디엔비엔동, 홍수로 인한 교통 피해 극복에 힘쓰다

피누-푸홍-므엉냐 노선에는 심각한 산사태와 도로 붕괴 사고가 많이 발생했습니다.

디엔비엔동 지역 경제 기반시설부 통계에 따르면, 폭우와 홍수로 인해 지역 중심부에서 마을과 마을 간 도로를 연결하는 여러 주요 도로에 산사태가 발생하고 심각한 피해가 발생했습니다. 특히 피누-치엥소, 피누-푸홍-므엉냐, 파밧-항리아-티아딘 노선이 그렇습니다. 보강되지 않은 마을 간 도로의 경우, 폭우와 홍수로 인해 노면이 침식되고 진흙탕이 발생하여 사람과 차량의 통행이 매우 어려워졌습니다. 총 교통 피해액은 약 180억 VND(약 2조 2천억 원)에 달하는 것으로 추산됩니다.

디엔비엔동구 경제기반시설국 딘꽝바오 국장은 다음과 같이 말했습니다. 소규모 산사태 발생 시, 코엠코 정부는 지역 병력을 동원하여 도로를 정비하고 산사태를 제거했습니다. 대규모 산사태 발생 지역의 경우, 교통안전팀에 장비와 수단을 동원하여 도로를 최대한 빨리 복구하고 차량 통행을 안전하게 보장하도록 요청했습니다. 동시에, 피누-치엥소, 피누-푸홍-므엉냐 등 심각하게 파손된 교통로에 대해서는 보고하고, 지역 인민위원회에 복구 자금을 지원하도록 건의했습니다.

여러 지방자치단체와 마을을 잇는 도로가 침식되었고, 바위와 흙이 도로 표면으로 쏟아져 지역 교통 체증을 일으켰습니다.

피누-치엥소(Phi Nhu-Chieng So) 마을 간 도로는 치엥소와 피누 두 마을을 디엔비엔동(Dien Bien Dong) 지구 중심부와 연결하는 중요한 도로입니다. 우기가 시작된 이후 홍수의 영향으로 도로에서 산사태가 많이 발생하고, 경사가 높고 낮으며, 도로 표면이 침하되어 차량과 지역 주민의 통행에 영향을 미쳤습니다. 전체 도로에는 경사가 높고 도로 표면이 낮은 산사태가 49건 발생했습니다. 경사가 낮은 산사태가 4건 발생하여 심하게 손상되어 석조 제방이 필요했습니다(Km9+650, Km14+330, Km14+650, Km17+850). 산사태와 도로 표면 침하가 2건 발생하여 도로를 잃을 위험이 있습니다(Km9+100, Km12+250). 산사태로 암거가 유실된 곳은 Km19+150에 1곳이 있습니다.

교통 안전 부대는 원활한 교통을 보장하기 위해 산사태를 평탄화하고 제거했습니다.

또한 장기간의 비와 홍수로 도로 표면 전체가 손상되었고 배수 시스템이 완전히 매몰되었습니다.Dinh Quang Bao 씨에 따르면, 피누-치엥소 도로는 중요한 코뮌 간 도로이며, 경제 인프라 부서는 자연 재해로 인한 결과를 극복하기 위한 프로젝트를 보고하고 제안했습니다.이 프로젝트는 산사태 상황을 완전히 극복하고, 노선의 원활한 교통을 보장하고, 상품 순환에 유리한 조건을 만들고, 피누와 치엥소 코뮌 주민들의 여행 요구를 충족시킬 것입니다.이 프로젝트의 총 투자액은 78억 VND입니다.8월 16일, 구 인민위원회 위원장은 2024년 피누-치엥소 도로에서 자연 재해의 결과를 극복하기 위한 긴급 프로젝트를 건설하라는 명령 발행에 대한 결정 번호 7688/QD-UBND를 발표했습니다.이 프로젝트의 자본금은 구 예산 비축금에서 조달되며, 프로젝트 시행 시기는 2024년 3분기~4분기입니다.

디엔비엔동구 경제기반시설부 관계자들은 해당 구의 자연재해로 인한 교통 피해를 점검했습니다.

마찬가지로 피누-핀장-푸홍 노선에는 7+800km, 15km, 15+500km를 포함하여 심각한 산사태 지점이 3개 있습니다.특히 7+800km에서는 도로 건너편 암거가 어깨 양쪽과 암거 하류에서 무너졌으며, 각 측면은 길이 6m, 높이 4m입니다.도로 표면이 무너져 지역 교통 정체를 일으켰습니다.사고 후 디엔비엔동구 인민위원회는 전문 부서에 교통 보장 부대에 기계와 수단을 동원하여 문제를 일시적으로 해결하고 오토바이 운전자와 보행자의 순환을 보장하도록 지시했습니다.동시에 장기적인 안전을 보장하기 위해 피해를 복구하는 계획을 제안합니다.

76 디엔비엔 건설 회사의 작업자들이 피누-핀장-푸홍 노선의 7+800km 구간에서 파손된 도로바닥을 수리하고 있습니다.

현재 76 디엔비엔 건설 유한회사는 피누-핀장-푸홍 구간의 피해 복구를 위해 장비와 인력을 긴급 투입하고 있습니다. 7km+800 지점에는 12m 길이의 사석을 쌓고, 하류에 기존 암거를 보강할 예정입니다. 15km 지점에서는 토사를 굴착하고 노면을 정리하여 길을 만든 후, 향후 산사태 발생을 방지하기 위해 경사면에 철제 케이지 호안을 설치할 계획입니다. 15km+500 지점에는 20m 길이의 사석 호안을 쌓고, 기존 암거를 재설치한 후, 하류에 기존 암거를 보강하고, 손상된 노면을 보수하기 위해 콘크리트를 타설할 계획입니다.

디엔비엔 76 건설 회사(Dien Bien 76 Construction Company Limited)의 응우옌 후 무온(Nguyen Huu Muon) 이사는 다음과 같이 말했습니다. "Km7+800 구간에서 회사는 경제인프라부의 계획에 따라 10명 이상의 근로자, 1명의 기술자, 2대의 굴삭기, 그리고 완벽하게 준비된 철제 케이지와 바위를 동원하여 피해 복구 작업을 진행했습니다. 현재까지 복구 작업은 기본적으로 완료되어 예정된 진척 상황을 유지하고 있으며, 차량 통행은 원활하고 안전합니다."

치엥소사 경제기반시설부와 인민위원회 관계자들은 사단 내 교통 피해를 점검했습니다.

2024년 홍수 시즌에 치엥소(Chieng So)는 교통 피해가 가장 컸습니다. 마을 내 거의 모든 마을 간 및 마을 간 교통로가 침식되어 교통 체증을 야기했습니다. 특히 텐르엉(Ten Luong), 캉(Cang), 메(Me), 파남(Pa Nam), 나므엉(Na Muong) 마을을 포함한 마을 내 및 마을 간 도로가 침식되고 도로가 유실되었으며, 많은 교량과 횡단 배수로가 유실되었습니다.

치엥소(Chieng So) 사 인민위원회 위원장인 루옹 반 테(Luong Van The) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "사 인민위원회는 홍수 발생 시 마을 주민들에게 소규모 산사태 복구, 도랑 준설, 하천 정비, 교통 확보에 집중할 것을 요구합니다. 대규모 산사태 발생 시에는 사 인민위원회가 보고서를 작성하여 구(區) 인민위원회에 복구 계획 승인을 건의할 것입니다. 최근 경제기반시설국은 각 경로를 점검하고, 사 교통 확보 담당 부서에 장비를 동원하여 산사태를 정리하고 모든 경로를 정리하도록 업무를 위임했습니다. 심각한 피해 지역에 대해서는 사 인민위원회가 경제기반시설국에 향후 복구 계획을 수립해 줄 것을 요청하고 있습니다."

출처: https://baodienbienphu.com.vn/tin-tuc/kinh-te/217629/dien-bien-dong-no-luc-khac-phuc-thiet-hai-giao-thong-do-mua-lu-