고속철도는 경제 성장을 촉진한다

킨테도티 - 하노이 국회 대표단 대표들은 그룹 토론에서 남북 축을 따라 고속철도 프로젝트에 대한 투자 정책이 매우 필요하고, 대다수 국민의 열망이며, 경제 발전에 새로운 원동력을 제공한다고 말했습니다.

11월 13일 오전, 제15대 국회 제8차 회의 일정에 따라 하노이 국회 대표단 소속 국회의원들이 그룹별로 남북축을 따라 고속철도 건설 사업에 대한 투자 정책을 논의했습니다.

하노이 국회 대표단에서 그룹 토론 세션을 주재한 사람은 정치국 위원이자 하노이 당 위원회 서기인 부이 티 민 호아이(하노이 국회 대표단 단장), 하노이 당 위원회 부서기이자 하노이 인민위원회 위원장인 응우옌 응옥 뚜언(하노이 국회 대표단 부단장), 하노이 국회 대표단 부단장인 팜 티 탄 마이(Pham Thi Thanh Mai)입니다.

하노이 국회 대표단 단장이 11월 13일 그룹 토론 세션을 주재했습니다. 사진: 홍타이

효율성을 보장하기 위해 승객과 물품을 모두 운송해야 합니다.

그룹 토론에 참여한 시 인민위원회 위원장 응우옌 응옥 뚜언(Nguyen Ngoc Tuan)은 남북을 잇는 고속철도 사업의 추진이 매우 중요하다고 강조했습니다. 특히 하노이 응옥호이(Ngoc Hoi) 터미널역과 호찌민시를 연결하는 각 구간의 효과적인 추진에 집중해야 하며, 이후 역 연결 계획을 수립해야 합니다. 또한, 향후 사업 추진에 있어 선제적인 대응을 위해 사업 추진 과정에서 기술 이전을 중점적으로 추진해야 합니다.

국회의원 호앙 반 끄엉은 고속철도 전국망 구축이 특정 지역에 국한되지 않고 전국적인 경제 성장을 촉진하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다. 특히 남북 화물 물류 발전을 촉진하여 현재 교통 체증을 해소하는 데 도움이 될 것입니다.

프로젝트 정책에 따라 승객만 운송하고 화물은 필요한 경우에만 운송합니다. 따라서 호앙 반 끄엉(Hoang Van Cuong) 대표는 이 고속철도 프로젝트는 효율성을 보장하기 위해 승객과 화물을 모두 운송해야 한다고 말했습니다. 또한, 예정대로 개통 시기를 맞추고, 선제적으로 운영하며, 외국 장비에 의존하지 않도록 기술 이전에도 주의를 기울여야 한다고 덧붙였습니다.

프로젝트를 신속하게 배포해야 합니다.

국회의원 응우옌 아인 찌는 조별 토론에서 남북축을 따라 건설되는 고속철도 사업에 대한 투자 정책은 극히 필요하며, 국민 대다수의 바람이며, 국민의 삶과 무역에 이바지하기 위한 것이라고 말했습니다.

하노이 국회 대표단 소속 국회의원들이 남북 고속철도 사업 투자 정책에 대해 논의했다. 사진: 홍타이

응우옌 안 트리 대표는 이 프로젝트를 기대하고 있지만, 문서를 접했을 때 사용량, 농산물과 수산물을 운송하여 품질을 보장하는 데 걸리는 시간 등 프로젝트를 시행할 때 많은 우려를 표명했습니다.

이와 함께, 대표는 역의 적정 배치 위치에 대한 문제를 제기했습니다. "여객역은 도심에 위치해야 합니다. 도심 외곽에 위치하면 연결 도로를 많이 차지하게 됩니다. 대규모 투자 자본이 투입된 후, 이를 어떻게 효과적으로 활용할 수 있을까요?"라고 응우옌 안 트리 대표는 의견을 밝혔습니다.

국회의원 응우옌 아인 찌는 남북 고속철도 사업에 대한 투자 정책이 매우 필요하며 대다수 국민의 바람이라고 말했습니다. 사진: 홍 타이

응우옌 안 찌 대표는 하노이와 호찌민시의 도시철도 개발 필요성을 고려할 때, 철도 산업이 발전하여 많은 근로자들에게 일자리를 창출할 것이라고 생각합니다. 그러나 응우옌 안 찌 대표는 2027년 사업 착공 및 2035년 완공을 언급하며, 비록 어려운 과제이기는 하지만 더 빨리 사업을 추진하고 싶다는 의사를 밝혔습니다.

이 프로젝트의 중요성을 감안할 때, 국회의원 응우옌 프엉 투이는 이 프로젝트가 국가에 가장 빠르고 효과적이며 비용 효율적인 방식으로 시행되어야 한다는 대의원들의 의견에 동의했습니다.

국회의원 응우옌 프엉 투이는 이 프로젝트가 최대한 신속하고, 효과적이며, 최소 비용으로 시행되어야 한다는 대의원들의 의견에 동의했습니다. 사진: 홍 타이

"이 노선의 총 길이는 약 1,541km이며, 이 프로젝트는 20개 성과 시를 통과합니다. 초안 프로젝트는 출발지와 도착지, 재정착 인구 수 등에 대한 세부 정보를 너무 많이 제공합니다. 그러나 이러한 수치는 모두 "대략"으로 명시되어 있어 시행 시 많은 변화가 있을 것이며, 국회에 수정을 요청해야 할 것입니다."라고 응우옌 프엉 투이 의원은 말했습니다.

응우옌 프엉 투이 의원에 따르면, 이 주요 프로젝트의 내용은 아직 두 차례의 당대회를 거쳐야 하기 때문에 조정해야 할 부분이 많습니다. 따라서 모든 국회 의원이 속도와 위치를 평가할 만큼 충분한 경험을 갖추고 있지는 않기 때문에, 프로젝트 투자 정책은 기술 측면에서 너무 세부적으로 설정해서는 안 됩니다.

경제 발전을 위한 새로운 동력 창출

국회의원 응우옌 피 투옹은 다른 교통수단과 경쟁하기 위한 것이 아니라, 여객 운송수단을 균형 있게 하고 추가하기 위해 고속철도 개발을 승인하면서, 이것은 국가적 상징적 의미가 있는 대규모 프로젝트이며, 국가 발전의 원동력이므로, 잘 시행된다면 긍정적인 영향을 미칠 것이고, 불행한 사고가 발생하더라도 그 반대의 결과가 될 것이라고 말했습니다.

설계 속도 350km/h, 적재량 22.5톤/축, 여객역 23개소, 화물역 5개소 건설과 관련하여, 응우옌 피 투옹(Nguyen Phi Thuong) 대표는 이 사업이 남북 경제회랑과 동서 경제회랑을 연결하는 사업이라고 설명했습니다. 특히 이 고속철도는 주로 여객 수송에 사용됩니다.

프로젝트 건설 기간에 대해 응우옌 피 투옹(Nguyen Phi Thuong) 대표는 1,545km를 10년(2025년부터 2035년까지) 내에 기본적으로 완공한다는 제안이 선정된 것은 상당히 높은 진전이며, 공통된 바람이라고 말했습니다. 그러나 타당성을 확보하기 위해서는 이러한 결과를 달성하기 위해 진행 속도를 가속화할 수 있는 일련의 정책과 메커니즘이 필요합니다. 또한, 건설 기간과 프로젝트 자본금 증액에도 주의를 기울여야 합니다.

"북남 축을 잇는 고속철도 건설에 대한 투자는 당 정책에 부합하며, 관련 기관들이 오랫동안 면밀히 검토해 온 매우 중요한 사안입니다. 국가적 잠재력을 고려할 때, 현재 이 사업을 시행할 수 있는 조건은 기본적으로 완비되어 있습니다. 저는 이 사업이 제13차 당대회에서 제시된 목표에 따라 우리나라를 산업화되고 현대적인 국가로 발전시키는 경제 발전의 새로운 동력을 창출할 것이라고 믿고 기대합니다."라고 응우옌 피 트엉 대표는 강조했습니다.

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출처: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-tao-dong-luc-cho-su-phat-trien-cua-nen-kinh-te.html