호치민 시는 총 440억 달러를 투자해 지하철 9개 노선 건설을 시작할 계획이다.

이 정보는 호치민시 건설국 도시철도관리국에서 제공했으며, 이는 정치국의 철도 교통 개발에 관한 결론 49-KL/TW와 국회 및 호치민시 인민위원회의 관련 결의 및 결정을 바탕으로 이루어졌습니다. 또한, 빈그룹은 호치민시 중심부와 깐조를 연결하는 철도 노선을 제안했습니다.

예비 계산에 따르면, 9개 지하철 노선에는 약 440억 달러가 필요합니다. 예상되는 재원에는 국가 예산, ODA 자본, 공공-민간 파트너십(PPP), 그리고 대중교통 중심 도시 개발 지역(TOD)의 토지 부가가치 개발 등이 포함됩니다.

현재 이러한 자본 재원은 계획된 수준에 머물러 있습니다. 시는 사업 시행 과정에서 투명성, 안정성, 그리고 실현 가능성을 확보하기 위해 자본 조달 프로젝트를 개발하고 있습니다.

호치민시 지하철 1호선(Ben Thanh - Suoi Tien)이 개통되었습니다.

호치민시는 2027년까지 9개 노선 모두에 대한 보상, 지원, 재정착을 완료할 계획입니다. 그러나 1, 2번 노선의 경험을 통해 도시는 기술 인프라 이전, 법적 문제, 보상 가격, 인구 밀집 지역 주민들의 합의 등 많은 어려움을 발견했습니다.

도시철도관리부 관계자는 "토지 정리는 지하철 사업의 진행을 보장하는 결정적인 단계"라고 말했다.

계획에 따르면, 시는 시스템 전반의 연결성을 확보하기 위해 동시에 공사를 시작할 계획입니다. 그러나 노선의 우선순위는 토지 이용 가능성, 교통 수요, 그리고 지역 간 연결성을 고려하여 결정될 것입니다.

또한 이 도시는 도시 교통, 시민 생활, 환경, 관리 조정 등 여러 지하철 프로젝트를 동시에 시행할 경우의 영향을 연구하고 있습니다.

호치민시 건설국 관계자는 어느 노선을 먼저 건설할지 또는 동시에 시행할지에 대한 우선순위를 정할 것인지에 대한 질문에, 호치민시 인민위원회가 2025년 3월 28일 제1195/QD-UBND 결정과 2025년 8월 15일 제675/QD-UBND 결정을 발표하여 도시철도관리위원회를 9개 지하철 노선 전체의 투자자로 지정했다고 밝혔습니다.

이를 바탕으로 도시철도관리위원회는 2025~2027년 기간 내에 타당성 조사 보고서와 전반적인 기술 설계를 완료하여 신규 건설의 기초를 마련하게 됩니다.

시는 또한 49-KL/TW 결론에 따라 지하철 시스템 투자를 위한 자본 조달 프로젝트를 개발하고 있으며, 구체적이고 동시적이며 효과적인 실행 로드맵을 수립하는 것을 목표로 합니다. 이 프로젝트는 국가 예산, ODA 자본, 민관협력(PPP) 등 다양한 재원 확보에 중점을 두고 있습니다.

호치민시 건설국 관계자는 "신중한 재정 준비와 투명하고 안정적인 자본 배분 메커니즘을 통해서만 지하철 프로젝트가 계획대로 진행되고 품질이 보장될 수 있다"고 말했습니다.

출처: https://baodautu.vn/tphcm-du-kien-khoi-cong-9-tuyen-metro-voi-tong-von-dau-tu-44-ty-usd-d388854.html