터보차저 엔진은 친환경 자동차 시대에 밀려 점차 인기를 잃어가고 있습니다.

일회성 권력 경쟁

터보차저는 자동차 산업 발전에 크게 기여한 혁신적인 발명품입니다. 초기 아이디어부터 오늘날 널리 적용되기까지 터보차저의 여정은 여러 단계를 거쳐 중요한 이정표를 세웠습니다.

이 기술은 1885년 스위스 엔지니어 알프레드 뷔히가 처음 고안했으며, 뷔히는 디젤 엔진용 최초의 터보차저를 만드는 데 10년이 걸렸습니다.

세계 최초의 양산형 터보차저 차량은 쉐보레 코르베어 몬자 스파이더와 올즈모빌 제트파이어였습니다. 그리고 포르쉐 911 터보는 바이터보차저를 사용한 최초의 양산차였습니다.

터보차징은 한때 많은 유명 자동차 제조업체에서 사용하던 기술입니다. 일러스트 사진입니다.

그러나 당시 기술로는 터보차저를 생산하는 데 비용이 많이 들었고, 이는 20세기 초반 터보차저가 장착된 자동차가 주로 스포츠카 , 경주용 자동차, 고급 승용차였던 이유를 설명합니다.

21세기 초, 터보차저 엔진은승용차 , 트럭, 오토바이에 널리 사용되었습니다. 자동차 제조업체들은 소형, 고성능, 연비, 배기가스 저감을 동시에 실현하는 터보차저 엔진 개발에 집중했습니다.

터보차징은 자동차 산업에서 가장 진보된 기술 중 하나로, 엔지니어와 과학자들이 엔진 성능, 연료 효율, 배출가스를 개선하기 위해 끊임없이 노력하는 것을 보여줍니다.

터보차저 엔진은 점차 친환경 자동차 시대에 밀려나고 있습니다.

터보차징은 개발 과정을 거치면서 상당한 개선을 이루어, 크고 부피가 큰 엔진이 필요 없이 자동차의 출력을 크게 높일 수 있게 되었습니다.

하지만 요즘은 엄격한 배출 기준이 도입되면서 많은 자동차 제조업체가 점차 엔진 용량을 줄이고 있으며, 이전처럼 내연 기관에서 많은 동력이 필요하지 않습니다.

그 대신 그들은 엔진의 출력만 충분하게 사용하고 하이브리드 시스템을 추가하여 엔진의 출력은 그대로 유지하면서도 차량의 배출가스를 줄입니다.

오늘날 자동차 제조업체들은 하이브리드 엔진을 선호합니다. 일러스트 사진입니다.

이는 베트남에서 쉽게 확인할 수 있습니다. 주요 자동차 제조업체의 제품 라인업에서 터보차저 엔진은 더 이상 인기가 없습니다. 대신 하이브리드 제품이 주류로 여겨지며, 많은 자동차 제조업체가 투자하고 개발하고 있는 트렌드입니다.

친환경 자동차 혁명이 가속화되고 있으며, 신에너지 차량이 끊임없이 출시되고 있습니다. 충전과 주유 사이의 시간 간격 또한 줄어들고 있습니다.

자동차 제조업체들도 제품 전기화 로드맵을 점진적으로 도입해 왔습니다. 하지만 앞으로는 친환경차가 점차 자동차를 대체할 것이며, 특히 터보차저 엔진과 내연기관은 역사 속으로 사라질 것입니다.

출처: https://xe.baogiaothong.vn/dong-co-tang-ap-lep-ve-truoc-ky-nguyen-xe-xanh-192240710141740408.htm