홍강을 따라 고가 도시철도 건설 제안

데오 카 그룹과 반푸 투자 합작 투자 회사는 2개월 이상의 조사 끝에 레드리버 대로-조경 프로젝트에 대한 예비 결과를 보고했습니다.

총 300조 VND(약 3조 8천억 원)의 투자가 예상되는 이 프로젝트는 홍하교에서 메소교까지 강 양쪽을 따라 최대 80km 길이의 대로를 건설합니다. 이 대로에는 67km의 현대식 고가도로와 다리 아래 10km의 6차선 터널이 포함됩니다.

이와 함께 투자 컨소시엄은 약 82km의 고가도로와 2km의 지하도로를 포함하여 총 길이 약 84km의 도시철도(모노레일)를 건설할 것을 제안했습니다.

또한 이 프로젝트는 녹지 공간, 8개의 공원, 공공 장소를 개발하기 위해 최대 3,300헥타르의 면적을 확보하여 강변 지역을 서비스와관광 에 기여하는 독특한 경관 명소로 탈바꿈시킵니다.

홍강을 따라 고가 도시 철도를 건설한다는 제안(일러스트 사진).

투자자 컨소시엄은 시행방법에 관하여 홍하 도시구역 계획을 조정하기 위한 연구와 제안을 하였고, 이를 하노이 인민위원회가 시행하는 부지정리를 위한 공공투자사업, 홍하 대로-조경 PPP사업(BT계약형), 홍하모노레일 PPP사업(BT계약형)의 3개 독립사업으로 나누었다.

투자 컨소시엄은 하노이 인민위원회로부터 제14차 당대회를 기념하기 위해 2026년 1월에 공사를 시작하여 2030년 이전에 완공하도록 지정받았습니다.

시공 솔루션과 관련하여, 선정된 컨설팅 팀은 국내외 경험이 풍부한 컨설턴트들의 협력으로, 제방 외부로 이어지는 고가도로 솔루션과 TBM 굴착 기술을 적용한 터널 시스템을 결합하여 기존 공사에 영향을 미치지 않으면서 노선의 원활한 연결을 보장합니다. 또한, 이 솔루션은 도로, 수로, 도심 철도, 노이바이 및 자빈 공항 등 다양한 교통망을 교차로에 구축하여 안전성과 편의성을 확보하는 데 기여합니다.

특히 이 프로젝트는 자연 보호와 관련된 녹지 공간 개발, 문화적 퇴적물 보존, 레드리버 문명 및 기존 역사적 작품 보존에 중점을 두고 있습니다.

금융 솔루션 측면에서, 이 프로젝트는 대규모 민관협력사업(PPP) 형태로 진행되며, 최적의 금융 솔루션이 요구됩니다. 데오카 그룹은 부동산 개발 기업 및 주요 은행들과 협력하여 "순환 생태계"를 구축할 수 있는 자본을 확보하고, 실현 가능한 금융 솔루션을 제시할 것입니다.

이 프로젝트는 추후에 완료될 수 있다는 이점과 함께, 전 세계 의 유사 모델 경험을 활용하여 홍강을 따라 전반적인 도시 계획을 조정하고 최적화할 수 있습니다. 자본 회수 수익이 토지 자금뿐만 아니라 공원, 놀이터, 지하 주차장 등 다양한 관련 서비스에서 발생할 때, "황금 도로는 황금 가치를 창출할 것"입니다. 이러한 해결책은 사회적 자원을 다각화하고 국가 예산의 부담을 줄이는 동시에, 지역 사회의 자원을 다각화합니다.

하노이 인민위원회 위원장은 예비 조사 결과를 받은 후, 투자자 컨소시엄에 2026년 1월에 프로젝트를 시작하고 2030년 전에 완료하는 목표를 설정해 달라고 요청했습니다.

응옥 비

출처: https://vtcnews.vn/de-xuat-xay-dung-duong-sat-do-thi-tren-cao-doc-song-hong-ar965354.html