다낭-꾸라오참 노선 고속열차 운행 어려움 해결

이러한 기차 노선을 운행하는 목적은 지역 연결성을 촉진하고, 지역 내관광 활동 개발에 기여하는 것입니다.

최근, 다낭시 인민위원회 부위원장인 레꽝남 씨는 광남성과 광응아이성 인민위원회에 공식 공문을 보내, 푸꾸옥 익스프레스 주식회사가 다낭 -꾸라오짬(광남성 호이안시)-리손섬(광응아이성 리손구) 노선에서 고속선 관광을 활용할 수 있도록 유리한 조건을 마련해 달라고 요청했습니다.

국민에게 좋은 호이안을 응원합니다

영어: 다낭시 인민위원회로부터 문서를 받은 후, 꽝남성 인민위원회 위원장인 Le Van Dung 씨는 호이안시 인민위원회에 권한에 따라 문제를 조사하고 해결하도록 지시했습니다.응우이 라오 동 신문 기자와의 대화에서 호이안시 인민위원회 위원장인 Nguyen Van Son 씨는 푸꾸옥 익스프레스의 고속선을 이용해 다낭 항구에서 꾸라오참 섬까지 관광객을 데려오는 프로젝트를 고려하고 있다고 말했습니다. "꾸라오참 섬을 방문하는 관광객 수가 최근 감소했기 때문에 관광객 출처를 다각화할 필요가 있기 때문에 이를 지원하는 것이 관점입니다. 게다가 이 노선은 교통부의 노선 계획에 포함되었습니다. 동시에 시행된다면 관광객의 안전을 보장하고 섬 주민들에게 이익이 될 것입니다."라고 Son 씨는 말했습니다.

푸꾸옥 익스프레스의 다낭-리선 수로 관광선 노선은 단기간 운항 후 현재까지 일시 중단되었습니다. 사진: BICH VAN

호이안시 인민위원회 위원장에 따르면, 다낭에서 꾸라오참까지 스피드보트를 타고 관광객을 데려가는 것은 꾸라오참-호이안 세계생물권보호구역에 영향을 미치지 않을 것입니다. 왜냐하면 관광객 수는 현실에 맞게 매일 조절될 것이기 때문입니다.

꽝응아이성 교통국장 응우옌 퐁 씨는 다낭-리선 노선 운항 제안서를 받았다고 확인했습니다. 퐁 씨는 "이전에는 꽝응아이성이 다낭-리선 노선 운항에 동의했지만, 처음 몇 차례 운항 후 승객이 없어 운항을 중단했습니다. 또한 꽝응아이성에 통보하지 않았습니다. 만약 이 노선 운항을 계속하려면 꽝응아이성 교통국과 다시 협의해야 합니다. 이 제안을 바탕으로 해양항만청은 해당 노선 운항 재개를 검토할 것입니다."라고 밝혔습니다.

다낭-리선 노선이 "젊어서 사라졌다"는 이유는?

2022년 3월, 푸꾸옥 익스프레스(Phu Quoc Express)가 다낭-리손섬 수로 크루즈 노선을 개설한 것으로 알려졌습니다. 이에 따라 이 노선을 운항하는 Trung Trac 선박은 유럽 표준에 따라 설계되었습니다. 이 선박은 최대 600명의 승객을 태울 수 있으며 다낭에서 리손까지의 이동 시간을 2시간 남짓으로 단축할 수 있습니다. 푸꾸옥 익스프레스는 운항 시작 시 주 4회 운항할 예정이며, 티켓 가격은 이코노미석 59만~72만 동, VIP석 90만 동입니다. 그러나 짧은 운항 기간 후인 2022년 7월, 푸꾸옥 익스프레스는 수요 감소로 인해 이 노선의 운항을 일시 중단했으며, 승객 수는 편도당 약 20명 정도에 그쳤습니다.

푸꾸옥 익스프레스(Phu Quoc Express)의 부 반 크엉(Vu Van Khuong) 사장은 다낭-꾸라오참(Cu Lao Cham) 노선의 문제점은 꾸라오참(Cu Lao Cham) 내륙 수로 항구가 원양 선박 입항에 적합하지 않다는 것이라고 밝혔습니다. 따라서 회사는 꾸라오참 내륙 수로 항구 관리위원회와 협력하여 교통부 규정에 따라 원양 선박 입항이 가능하도록 항구를 조사하고 개선할 것을 제안했습니다. 크엉 사장은 "호이안에서 허가를 내준다면 투자 비용을 지원할 것입니다. 지역 주민들은 손해를 보지 않고 수익을 창출할 수 있으며, 관광 산업도 발전할 것입니다. 또한, 고속선은 8~9급 기상 조건에서 운항할 수 있지만, 현재 풍속이 5급일 때는 꾸라오참으로 향하는 차량이 정차해야 합니다."라고 말했습니다.

다낭-리선 수로 관광 보트 노선이 단기간 시행된 후 비효율적인 운영으로 일시 중단된 이유에 대해 이야기해 보겠습니다. 티켓 가격이 여전히 높은 것도 한몫했습니다. 현재 푸꾸옥 익스프레스는 비용 절감과 티켓 가격 적정화에 필요한 인력을 충당하기 위해 노선을 재구축하고 있습니다. 그러나 근본적인 이유는 회사가 항만관리위원회와 꽝응아이 내륙 수로 항만청과 계약 연장을 체결하지 못했기 때문입니다. 쿠옹 씨는 해당 사업체가 티켓 판매를 자유롭게 하고 싶어 했지만, 항만관리위원회와 꽝응아이 내륙 수로 항만청은 해당 사업체가 티켓을 "독점적으로" 판매하도록 계약을 체결하도록 요구했다고 밝혔습니다. 쿠옹 씨는 티켓을 "독점적으로" 판매하는 것은 회사 고객에게 부정적인 영향을 미치는 결과를 초래할 수 있다고 말했습니다. 이러한 이유로 푸꾸옥 익스프레스의 사끼-리선 고속 보트 노선은 단기간 운항 후 중단되어야 했습니다.

"모든 것이 잘 된다면, 저희 배는 다낭에서 꾸라오짬-리선까지 직항으로 운항하고, 리선에서 사끼까지 두 번의 환승 노선을 운항하여 폐쇄형 노선을 형성할 것입니다. 저희는 다낭-리선 노선 건설에 수년간 많은 자금을 투자해 왔지만, 기대만큼의 성과를 거두지 못했습니다. 저는 이 지역을 연결하는 관광 노선을 건설하고 싶지만, 티켓 판매 독점권을 계속 유지한다면 불가능할 것 같습니다. 어쩌면 "놓아줘야 할"지도 모릅니다."라고 쿠옹 씨는 말했습니다.

응우옌 퐁 씨는 티켓 판매, 항구 임대 등 모든 것을 일괄적으로 처리하려는 기업의 제안은 불가능하다고 말했습니다. 항구는 국가 소유이기 때문에 차량이 정박하려면 등록하고 요금을 내야 하며, 특정 기업에 임대하여 운영할 수 없습니다.

다낭-꾸라오참 노선을 곧 이용할 수 있기를 바랍니다.

부 반 크엉 씨는 다낭-꾸라오참 관광 노선을 고속도로를 통해 개발하는 것이 효과적일 것이라고 말했습니다. 건설 부문은 매우 경쟁력 있는 가격과 매력적인 관광 상품을 갖추고 있기 때문입니다. 크엉 씨는 호이안시 인민위원회가 절차를 신속하게 진행하고 2025년 3월 말 꽝남성과 다낭시 해방 50주년을 맞아 관광 노선을 개통할 수 있도록 유리한 여건을 조성해 주기를 기대했습니다.

출처: https://nld.com.vn/go-kho-cho-tau-cao-toc-tuyen-da-nang-cu-lao-cham-ly-son-196241112195822483.htm