공공투자자본 지출 가속화를 위한 자본이전

바오사슴 — Bao Loc - Lien Khuong 고속도로는 Lien Khuong - Prenn 고속도로와 연결됩니다.

많은 투자자들이 자본 이전을 제안합니다.

2025년, 건설 투자 3호 사업 관리위원회(PMU)는 약 2조 동(VND)을 배정받았습니다. 2025년 9월 말까지 위원회는 29%를 집행했습니다. 집행률이 낮은 이유는 여전히 부지 정리 때문입니다. 많은 사업들이 2025년에 배정된 자본금을 전액 집행하지 못해, 해당 사업부는 자본금 이전을 요청해야 했습니다.

건설투자사업관리위원회 3호 위원인 하시선(Ha Sy Son)에 따르면, 2025년 해당 사업체의 자본금은 1,700억 동(VND) 이상으로 추산됩니다. 이 중 700억 동(VND)은 다오응이아-꽝케 도로 사업(2단계)에서 회수된 중앙 자본금입니다.

총 이전 자본금 중 약 1,000억 동(VND)은 지방 정부 사업으로 이전될 예정이며, 나머지 700억 동(VND)은 이전이 매우 어렵습니다. 손 씨는 "다오 응이아-꽝케 도로 사업의 시행 시기를 2026년으로 조정할 것을 제안합니다. 총 투자액을 늘리지 않고 사업 진행 기간을 연장하는 것은 성(省) 인민위원회의 승인을 받아야 하기 때문입니다. 만약 그렇게 된다면, 700억 동(VND)은 2026년으로 이관되어 지출될 것입니다. 만약 연장이 이루어지지 않을 경우, 이 자본금은 중앙 정부로 반환되어야 합니다."라고 제안했습니다.

이미지_4473.jpg — 많은 프로젝트가 2025년 자본 배분 계획에 비해 일정이 뒤처졌습니다.

마찬가지로, 2025년에 건설투자사업관리위원회 1호는 약 3,500억 동(VND)의 자본금 이전을 요청했습니다. 위원회는 지역 위원회와 협력하여 2,000억 동(VND)을 지출할 곳을 찾았습니다. 위원회는 나머지 1,500억 동(VND)에 대해 2025년 9월 30일 이전에 합의를 이루기 위해 재무부와 협력하고 있습니다.

건설투자사업관리위원회 제1국장 응우옌 탄 쭝(Nguyen Thanh Chuong) 씨에 따르면, 2025년 해당 사업에는 8조 470억 동(VND)이 배정되었습니다. 2025년 9월 말까지 해당 사업은 1조 1620억 동(VND)만 집행되어 계획의 14%에 도달했습니다. 이 중 2조 8550억 동(VND)은 바오록-리엔크엉 고속도로 사업에, 6330억 동(VND)은 탄푸-바오록 고속도로 사업에 집행되지 않았습니다.

유연한 배포

재무부 판테한(Phan Thế Hanh) 국장에 따르면, 해당 부서는 해당 지역 5개 프로젝트 관리 위원회와 협력해 왔습니다. 현재 위원회가 반환을 제안한 지방 자본금은 4,000억 동(VND)이 넘습니다. 반면, 자본이 필요한 프로젝트의 수요는 약 1,800억 동(VND)에 불과합니다. 따라서 남은 자본금은 매우 많습니다. "프로젝트 관리 위원회에 지역 위원회가 아직 부채가 있는 프로젝트와 공사를 검토하도록 지시해 줄 것을 요청합니다."

특히, 각 부서는 2021~2025년 기간 동안 연장되거나 자본이 배정되지 않은 프로젝트를 검토하는 데 중점을 둡니다. 이를 바탕으로 위원회는 이를 종합하여 2025년 9월에 재무부에 보내 지출을 늘리기 위한 이전 절차를 수행할 것입니다."라고 한 씨는 제안했습니다.

한 씨는 중앙 자본만으로는 더 이상 자본을 흡수할 능력이 거의 없다고 말했습니다. 현재 이 지역의 중앙 자본은 대부분 지방 자본이 투입되는 대형 프로젝트에 사용되기 때문입니다. 중앙 자본을 이전하려면 지방 자본이 투입되는 프로젝트에만 유연하게 적용할 수 있으며, 다른 프로젝트에는 적용할 수 없습니다.

실제로 중앙 정부 자금으로 투자된 프로젝트는 현재 추가 자본이 필요하지 않습니다. 예를 들어, 바오록-리엔크엉 고속도로 사업은 8,910억 동(VND)의 중앙 정부 자금을 지원받았으며, 이 중 6,330억 동(VND)은 2024년에 한 차례 이체되었습니다. 따라서 해당 사업이 추가 자금 이체를 요청하는 경우, 이는 절대 허용되지 않으며 중앙 정부에 반환되어야 합니다.

이미지_4481.jpg — 호반무오이 성 당위원회 부서기 겸 성 인민위원회 위원장은 현장을 시찰하고 DT721 도로 업그레이드 프로젝트 계약자의 진행 속도가 느리다고 비판했습니다.

"재무부는 진행 속도를 높이기 위해 공사 및 프로젝트의 조기 및 적절한 이전을 위한 자문 방안을 적극적으로 모색하고 있습니다. 투자자들이 유연하게 각 공사 및 프로젝트 항목을 이전할 수 있다고 생각합니다. 이 항목은 자금 흡수가 어려운 항목이므로, 자본을 쉽게 흡수할 수 있는 항목부터 우선적으로 처리해야 합니다. 중앙 및 지방 정부로 자본이 반환되는 상황은 최대한 피해야 합니다."라고 한 씨는 강조했습니다.

공공 투자 촉진 방안과 관련하여, 보 응옥 히엡(Vo Ngoc Hiep) 성 인민위원회 부위원장은 현재까지 서류, 절차, 인력 등의 어려움은 기본적으로 해결되었다고 밝혔습니다. 남은 문제는 재정부가 성 인민위원회에 자본금 확보 및 배분 문제에 대해 신속하게 자문을 제공한다는 것입니다. "재정부는 자본금을 일괄적으로 유연하게 이체합니다. 승인된 프로젝트나 공사에 대해서는 성에서 승인합니다. 모든 승인을 동시에 기다리지 않아 시간이 지연되지 않습니다. 시행 과정에서 어려움이 발생하면 언제든지 해결할 것입니다. 사업관리위원회(PMB) 측에서는 시행 과정에 있어 각 부서가 적극적이고 유연하게 대응하고 있습니다."라고 보 응옥 히엡 부위원장은 강조했습니다.

2025년 9월 말까지 람동성 은 총 자본 계획 18조 9천억 VND 중 약 30%를 지출했습니다. 이로써 람동성의 지출률은 전국 평균(45%)보다 훨씬 낮았으며, 34개 성·시 중 30위권에 들었습니다.

2025년 9월 말까지 람동성은 총 자본 계획 18조 9천억 VND 중 약 30%를 지출했습니다. 이로써 람동성의 지출률은 전국 평균(45%)보다 훨씬 낮았으며, 34개 성·시 중 30위권에 들었습니다.

출처: https://baolamdong.vn/dieu-chuyen-von-de-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-392986.html