2030년까지 투자 예정인 9개 국철 사업 목록

베트남 철도청은 지금부터 2030년까지 전체 철도망에 걸쳐 9개의 국가 철도 프로젝트에 대한 건설을 시작할 것으로 예상된다고 밝혔습니다.

어제 오후(3월 31일) 열린 베트남-한국 철도 협력 포럼에서 베트남 철도청은 베트남이 현재 9개 국가 철도 프로젝트에 투자할 준비를 하고 있으며, 해당 프로젝트는 2030년까지 공사가 시작될 예정이라고 밝혔습니다.

구체적으로, 남북 고속철도 사업은 총 연장 약 1,541km에 달하는 전체 노선에 새롭게 투자되었으며, 출발점은 응옥호이역( 하노이 )이고 종착점은 투티엠역(호치민시)입니다. 복선 철도로, 궤간은 1,435mm, 설계 속도는 시속 350km, 축중은 22.5톤입니다. 이 노선은 중앙 정부 산하 20개 성/시를 통과하며, 여객역 23개, 화물역 5개를 갖추고 있습니다. 여객 운송 기능 외에도 필요시 화물 운송도 가능합니다.

이 프로젝트의 총 예비 투자액은 673억 4천만 달러이며, 국가 예산 자본과 기타 합법적인 자본 재원을 활용할 예정입니다. 2025년부터 타당성 조사 보고서(FS)를 작성하여 2035년까지 사업을 기본적으로 완료할 계획입니다.

남북 고속철도 사업은 2025년부터 타당성 조사 보고서를 작성해 2035년까지 사업을 기본적으로 완료하는 것을 목표로 한다(사진: AI).

라오까이-하노이- 하이퐁 철도 프로젝트는 전체 노선에 대한 신규 투자로 총 길이는 약 388.1km입니다(라오까이-락후옌 항구 구간은 383km, 라오까이 역-철도 연결 지점 구간은 5.1km). 딘부 항구를 연결하는 지선은 7.3km, 옌비엔 역을 연결하는 지선은 7.73km입니다.

이 노선은 중국과의 철도 연결 지점( 라오까이 시)에서 출발하여 락후옌 항구역(하이퐁)에서 종착합니다. 중앙 정부 산하 9개 성/시를 통과하며, 30개의 여객역과 옌트엉, 옌비엔에 2개의 차량기지를 보유하고 있습니다. 설계 속도는 시속 160km이며, 승객과 화물을 수송합니다.

본 사업은 공공 투자 방식으로 추진되며, 총 예비 투자액은 약 83억 9천만 달러입니다. 사업 추진 현황을 살펴보면, 2025년부터 타당성 조사 보고서를 작성하여 늦어도 2030년까지 사업을 완료할 계획입니다.

하노이 동부순환철도 사업은 응옥호이(Ngoc Hoi) 역에서 출발하여 하노이 킴썬(Kim Son) 역까지 이어집니다. 총 연장은 약 31km이며, 여객 열차 속도는 약 120km/h, 화물 열차 속도는 약 80km/h입니다. 이 사업은 2027년에 착공하여 2032년에 전체 노선이 거의 완공될 예정입니다.

옌비엔-파라이-하롱-까이란 철도 프로젝트는 하노이 옌비엔역에서 출발하여 꽝닌성 까이란역에서 종착합니다. 총 길이는 약 131km이며, 궤간은 1,435mm, 1,000mm입니다. 이 노선은 이전에 투자가 진행 중이었으나, 2011년 2월 24일자 정부 결의안 11/NQ-CP에 따라 지연되었습니다. 현재 건설부는 철도사업관리위원회에 사전 타당성 조사 보고서(NCTKT)를 작성하여 관계 당국에 제출하고, 검토, 승인 및 지속적인 투자를 진행하도록 지시했습니다. 예상 진행 상황: 2027년 착공을 목표로 하고 있으며, 2030년 전체 노선을 기본적으로 완료할 계획입니다.

투티엠-롱탄 철도 프로젝트는 투티엠역(호찌민시)에서 출발하여 롱탄역(롱탄 공항과 동나이성 사이)에서 종착합니다. 총 연장은 약 42km이며, 승객 수송에 사용됩니다. 현재 기술 연구 보고서를 준비 중입니다. 예상 진행 상황은 2027년 착공, 2030년 완공을 목표로 하고 있습니다.

최근 건설부는 총리에게 호치민시 인민위원회를 투티엠-롱탄 철도 노선에 투자하고 이를 호치민시 도시 철도 계획에 추가할 것을 제안했습니다.

호치민시-깐토 철도 프로젝트는 빈증성 안빈역에서 출발하여 깐토시 깐토역에서 종착합니다. 총 연장은 약 175.2km이며, 여객 열차의 설계 속도는 약 200km/h, 화물 열차의 설계 속도는 약 120km/h입니다. 현재 기술 연구 보고서를 준비 중입니다. 예상 진행 상황: 2027년 착공, 2032년 전체 노선의 기본 완료를 목표로 합니다.

철도 노선 Vung Ang - Mu Gia.

비엔호아-붕따우 철도 프로젝트는 동나이성 짱봄(Trang Bom) 역에서 출발하여 바리아-붕따우성 붕따우(Vung Tau) 역에 도착합니다. 총 연장은 약 132km이며, 여객 열차 속도는 약 160km/h, 화물 열차 속도는 약 120km/h입니다. 현재 기술 연구 보고서를 준비 중입니다. 예상 진행 상황: 2030년 이전에 공사를 시작하여 2035년까지 전체 노선을 기본적으로 완료하는 것을 목표로 합니다.

붕앙-무자 철도 프로젝트는 하띤성 붕앙역에서 출발하여 꽝빈성 무자역에서 종착합니다. 총 연장은 약 105km이며, 궤간은 1,435mm, 단선으로 여객 열차 속도는 약 120km/h, 화물 열차 속도는 약 80km/h입니다. 투자자는 현재 프로젝트의 사전 기술 연구 보고서를 작성 중입니다. 예상 진행 상황: 2030년 이전에 공사를 시작하여 2035년까지 전체 노선을 기본적으로 완료하는 것을 목표로 합니다.

탑참-달랏 철도 프로젝트는 탑참역(닌투언성)에서 출발하여 달랏역(럼동성)에서 종착합니다. 총 연장은 약 84km이며, 궤간은 1,000mm 단선으로, 여객 열차 속도는 약 120km/h, 화물 열차 속도는 약 80km/h입니다. 투자자는 현재 프로젝트의 사전 기술 연구 보고서를 작성 중입니다. 예상 진행 상황: 2030년 이전에 공사를 시작하여 2035년까지 전체 노선을 기본적으로 완료하는 것을 목표로 합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm