공항 음식 가격이 비싼 것은 그럴 만한 가치가 있을까?

FnB Director Consulting Company와 Horeca Business School의 이사이자 음식 및 음료 서비스(F&B) 전문가인 도 주이 탄(Do Duy Thanh)은 베트남 공항의 음식 및 음료 서비스 가격이 너무 높아 많은 사람이 감당할 수 없다는 사실에 대해 응우이 라오 동(Nguoi Lao Dong) 신문 기자와 인터뷰를 가졌습니다.

공항 음식은 비싼가요?

*기자: 항공 승객들은 오랫동안 공항 음식과 음료 가격이 너무 비싸다고 불평해 왔습니다. 업계 관계자들은 이에 대해 어떻게 생각하십니까?

- 도 두이 탄 씨: 저는 이 이야기를 양면적으로 봅니다. 부정적인 측면으로는, 베트남 공항의 일부 품목들이 외부와 비교했을 때 가격 차이가 상당히 나는 것이 사실입니다. 특히 인기 있는 음식이나 길거리 음식과 비교했을 때 더욱 그렇습니다.

하지만 긍정적인 측면에서 살펴보면, 공항은 임대료, 물류, 보안, 장시간 근무 인력 비용, 서비스 기준, 경영 단위의 프랜차이즈 수수료 등 비용을 끌어올리는 여러 요인이 있는 독특한 환경입니다.

같은 브랜드 내에서도 교외 키오스크, 쇼핑몰 매장, 공항 매장의 가격은 항상 상당한 차이가 있는데, 이는 운영 비용과 위치의 차이를 반영합니다.

재료의 원산지, 송장, 식품 안전 기준 등이 보장되지 않는 길거리 음식점의 가격과 공항의 가격을 직접 비교한다면, 그것은 불공평한 비교입니다.

Giá đồ ăn sân bay có thực sự — 노이바이 공항( 하노이 )의 식품점

공항 음식 가격이 비싼 이유는 공간 때문이다?

*공항 임대료가 높아서 매매가가 높다는 말이 있는데, 이 말이 설득력이 있다고 생각하시나요?

- 높은 임대료는 사실이지만, 그것만으로는 설명할 수 없습니다. 공항 가격은 공급망 운영 비용(보안 검색대를 통과하는 배송, 제한된 배송 시간, 높은 보관 기준), 인건비(교대 근무, 필요한 기술 및 전문성), 그리고 브랜드 포지셔닝의 영향도 받습니다.

항공료 또한 간접적인 영향을 미칩니다. 항공권 가격이 높으면 고객은 관련 서비스도 상위권에 속한다고 생각하는 경우가 많아, 공항 내 서비스 가격이 평소보다 높게 "고정"되는 경우가 많습니다.

핵심은 임대료에만 있는 것이 아니라 공급망을 관리하고, 운영을 최적화하고, 다양한 고객 세그먼트를 충족시키기 위해 합리적인 제품 범위를 설계하는 능력에 있습니다.

이 지역의 공항은 어떤가요?

*공항 음식과 음료에 대한 기억에 남는 개인적인 경험이 있나요? 외국 공항과 비교하면 어떻습니까?

- 개인적인 경험으로, 방콕 수완나품 공항(태국), 창이 공항(싱가포르), 쿠알라룸푸르 국제공항(말레이시아)과 비교했을 때 베트남의 물가는 높지 않다고 생각합니다. 평균적으로 이러한 국제공항의 식사는 10~15달러, 음료는 5달러 정도로 베트남 떤선녓 공항과 노이바이 공항의 서비스 카운터와 비슷하거나 훨씬 비쌉니다. 기내식(따뜻한 식사는 8~12달러)과 비교해도 베트남 공항의 식사 비용이 더 비싸지 않습니다.

하지만 베트남의 중산층 소비자 대부분에게 이는 일상적인 습관에 비해 지출 수준이 높기 때문에 쉽게 "비싸다"는 느낌을 받게 됩니다.

베트남과 창이 공항이나 방콕 같은 공항의 가장 큰 차이점은 가격이 아니라, 경험과 선택의 폭입니다. 창이 공항에는 10싱가포르 달러 미만의 음식이 많지만, 방콕에는 길거리 음식점과 비슷한 가격대의 푸드코트인 매직 푸드 포인트가 있습니다. 태국 길거리 음식의 정체성이 묻어나 강렬한 인상을 남깁니다.

베트남에는 여전히 10달러 미만, 혹은 그보다 더 저렴한 음식이 많지만, 저렴한 음식은 분산되어 있고 현지 문화가 살아 숨 쉬는 맛집이 부족합니다. 따라서 특별한 맛집이 부족하고 고급 매장이 몇 군데만 있는 탓에, 가격이 국제적인 수준을 넘지 않더라도 고객들은 비싼 가격만 떠올리게 됩니다.

어떻게 개선할 수 있나요?

*공항에서 고객들이 "바가지"를 썼다고 느낍니다. 모든 당사자의 이익을 조화시키기 위해 어떤 해결책이 필요하다고 생각하십니까?

- 제 생각에는 세 가지 수준에서 솔루션을 동기화하는 것이 필요합니다.

첫째, 공항 관리 부서는 상품군별로 가격 상한제를 적용하여 각 공급업체가 고가 상품과 함께 저가 상품도 운영하도록 요구합니다. 방콕의 매직 푸드 포인트와 창이 공항의 저가 상품 구역 모델을 참고하여 저예산 고객을 만족시키는 동시에 기꺼이 비용을 지불할 고객을 위해 고가 상품도 제공합니다.

둘째, 기업의 경우, 공급망과 운영을 최적화하여 비용을 절감하고, 모든 판매 지점에서 일관된 품질을 보장하며, 독점적인 지위를 이용해 "편승"하려는 사고방식을 지양해야 합니다. 동시에, 지역 미식 경험과 스토리텔링에 투자하여 경쟁 우위를 확보하십시오.

셋째, 고객에게도 투명하고 접근 가능한 가격 정보가 제공되므로 외부와의 가격 차이가 독점적 위치에서만 발생하는 것이 아니라 특정 환경에서의 규정 준수, 안전 보장 및 서비스 표준에 따른 비용에서 발생한다는 것을 이해할 수 있습니다.

베트남 공항이 잘 운영된다면 기업의 수익을 유지하고, 공정한 선택이라는 인식을 심어주며, 동시에 항공 및관광 산업의 문명적이고 우호적인 이미지를 향상시킬 수 있습니다.

출처: https://nld.com.vn/gia-do-an-san-bay-co-thuc-su-tren-troi-chuyen-gia-am-thuc-tiet-lo-dieu-bat-ngo-196250804144101562.htm