정부는 2021~2030년 기간의 도로망 계획에 고속도로 두 개를 추가하기로 결정했으며, 2050년을 목표로 하고 있습니다.
총리는 2021년부터 2030년까지의 도로망 계획 조정을 승인하는 결정에 서명했으며, 2050년을 목표로 합니다. 이 결정은 2021년 9월 1일자 결정 제1454호의 여러 내용을 조정하고 보완합니다.
이에 따라 정부는 조정된 계획에 까마우-닷무이 고속도로와 꽝응아이- 콘뚬 고속도로를 포함한 두 개의 고속도로를 추가했습니다.
지역 사회 경제를 발전시키기 위해서는 계획에 고속도로 두 개를 추가하는 것이 필요합니다.
까마우-닷무이 고속도로는 총 90km 길이로 까마우성 까마우시에서 출발하여 응옥히엔현까지 이어집니다. 이 고속도로는 4차선으로 건설될 예정이며, 2030년까지 투자 로드맵이 수립되어 있습니다.
교통부는 이 고속도로의 추가는 각 사회경제 지역의 장점을 촉진하고 남북 경제 회랑을 효과적으로 촉진하는 것을 목표로 하며, 다트무이와 까마우 지역은 국가의 가장 남쪽에 있다고 밝혔습니다.
게다가 남칸 항구는 메콩 삼각주의 항만 시스템에서 중요한 역할을 하며, 동남아시아의 해상 교통로의 요충지에 건설에 투자되었으며, 싱가포르, 인도네시아, 말레이시아 등 이 지역 국가와 무역을 확대하는 데 유리한 조건을 많이 갖추고 있습니다.
반면, 닷무이는 베트남 사람들의 마음속, 그리고 삶 속에서 누구나 한 번쯤은 방문하고 싶어 하는 신성한 땅으로 기억됩니다. 이곳은 매우 다양하고 풍부한 맹그로브 생태계를 자랑합니다.
현재 이 지역에 고속도로망을 건설할 계획은 없으므로, 까마우에서 닷무이까지 이어지는 노선을 추가하는 것은 2021~2030년 기간의 국가 기본 계획의 개발 목표와 일치하며, 2050년까지의 비전을 담고 있으며, 2023년 1월 9일 국회에서 결의안 81/2023을 통해 승인되었습니다.
남북 고속도로 사업은 흐우응이 국경 관문에서 까마우 시까지 남북으로 뻗어 있는 것으로 계획되어 있습니다. 그러나 까마우 시에서 닷무이 시까지의 구간은 아직 계획되지 않았습니다. 이전 단계에서 까마우성 인민위원회와 여러 관련 기관의 의견을 수렴하여 해당 노선을 검토했지만, 수요와 자원 부족으로 계획에 포함되지 않았습니다.
후응이 국경 관문에서 다트무이까지 고속도로 시스템을 통해 남북 노선을 연결하는 것은 동기화를 보장하고 국가의 사회경제적 발전을 촉진하는 데 필요합니다.
꽝응아이-꼰뚬 고속도로의 경우, 새로운 계획에 따라 총 136km 길이의 4차선 도로가 확정되었습니다. 출발 지점은 꽝응아이성 득포현에 위치한 동쪽 남북 고속도로입니다. 도착 지점은 꼰뚬성 꼰뚬시에 위치한 서쪽 남북 고속도로입니다. 로드맵과 관련하여 정부는 이 고속도로가 2030년 이전에 투자될 것이라고 결정했습니다.
교통부는 새로운 노선 추가가 2021~2030년 기간의 국가 기본 계획의 개발 목표와 부합하며, 2050년을 목표로 하고 있으며, 2023년 1월 9일자 결의안 제81/2023호를 통해 국회에서 승인되었다고 밝혔습니다.
2030년까지 교통량은 주야간 약 24,030PCU, 2050년까지는 주야간 약 41,342PCU로 예상됩니다. 따라서 2030년까지 고속 노선을 구축하고, 해당 노선에 도시 및 관광개발 계획구역이 조성될 경우 향후 교통 수요를 충족하기 위해 4차선으로 계획하는 것이 필요합니다.
또한, 총리가 제1454호 결정으로 승인한 2050년 비전을 담은 2021~2030년 도로망 계획에 따르면, 이 지역에는 동서 방향으로 광남-광응아이, 꾸이년-플레이쿠-레탄 등 두 개의 고속도로가 있으며, 거리는 약 50~100km입니다.
교통부는 "꽝응아이 남부 지역과 꼰뚬 지역은 주로 24번 국도를 통과하는데, 규모가 작고 기술 기준이 낮아 망덴 지역을 포함한 두 성의 접경 지역에 잠재적인 토지 개발에 필요한 연결 요건을 충족하지 못하고 있다"며, "따라서 이 방향으로 연결되는 고속도로 투자를 검토하는 것이 필수적"이라고 밝혔다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/hai-tuyen-cao-toc-vua-duoc-bo-sung-vao-quy-hoach-192250218153455092.htm
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