포드 레인저 판매량 감소했지만 여전히 픽업트럭 시장 점유율 70% 이상 '지배'

영상 : 베트남에서의 포드 레인저 스톰트랙 리뷰.

베트남자동차제조업협회(VAMA)의 판매 보고서에 따르면, 2025년 8월 베트남 시장에서는 픽업트럭이 2,120대 판매되었으며, 이는 7월 대비 182대 감소한 수치로 7.9% 감소한 수치입니다. 닛산 나바라는 해당 유통업체가 데이터를 공개하지 않아 이 수치에 포함되지 않았습니다.

전체 세그먼트가 3개월 연속 2,000대를 돌파했지만, 구매력 하락으로 성장세가 꺾였습니다. 주된 이유는 8월 베트남 자동차 시장 전체가 18% 감소했고, 이는 픽업트럭 세그먼트에도 영향을 미쳤기 때문입니다.

포드 레인저의 판매량은 감소했지만 여전히 픽업트럭 시장 점유율 70% 이상을 "지배"하고 있습니다.

딜러들에 따르면, 많은 픽업트럭 모델에 프로모션과 할인 혜택이 제공되고 있지만, 실제 고객 수요는 여전히 저조합니다. 게다가 2025년 초부터 이 부문에서는 제품 혁신이 거의 없었습니다. 신차 출시 부족으로 매력도가 떨어졌습니다.

그러나 2024년 같은 기간과 비교했을 때, 2025년 8월 픽업트럭 판매량은 494대 증가하여 23.3%의 성장률을 기록했습니다. 이는 전반적인 시장의 일시적인 영향에도 불구하고 픽업트럭에 대한 수요가 장기적으로 안정적으로 유지되고 있음을 보여줍니다.

토요타 하일럭스는 330대로 2위를 차지했으며, 전년보다 60대 감소했습니다.

모든 모델이 판매 감소를 겪고 있는 가운데, 포드 레인저는 8월에 수입차와 레인저 랩터를 포함하여 1,511대를 판매하며 여전히 선두 자리를 지켰습니다. 7월 대비 판매량은 87대 감소했지만, 레인저는 여전히 동급 시장 점유율 71%를 차지하며 일본 경쟁사들의 총 판매량을 합친 것보다 2.5배 더 높은 수치를 기록했습니다.

나머지 그룹에서는 토요타 하일럭스가 330대를 판매하며 2위를 차지했는데, 이는 전월 대비 60대 감소한 수치입니다. 미쓰비시 트리톤은 수천만 동(약 1억 2천만 원)의 가격 인하에도 불구하고 전월 대비 30대 감소한 242대를 판매했습니다. 이스즈 D-맥스는 이달 37대만 판매되어 베트남에서 가장 많이 팔린 10대 차종 중 하나가 되었습니다.

미쓰비시 트리톤은 수천만 동이 넘는 가격 인하에도 불구하고, 지난달 대비 30대 감소한 242대만 판매됐다.

올해 초부터 2025년 8월 말까지 베트남의 픽업트럭 판매량은 15,751대로 전년 동기 대비 18% 증가했습니다. 그중 포드 레인저는 10,894대를 판매하며 전체 세그먼트 판매량의 약 70%를 차지하며 픽업트럭 부문에서 가장 높은 판매량을 기록했습니다. 토요타 하일럭스와 미쓰비시 트리톤은 모두 2,000대 이상의 판매량을 기록한 반면, 이스즈 D-맥스는 350대에도 미치지 못했습니다.

분석가들은 신제품이나 강력한 인센티브 없이는 픽업트럭 부문이 올해 남은 기간 동안 돌파구를 찾기 어려울 것이라고 전망합니다. 그러나 포드 레인저는 절대적인 1위 자리를 유지할 가능성이 높으며, 일본 경쟁사들은 고객 유치를 위해 더욱 노력해야 할 것입니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/ford-ranger-giam-doanh-so-van-thong-tri-hon-70-thi-phan-xe-ban-tai-post2149053569.html