인프라는 남중부 해안과 중부 고원 지대에 새로운 개발 공간을 열어줍니다.

칸호아는 동기식 교통 인프라 시스템에 대한 투자를 촉진하고 있으며, 이를 2030년까지 중앙 집중형 도시가 된다는 목표를 실현하는 핵심 원동력으로 보고 있습니다. 고속도로, 항구, 철도, 공항이 점차 구체화되면서 남중부 및 중부 고원 지역 전체를 위한 새로운 개발 공간이 열리고 있습니다.

카인호아 성은 스마트 시티 건설이라는 목표와 관련된 디지털 혁신을 추진하고 있습니다. 사진: 응우옌 탄/VNA

카인호아 성은 교통 인프라 개발에 많은 자원을 투자해 왔지만, 여전히 많은 어려움과 한계에 직면해 있습니다. 자본 재원이 분산되어 있고, 계획의 질도 낮으며, 연결성이 부족하고, 일부 용도지역 계획과 세부 계획의 이행이 더디게 진행되고 있습니다. 부지 인허가에도 많은 어려움이 있고, 투자 절차도 여전히 복잡합니다.

이러한 현실에 직면하여 칸호아성 인민위원회는 각 부처, 지부, 그리고 지방 자치단체에 인센티브 메커니즘 연구, 예산 안팎의 최대한의 자본 재원 동원, 그리고 민관 파트너십 형태의 투자 촉진에 집중하도록 지시했습니다. 칸호아성은 또한 중앙 예산과 공적개발원조(ODA) 자본의 효과적인 활용에 집중하는 동시에, 나머지 계획 수립 및 승인 절차를 가속화하고 부문 간 동기화 및 연계성을 확보했습니다. 부문 간 협력 강화는 부지 정리의 어려움을 신속하게 해소하고, 인프라 사업이 예정대로 추진될 수 있도록 지원하며, 칸호아성의 사회 경제적 발전 목표 달성을 목표로 합니다.

카인호아성 당위원회 결의안 01-NQ/TU에 따르면, 교통 계획 수립은 지역 간 연계성 기반을 조성하고 해상, 산업,관광 분야 의 우위를 증진하는 핵심 과제로 지정되었습니다. 카인호아성은 남북 고속도로, 해안 도로, 경제특구와 산업단지를 연결하는 교통 시스템 등 전략적 교통 노선에 대한 투자를 우선시하고 있습니다.

반퐁-나트랑, 나트랑-깜람, 깜람-빈하오 고속도로는 해안 평야와 중부 고원 지대를 연결하는 핵심 도로입니다. 반퐁-깜란 해안 도로는 관광, 도시 개발, 물류 서비스를 위한 통로를 형성합니다. 또한, 경제권 간 상품 유통 및 생산 연계를 위해 주요 국도 및 지방 고속도로가 재검토 및 개보수되고 있습니다.

철도 부문에서는 남북 고속철도가 카인호아를 통과하며 탑짬, 디엔카인, 닌호아에 환승 지점을 두게 될 것으로 예상됩니다. 이는 도로 부담을 줄이고 산업 중심지와 해안 관광 중심지를 연결하는 화물 및 승객 연결 환경을 조성하는 중요한 개통 방향입니다.

동시에, 항만 시스템은 다기능 방향으로 확장될 계획입니다. 반퐁 국제 환승항은 남중부 및 중부 고원 지역을 국제 해상 운송망과 연결하는 무역 관문으로서 중요한 역할을 합니다. 칸호아 경제특구 및 산업특구 관리위원회에 따르면, 반퐁 항과 관련된 교통 계획은 이 지역의 산업단지, 도시 지역 및 물류 서비스의 효율성을 높이는 데 도움이 될 것입니다.

칸호아 경제특구 및 산업단지 관리위원회 투자기업부장 응우옌 티 투 하(Nguyen Thi Thu Ha) 여사에 따르면, 반퐁은 현대적인 해양 경제 중심지이자 국제 관광 및 서비스 도시로 발전하는 것을 목표로 하는 다부문 경제특구입니다. 교통 인프라 구축은 경제특구의 심해항, 생태관광, 물류 잠재력을 촉진하는 데 결정적인 역할을 합니다. 동시에 정치국과 국회가 칸호아를 위해 발표한 구체적인 정책과 메커니즘을 이행하는 기반이 됩니다.

항공과 관련하여, 현재 안정적으로 운영되고 있는 깜라인 공항 외에도, 성은 중앙 부처 및 관련 기관들과 협력하여 반퐁 공항을 국가 공항 시스템 마스터플랜에 추가하는 방안을 연구하고 제안하고 있습니다. 이 공항은 반닌(Van Ninh)군 반탕(Van Thang) 지역에 위치하여 북카인호아(North Khanh Hoa) 지역의 경제 발전, 관광 및 물류에 기여하는 동시에 반퐁 경제특구(북카인호아)의 잠재력 활용을 지원할 것으로 예상됩니다.

2023년 3월 27일자 총리령 제298/QD-TTg호에 따르면, 2040년까지 카인호아성 반퐁 경제특구 건설 기본계획 조정 및 2050년 비전 승인에 따라, 반퐁 경제특구를 다부문, 다부문 경제특구로 건설하여 투자 유치의 견인차 역할을 수행하고, 인근 지역과 전국 경제 발전의 원동력이 되도록 하는 것이 목표입니다. 국제 컨테이너 환적항과 물류 서비스, 도시 지역, 서비스, 관광, 산업을 기반으로 하는 해양 경제는 다른 경제 부문의 발전과 함께 중요한 역할을 합니다.

칸호아 경제구역 및 산업단지 관리위원회 위원장인 쩐 민 치엔 씨는 반퐁에 대한 전략적 투자 유치의 핵심은 동시적 인프라 개발이라고 말했습니다. 그는 관리위원회가 용도 지역 설정 계획 완료를 위한 협력에 집중하고, 투자자들이 토지, 인프라 및 행정 절차상의 장애물을 제거할 수 있도록 지원하고 있다고 강조했습니다. 동시에 항만, 청정 에너지, 관광 및 첨단 기술 산업과 같은 우선 산업에 중점을 두고 국내외 투자를 촉진하고 있습니다. 쩐 민 치엔 위원장은 항만, 산업단지, 공항을 연결하는 교통 인프라가 완성되면 반퐁은 매력적인 국제적 관광지가 될 자격을 갖추게 될 것이라고 말했습니다.

오늘날의 카인호아는 과거와는 다릅니다. 더 이상 단순한 해안 지방이 아니라 중부 해안 지역의 새로운 원동력이 되었습니다. 전략적 위치, 강력한 자원, 그리고 중앙 정부의 지원을 받는 주요 결의안들을 바탕으로, 카인호아는 연 10% 이상 성장하며 도약할 수 있는 기반을 갖추고 있습니다. 카인호아는 "계획이 길을 인도하고, 인프라가 길을 열어주고, 연계가 추진력을 만들고, 비전이 미래를 창조한다"라는 목표를 지향합니다.

2025년부터 2030년까지의 개발 방향에 따라, 카인호아는 남부 핵심 경제권과 중부 고원 지대를 연결하는 현대적인 교통망 구축에 중점을 두고 있습니다. 교통 인프라는 카인호아성이 사회경제적 돌파구를 마련하고, 도시 공간을 확장하며, 새로운 성장 거점을 개발할 수 있는 획기적인 사업으로 평가됩니다.

출처: https://baotintuc.vn/dia-phuong/ha-tang-mo-ra-khong-gian-phat-trien-moi-cho-nam-trung-bo-va-tay-nguyen-20251023062910035.htm