디엔쩌우 고속도로 프로젝트 전체 가동

디엔쩌우-바이봇 고속도로 프로젝트 전체 2024년 6월 30일부터 가동

디엔쩌우-바이봇 구간 프로젝트의 완공은 2017년부터 2020년까지 북-남동부 노선에 걸쳐 총 652.86km의 고속도로 구간을 건설하는 전체 프로젝트의 완료를 의미합니다.

Dien Chau - Bai Vot 고속도로 구간. (사진: Sy Hoa).

교통부 발표에 따르면, 2017~2020년 기간 동안 북남동부 노선에 여러 구간의 고속도로를 건설하는 프로젝트의 디엔쩌우~바이봇 구간 건설에 투자하는 PPP 프로젝트가 2024년 6월 30일 오전 7시부터 마지막 19km 구간(국도 46B 교차로에서 국도 8A 교차로까지)에 대한 공사에 들어갈 예정입니다.

마지막 19km 구간의 공사가 완료되면 디엔쩌우-바이봇 고속도로 구간 전체를 총 49km에 걸쳐 동시에 이용할 수 있을 뿐만 아니라 하노이 에서 응에안까지의 이동 시간이 기존 5시간 이상에서 약 3.5시간으로 단축됩니다.

이는 2017년부터 2020년까지 북남동부 노선에 총 652.86km의 고속도로 구간을 건설하는 프로젝트의 11개 구성 프로젝트가 모두 완료되었음을 나타내는 마지막 공사입니다.

디엔쩌우-바이봇 구간 투자 및 건설 구성 프로젝트는 총 길이가 약 49km로, 응에안성(44km), 하띤성 (5km)의 두 성을 통과하며, 2017~2020년 기간에 걸쳐 북-남동부 노선에 여러 구간의 고속도로를 건설하는 PPP 방식으로 투자된 3개 구성 프로젝트 중 하나입니다.

이 프로젝트의 총 투자 자본금은 11조 1,570억 VND이며, 교통부가 주무 기관입니다. 프로젝트 관리 위원회 6이 프로젝트 관리 기관입니다.

투자자는 호아 히엡(Hoa Hiep Company Limited) - CIENCO4 그룹 - 누이 홍(Nui Hong Company Limited) - 쯔엉 손(Truong Son) 건설공사 - 비나 2 투자 및 건설 주식회사로 구성된 컨소시엄입니다. 프로젝트 기업은 푹 탄 훙(Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company)입니다.

디엔쩌우-바이봇 구성 프로젝트는 가장 긴 프로젝트는 아니지만, 지형이 험하고 지질이 복잡해 고가도로, 대형 하천 교량, 산악 터널 등 많은 첨단 솔루션이 필요한 프로젝트입니다. 그 중 탄부 터널은 길이가 약 1,100m로, 2017~2020년 기간 동안 동부 남북 고속도로에서 두 번째로 긴 산악 터널 프로젝트입니다(깜람-빈하오 노선의 누이붕 터널 다음).

이 프로젝트 역시 매우 특별한 건설 현장에 배치된 터널 프로젝트입니다. 이 터널 공사는 이 노선의 다른 터널 프로젝트들처럼 산기슭이 아닌, 산 중턱에서 진행되었습니다.

1단계에서는 먼저 노선 오른쪽에 터널을 건설할 예정입니다. 왼쪽 터널은 1단계 공사 중 구조 작업을 위해 굴착 및 콘크리트 타설되었습니다. 또한, 람 강을 가로지르는 약 4,015m 길이의 훙득 교량도 건설되어 응에안 성과 하띤 성을 연결합니다. 흥득 교량은 동부 남북 고속도로에서 가장 긴 강을 횡단하는 교량입니다.

총리의 지시인 "강을 건너고, 다리를 놓고, 밭을 건너고, 땅을 메우고, 산을 건너고, 산을 파라"를 시행하기 위해 디엔쩌우-바이봇 고속도로 구간에는 쑤언즈엉 2교, 탄부 1교, 탄부 2교, 오오교 등 4개의 대형 고가도로 프로젝트에도 투자되었습니다.

그중 쑤언즈엉 2교는 이 노선에서 가장 높은 기둥을 가진 다리로, 가장 높은 기둥의 높이는 52m에 달합니다. 탄부 2교는 길이가 약 1,300m로 가장 긴 고가교입니다.

탄부산 중턱에 있는 도로 터널과 오래된 숲을 가로지르는 고가도로는 디엔쩌우-바이봇 고속도로와 자연을 조화롭게 어우러지게 하여, 2017년부터 2020년까지 동부 지역의 남북 고속도로 전체에서 가장 아름다운 구간 중 하나가 되었습니다.

연결을 용이하게 하기 위해 디엔쩌우-바이봇 고속도로에는 3개의 연결 교차로도 투자되었습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. N5 도로와의 교차로 - Km446+00은 응에안성 서쪽의 국도 1호선과 국도 7호선에 연결됩니다. 국도 46B의 교차로 - Km459+600은 빈시로 가는 국도 46B와 연결되어 빈시와 남단구를 우회합니다. 국도 8A의 교차로 - Km497+000은 국도 1호선과 서쪽으로 하띤성 득토구를 통과합니다.

이전에 투자자, 컨설팅 기업 및 계약자는 어려움을 극복하기 위해 노력했고, 모든 자원을 동원하여 프로젝트의 건설 진행을 가속화했으며, 첫 번째 30km(국도 7호선 교차로에서 응이썬-디엔쩌우 구성 프로젝트와 연결되는 노선의 시작점에서 국도 46B호선 교차로까지의 구간)를 개통하고 운영에 들어갔습니다.

나머지 19km(46B 국도 교차로에서 8A 국도 종점까지)는 지반이 약하여 지반 침하를 기다리는 데 시간이 소요됩니다. 현재까지 주요 노선은 완공되어 2024년 6월 30일부터 운행을 개시했습니다.

이 프로젝트는 하노이에서 덕토 현(하띤성)까지 고속도로 연결성을 확보하고, 교통 체증을 극복하고, 국도 1A의 교통사고를 줄이기 위해 2024년 6월 30일부터 시행될 예정입니다.

디엔쩌우-바이봇 고속도로 구간 전체가 개통되면, 통행이 허용되는 차량(최고 속도 90km/h, 최저 속도 60km/h)은 다음과 같습니다: 승용차, 승용차, 10톤 이하 트럭.

고속도로 교통에 참여할 수 없는 대상은 다음과 같습니다: 10톤 이상 트럭, 오토바이, 스쿠터, 트랙터, 속도가 70km/h 이하인 특수 오토바이, 초보 차량, 보행자.

고속도로 교통에 참여하는 운전자는 현행법에 따른 도로 하중 및 크기 제한 규정과 안전 규칙을 준수해야 합니다(긴급 주차 구역 및 도로변 구역에 차량이 진입하지 못하도록 해야 하며, 긴급 정지 또는 주차를 해야 하는 경우 운전자는 차량을 비상 차선으로 이동시키고 경고 표지판을 설치하고 지원 핫라인에 알려야 함...).

출처: https://baodautu.vn/dua-vao-khai-thac-toan-bo-du-an-cao-toc-dien-chau---bai-vot-tu-ngay-3062024-d218835.html