호치민시의 오토바이 우회전을 위한 조명을 더 많이 설치한 이후 교통이 "숨쉬기 편해졌습니다".

혼잡한 교통 체증을 제외하고, 호치민시의 교통은 여러 교차로에 오토바이의 우회전을 허용하는 추가 표지판이 설치된 이후 더욱 안정되었습니다.

1월 20일, 디엔비엔 푸, 하이바쯩, 응우옌딘찌에우, 딘티엔호앙, 응우옌주 등 일부 중심가 도로를 퇴근 시간대에 돌아보니, 이 도로의 많은 교차로에 추가 표지판이 설치되어 신호등이 빨간불일 때 오토바이가 우회전할 수 있도록 했습니다.

많은 사람들이 빨간불에서 멈춰서 우회전을 막고, 뒤따라오는 사람들이 올라가는 것을 방해합니다.

도로가 중앙에 위치하고 교차로 간 거리가 가까워 출퇴근 시간대에는 교통 체증이 매우 빈번합니다. 그러나 168/2024 법령이 시행되고 호치민시 교통국이 오토바이 우회전을 허용하는 보조 표지판을 아직 설치하지 않았던 시기에 비하면 교통 체증 상황이 크게 완화되었습니다.

대부분의 교차로에서는 사람들이 지정된 차선에 차량을 정차합니다. 오토바이 우회전이 허용되는 곳에서는 사람들이 뒤따르는 차량에 적극적으로 양보합니다. 하지만 교통 흐름이 항상 원활한 것은 아닙니다.

지아오통 신문 기자에 따르면, 1월 20일 오후 5시 15분경 남키코이응이아와 응우옌주(1군) 교차로에서 모든 차량이 신호등에서 멈췄을 때, 한 사람이 차를 주차해 우회전을 막았습니다.

그 직후, 뒷좌석에 동승자를 태운 승차 공유 차량을 운전하던 남성이 경적을 울리며 운전자에게 우회전을 위해 앞으로 나아가라고 요청했습니다. 하지만 신호 위반으로 벌금을 물까 봐 상대방은 움직이지 않았습니다. 이에 승차 공유 차량 운전자는 화가 나서 고함을 질렀습니다.

교통법규 준수에 대한 국민의 의식이 예전보다 좋아졌습니다.

비슷한 사건이 판딘풍-호앙반투 교차로(푸년구)에서도 발생했는데, 앞에 있던 오토바이가 우회전을 막고 주차되어 뒤따르던 오토바이들이 움직일 수 없었습니다.

뒤따라오는 차량이 경적을 울려 재촉해도, 앞차는 선을 넘으면 무거운 벌금을 물게 될까 봐 감히 추월하지 못합니다. 하지만 이런 상황은 흔치 않습니다.

호앙 반 남(37세, 3군 거주자) 씨는 호찌민시 주민들의 교통 의식이 예전에 비해 많이 달라졌다고 말했습니다. 보도에서 운전하거나, 역주행하거나, 신호등이 몇 초밖에 남지 않았는데도 엔진을 과속하는 상황이 눈에 띄게 줄었습니다.

"도로가 좁고 혼잡해서 출퇴근 시간에 교통 체증이 잦은 걸 제외하면 교통 의식이 예전보다 훨씬 좋아졌다고 생각합니다. 저는 개인적으로 녹색 신호가 2~3초 남았을 때 미리 정차하고, 빨간 신호가 몇 초 남았을 때는 가속 페달을 밟지 않습니다."라고 남 씨는 말했습니다.

녹색이나 빨간불이 몇 초밖에 남지 않았을 때 가속하는 상황이 크게 줄었습니다.

이전에 호치민시 교통부 건설 유지 관리 및 운영 관리국은 호치민시가 1월 19일까지 오토바이가 신호등에서 우회전할 수 있도록 500개의 추가 표지판을 설치했다고 밝혔습니다.

현재, 해당 부대는 기능 부대와 협력하여 신호등을 검토, 설치, 수리, 추가하고 있습니다. 이는 이륜차가 신호등에서 우회전하기 쉽도록 하기 위한 것으로, 신호등에서 대기 중인 차량의 흐름에 가해지는 압력을 줄이고 교통을 더욱 편리하고 안전하게 만들기 위한 것입니다.

이 부서에 따르면, 우회전 신호등 설치는 특히 대기 시간이 긴 지역의 교통 체증을 완화하는 데 목적이 있습니다. 설치 위치는 보행자에게 미치는 영향을 최소화하고 교통 흐름을 원활하게 할 수 있도록 신중하게 선정되었습니다.

호치민시 경찰은 녹색 우회전 신호를 설치하는 것 외에도 호치민시 교통부와 협력하여 도로 방향 간의 신호 주기를 가장 합리적으로 조정하고, 손상된 신호를 점검하고 수리합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-tphcm-de-tho-hon-sau-khi-lap-nhieu-den-cho-xe-may-re-phai-192250120195232957.htm