완성하는 것을 목표로 하고 있습니다. 호치민시 인민위원회 당위원회는 향후 12년 안에 200km의 도시철도를 완성하는 것은 매우 큰 목표이며, 지난 20년과 같은 방식으로는 달성이 불가능하다고 평가합니다. 따라서 호치민시 인민위원회 당위원회는 정치국의 2023년 49호 결의안에 따른 목표를 구체화하기 위해 도시철도 시스템 개발 사업을 제안하기 위해 시 당위원회 상임위원회와 호치민시 당위원회 상임위원회의 의견을 구합니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/de-xuat-khoan-vay-30-ti-usd-lam-duong-sat-do-thi-185231126234918441.htm