까나항으로 가는 도로 긴급 공사

많은 "병목 현상"을 처리해야 합니다.

1번 국도에서 까나 종합항까지 이어지는 프로젝트의 2단계 구간은 2025년 5월 중순에 공사가 시작되었습니다. 현재까지 각 구간은 계약 금액의 약 25%를 완료했으며, 여기에는 노반 굴착 및 매립, 수평 배수 시스템 구축 및 보조 공사가 포함됩니다. 성 건설투자사업관리위원회(프로젝트 투자자)에 따르면, 부지 정리 및 건설 자재 처리 과정에서 여러 문제가 발생하여 프로젝트가 정해진 요건을 충족하지 못했습니다.

성 인민위원회 부위원장인 레 후옌이 프로젝트 현장을 지휘했습니다.

이 노선은 60가구, 1개 기관(까나솔트 주식회사), 그리고 42가구를 통과하며, 이 중 324기의 무덤이 이장되어야 합니다. 현재까지 60가구 중 55가구, 42가구 중 22가구가 무덤을 가지고 있으며, 이장 비용도 지불되었습니다. 그러나 아직 5가구와 20개 가구가 이장 비용에 동의하지 않고 있습니다. 특히, 1번 국도 교차로(투안남 사)에 위치한 2가구는 각급 당국의 반복적인 노력, 검사, 그리고 법원의 명확한 결정에도 불구하고 아직 부지를 인도하지 않았습니다. 성 인민위원회는 2025년 10월 7일자 문서 5048/UBND-XDND를 발표하여 해당 지역 당국이 2025년 10월 17일까지 이 문제를 철저히 처리하도록 지시했습니다.

까나(Ca Na) 마을에는 농경지 에 지어진 주택 3가구가 있는데, 이 주택들은 보상 대상이 아닙니다. 이장해야 할 324기의 무덤 중 114기는 지원금이 여전히 낮다는 이유로 이장되지 않았습니다. 또한, 에오 응아(Eo Ngua) 묘지 지역에는 공사 구역 내에 230기의 무덤이 있습니다. 발파 공법을 이용한 암반 굴착 공사는 주변 무덤에 영향을 미칠 수 있습니다. 공사 측은 발파를 제한하고 공사 진행 속도를 높이기 위해 약 250기의 무덤을 추가로 이장하거나 노반을 적절히 높이는 방안을 제안했습니다.

이 프로젝트는 또한 67만m³ 이상의 과잉 토양과 암석을 발생시켰는데, 이는 까나(Ca Na) 산업단지를 매립하는 데 사용될 것으로 예상되었습니다. 그러나 산업단지는 1단계 투자 승인을 받았기 때문에 이 토양과 암석의 일부를 임시로 채취해야 하며, 이로 인해 주민들의 토지에 영향을 미치고 민원이 발생하고 있습니다.

성 건설투자사업관리위원회(Phạm Minh Tan) 위원장은 "1번 국도 교차로 인근 일부 가구는 보상금을 받지 못하고 공사를 막기 위해 인력을 파견했습니다. 지방인민위원회가 공사 보호 대책을 마련했지만, 가구들은 여전히 공사를 강력히 반대하고 있습니다. 이 사업은 총 자본금이 큰데, 현재까지 870억/1,730억 동(VND)만 집행되었습니다. 공공투자자본 조달 기간이 2.5개월밖에 남지 않았습니다. 만약 토지가 없다면, 연말에 폭우가 쏟아질 경우 사업 완공은 매우 어려울 것입니다."라고 말했습니다.

일정대로 완료하기로 결심

까나(Ca Na) 지역 인민위원회 보고서에 따르면, 이 프로젝트는 7.86km의 도로를 통해 읍을 통과하며, 해당 지역의 100%가 토지 환수 결정을 받았습니다. 이 지역에는 이전에 농지에 주택을 지었던 3가구가 아직 남아 있지만, 현재 토지 개간 시 보상받을 근거가 충분하지 않습니다. 또한, 6가구는 70%의 대금을 받았지만 토지 인도를 거부하고 있습니다. 까나(Ca Na) 지역 인민위원회 위원장인 딘 반 호아(Dinh Van Hoa) 씨는 "읍은 투자자와 지속적으로 협력하여 정책과 법률을 홍보하고 주민들에게 알리고 있습니다. 고의로 지연될 경우, 읍 인민위원회는 프로젝트 토지 인도를 위한 강제 집행 계획을 수립할 것입니다."라고 말했습니다.

많은 건설 현장은 다루어야 할 바위와 흙의 양이 많아 작업하기 어렵습니다.

많은 건설 현장은 다루어야 할 흙과 바위의 양이 방대하기 때문에 작업이 어렵습니다.

시찰에서, 성 인민위원회 부위원장 Le Huyen은 관련 부서에 현장 정리의 현존하는 문제를 완전히 해결하고 시공 계약자에게 신속히 인계하기 위한 협력을 강화할 것을 지시했습니다.그는 Thuan Nam 및 Ca Na 마을의 인민위원회에 문제를 신속히 처리하고, 홍보에 집중하고, 법적 규정에 따라 구체적이고 효과적인 해결책을 마련하고, 2025년 10월 17일 이전에 전체 청정 현장을 인계할 것을 요청했습니다.잉여 자재와 관련하여 그는 농업환경부가 주재하고 건설부 및 성 경제 구역 및 산업단지 관리위원회와 협력하여 구체적인 처리 계획을 시찰하고 자문하고 2025년 10월 14일 이전에 보고하도록 지시했습니다.그는 또한 투자자와 계약자가 최대한의 인력과 수단을 동원하여 진행 속도를 높이고 기술 품질, 안전 및 환경을 보장하기 위한 세부 계획을 가지고 있다고 언급했습니다.

팜 민 탄(Pham Minh Tan) 성 건설투자사업관리위원회 위원장은 "위원회는 지방 당국과 긴밀히 협력하고, 감독을 강화하며, 시공사의 시공을 독려하고, 발생하는 모든 문제를 신속하게 처리할 것입니다. 모든 노력을 집중하여 2025년 예정대로 사업을 완료하고, 공공 투자금 지출과 사업의 효과적인 활용을 보장하기 위해 최선을 다할 것입니다."라고 말했습니다.

지방 지도자들의 강력한 지도력과 기관 및 지방 자치 단체의 책임감으로 남북 고속도로와 국도 1호선, 까나 종합 항구를 연결하는 도로 프로젝트가 조만간 완공될 것으로 예상되며, 이는 지방 남부 지역의 개발 공간을 확대하고 사회 경제적 발전을 촉진하고 투자를 유치하며 국민의 삶을 개선하는 원동력을 마련하는 데 기여할 것입니다.

투안 씨

레 후옌 동지 - 성 인민위원회 부위원장: 이 사업은 전략적으로 중요하고 까나 종합항구를 효과적으로 활용하여 이 지역과 남중부 고원 지대를 연결하는 중요한 교통 사업입니다. 각 지역과 단위는 이를 정치적 과제로 간주하고 단호하게 처리해야 하며, 절대 지체해서는 안 됩니다.

2차 사업 - 국도 1호선에서 까나 종합항까지 이어지는 구간은 남북 고속도로와 국도 1호선, 까나 종합항을 연결하는 도로 사업의 3개 사업 중 하나로, 성 건설투자사업관리위원회가 투자했습니다. 본 사업은 2025년 5월 15일에 착공되었으며, 총 투자액은 2,607억 동(VND) 이상이며, 사업 시행 기간은 2022년부터 2025년까지입니다.
이 노선은 투안남(Thuan Nam)과 까나(Ca Na) 두 자치구를 통과하는 12.86km 길이의 도로입니다. 3등급 평지 도로로, 설계 속도는 시속 80km로, 지역 주요 도로의 기술 기준을 충족하며 항구와 산업단지로의 화물 운송에 사용됩니다. 도로 기저부 폭 16m, 노면 길이 12m, 두께 7cm의 아스팔트 콘크리트 층으로 구성되어 있으며, 교량, 암거, 배수 시설은 기저부 규모와 노면 길이에 맞춰 순차적으로 설치되었습니다. 교통 안전 시스템, 표지판, 종방향 도랑, 도로 경계 표지는 국가 표준에 따라 설계되었습니다.

출처: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/khan-truong-thi-cong-tuyen-duong-den-cang-ca-na-bcc15d6/