동기적이고 효과적인 농촌 교통 연결 - 2부: 목표 달성을 위한 노력

>> 수업 1: 교통 인프라의 혁신

병목 현상 제거

교통 인프라 구축은 2020년부터 2025년까지의 제17차 성당대회 결의에 명시된 획기적인 목표이자 핵심 과제 중 하나입니다. 그러나 성의 '빈곤 핵심 지역', 특히 외딴 지역의 경우, 국가 예산의 투자 자원이 부족할 경우 교통 인프라 구축은 매우 어려운 목표입니다.

예를 들어, 치엠호아는 여러 어려운 지역이 있는 지역입니다. 치엠호아 지역의 사회 경제적 발전의 "병목"은 교통 인프라, 특히 농촌 교통의 부족입니다. 치엠호아 지역 경제기반시설부의 통계에 따르면, 지역 전체의 농촌 도로 중 콘크리트로 포장된 도로는 약 1,212km/1,740.55km에 불과하며, "경화"되지 않은 나머지 킬로미터는 주로 외딴 지역에 있습니다.

Cay Quyt 다리, Trung Thanh 마을, Thanh Long 사(Ham Yen)는 사람들이 편리하게 이동할 수 있도록 지방 인민 위원회의 결의안 제55/NQ-HDND에 따라 건설되었습니다.

"혈관"이 깨끗이 정리되지 않으면 치엠호아 지역의 많은 마을과 촌락은 사회경제적 발전에 많은 어려움을 겪습니다. 예를 들어, 빈푸(Binh Phu) 사의 푸람(Phu Lam) 마을에는 약 102가구가 거주하며, 500명 이상이 거주합니다(그 중 100%가 자오족입니다). 푸람의 빈곤 퇴치 여정에 대한 장벽 중 하나는 마을 중심까지 이어지는 도로(약 5km)가 콘크리트로 포장되지 않았다는 것입니다. 2021년부터 성 인민위원회 결의안 제55/NQ-HDND에 따라 농촌 교통 콘크리트 공사가 시행되어 빈푸 사 중심에서 푸람 마을까지 이어지는 도로가 콘크리트로 포장되었습니다. 그러나 자본 부족으로 룽루아(Lung Lua) - 카우한(Khau Han) 구간(352m)은 아직 건설되지 않았습니다. 2021년부터 2030년까지 소수민족 및 산악 지역의 사회경제적 발전을 위한 국가 목표 프로그램을 시행합니다. 2023년 초, 치엠호아 구는 빈푸(Binh Phu) 마을에 자본을 배정하여 남은 352m 구간에 콘크리트를 타설하고, 풀럼(Phu Lam) 마을과 마을 중심가를 "연결"했습니다. 완공된 교통망은 주민들의 편리한 이동과 농산물 운송에 기여할 것입니다.

영어: Binh Phu commune, Ban Tam village와 마찬가지로 Son Phu commune(Na Hang)에는 100가구가 넘으며 그 중 80% 이상이 가난한 가구입니다. 이곳 사람들의 삶은 임업과 축산업에 달려 있습니다. Ban Tam village의 수장인 Trieu Van Nhat 씨는 이렇게 회상합니다. 과거에는 마을 중심에서 국도 279호가 지나는 Ban Lan village까지 가는 유일한 도로는 3km 남짓이었지만 마을 사람들은 모두 가난한 가구였고 농촌 콘크리트 도로를 만들기 위한 모래, 자갈, 건축 자재를 살 자원이 없었습니다. 우기에는 길이 진흙투성이였고 돼지나 닭을 팔고 싶은 가구는 길이 다니기 어려워 상인들에게 싼값에 팔아야 했습니다. 많은 가구가 옥수수 한 자루를 팔고 싶어 했지만, 가기가 너무 어려워서 싹이 난 옥수수를 사는 사람이 없었습니다. 그러나 제55호 결의안이 발표된 이후, 국민의 생활과 생산에 기여하는 손푸 지역 교통 시스템 프로젝트에 속하는 약 3km 길이의 콘크리트 도로가 완공되어 지속 가능한 빈곤 감소를 위한 국가 목표 프로그램에 따른 뚜옌꽝 수력 발전소와 연결되었으며, 건설 투자 비용이 60억 VND가 넘습니다. 이로 인해 여행과 물품 거래가 매우 편리해졌고, 마을 어린이들의 등교가 훨씬 수월해졌습니다.

지역 사회에서 이를 수행하는 방법

Son Duong 지역 인민위원회 위원장인 Giang Tuan Anh 동지는 다음과 같이 말했습니다. Son Duong은 2025년에 새로운 농촌 결승선에 도달할 지역입니다. 농촌 콘크리트 도로와 농촌 도로에 다리를 건설하는 데 있어 사회화를 효과적으로 촉진하기 위해, 이 지역은 사람들이 토지를 개간하기로 동의하고 국가와 손을 잡을 조건이 있는 경우 먼저 그렇게 한다는 모토로 필요한 코뮌을 검토할 것입니다. 선전을 잘하고 시기적절하게 자료를 제공하는 것과 함께, 이 지역은 사회화를 촉진하여 기관, 단위, 학교, 군대, 기업 등의 노동력을 동원하여 다음과 같은 내용과 형태의 도로 건설에 손을 잡을 것입니다. 땅을 고르기 위한 작업일 기여, 도로변 건설, 기업 지원 기계, 퍼내기, 굴리기, 콘크리트 혼합, 땅 고르기... 2024년 말까지 Son Duong 지역은 247/257km의 농촌 콘크리트 도로와 농촌 도로에 24/30개의 다리를 건설했습니다. 2024년 한 해에만 11월 말까지 전 구가 51.07km의 도로를 완공하였고, 2025년 계획에 따라 연말까지 추가로 20km의 농촌 콘크리트 도로를 건설할 계획입니다.

치엠호아 구는 주요 도로를 개선하고 보수하는 것과 더불어 농촌 도로 콘크리트 포장 및 농촌 도로 교량 건설 사업에도 주력하고 있습니다. 최근 몇 년 동안 치엠호아 구는 국가와 인민이 함께 노력한다는 모토 아래 농촌 도로 건설에 인적·물적 자원을 기여하도록 적극적으로 홍보하고 동원해 왔습니다. 선전과 동원 활동이 잘 진행되어 농촌 도로 건설 운동은 구 내 많은 간부, 당원, 주민들의 지지를 받았습니다. 2020년부터 현재까지 구 전체는 1,590km가 넘는 구간을 콘크리트로 포장했습니다. 많은 노후 콘크리트 도로가 개선되었고, 많은 코뮌 간 및 마을 간 도로가 규정된 기준에 맞게 수리되었습니다. 코뮌, 마을, 마을 및 주요 지역 내 도로는 편리한 통행을 보장하며, 유지 보수 작업이 정기적으로 수행됩니다. 코뮌의 사람들과 사회 정치 단체는 도로 청소 운동에 적극적으로 참여하여 푸르고 깨끗하고 아름다운 도로를 자주 관리합니다.

중하사 인민위원회 위원장 서반수 동지는 다음과 같이 말했습니다. "2024년, 중하사는 새로운 농촌 건설의 마지막 단계에 도달했습니다. 비록 많은 어려움에 직면했지만, 마을 기반 시설 건설, 특히 농촌 도로와 농촌 도로의 교량 건설을 추진하면서 주민들은 열광적으로 호응했습니다. 국가의 투자와 주민들의 기여로 많은 농촌 콘크리트 도로가 건설되었습니다. 새로운 교량과 도로 덕분에 마을과 마을, 마을과 사단 간의 연결이 강화되었습니다. 더 중요한 것은 외딴 지역의 소수 민족들이 더 나은 삶을 향해 나아가기를 바라는 마음이 생겼다는 것입니다."

대규모 도로와 교량은 지역 주민들의 사회경제적 발전을 위한 새로운 길을 열어줍니다. 이는 농업 생산, 상품 교역, 그리고 농산물 소비에 큰 영향을 미칩니다. 동시에, 도(省) 간, 도(市) 간, 도(市) 간, 도(市)와 마을 간 원활한 교통망을 구축하여 도(省)와 지역, 도(省) 간, 그리고 지역 간을 연결하는 교통 체계를 구축하는 데 기여합니다. 이 목표는 총리가 승인한 2050년 비전을 바탕으로 2021년부터 2030년까지의 도로망 계획인 도(省)의 사회경제적 발전 계획 및 방향과 완벽하게 일치합니다.

기사 및 사진: Quoc Viet

(계속되는)

출처: https://baotuyenquang.com.vn/ket-noi-giao-thong-nong-thon-dong-bo-hieu-qua-bai-2-no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-202412.html