보잉 737 엔진 공중 화재 발생, 승객들 공포에 떨다

워싱턴 포스트 에 따르면, 화요일 저녁 휴스턴의 윌리엄 P. 하비 공항에서 출발해 칸쿤으로 가던 307편의 오른쪽 엔진에 화재가 발생했습니다.

"제가 아는 건 비행기가 좌우로 흔들리기 시작했다는 것뿐입니다. 한 달에 한두 번 비행기를 타는데, 이게 정상이 아니라는 걸 알았어요. 비행기 엔진 근처 창문 옆에 앉아 있었는데, 날개에서 불덩어리가 뿜어져 나오는 것 같았어요." 승객 콜 칼리섹이 말했다.

주중 사우스웨스트 항공기 화재 발생

또 다른 승객인 조던 클라이네케는 ABC 뉴스에 작은 에어백이 터지는 듯한 느낌이 들었고, 그 후 연료 냄새가 나기 시작했다고 말했습니다.

사우스웨스트 항공은 이후 해당 항공편이 기계적인 문제를 확인하기 위해 출발 공항으로 복귀했다고 밝혔습니다. 해당 항공기는 안전하게 착륙하여 운항이 중단되었고, 다른 항공기가 칸쿤으로의 여정을 계속하기 위해 파견되었습니다.

하지만 칼리섹과 그의 여자친구는 27분간의 무서운 비행 끝에 비행을 중단하고 멕시코 휴가를 취소했습니다.

보잉 737이 비상 착륙을 해야 했습니다.

미국 연방항공청이 이 사건을 조사 중이다.

Forbes 에 따르면 화요일 밤의 사건은 최근 항공 역사상 처음이 아닙니다. 토요일에 연방 항공국(FAA)과 국가 교통 안전 위원회(FAA)는 샌디에이고 활주로에서 사우스웨스트 항공의 보잉 737과 세스나 시테이션 560X 소형 제트기가 거의 충돌할 뻔한 사건에 대한 조사를 발표했습니다. FAA의 예비 평가에 따르면 자정 직전, 샌디에이고 국제공항 항공 교통 관제사는 지상에 있던 사우스웨스트 항공의 비행기가 이미 이륙을 위해 활주로를 따라 택싱하도록 허가를 받았음에도 불구하고 세스나의 착륙을 허가했습니다. 세스나는 사우스웨스트 항공기보다 약 100피트(약 30미터) 상공을 비행한 것으로 알려졌습니다. 2월에는 페덱스 화물기가 시야가 좋지 않은 상황에서 사우스웨스트 보잉 737과 115피트(약 37미터) 이내로 접근했습니다.

사우스웨스트 항공은 치명적인 충돌 사고가 한 번도 발생하지 않은 몇 안 되는 미국 주요 항공사 중 하나입니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/hanh-khach-kinh-hoang-khi-boeing-737-chay-dong-co-tren-khong-185230819094051379.htm