기아 시로스 - 소넷보다 큰 차체와 독특한 디자인을 갖춘 도시형 하이섀시 차량

(댄 트리) - 기아 시로스는 처음에는 가솔린과 디젤 버전만 출시될 예정이며, 순수 전기차 버전은 추후 출시될 예정입니다. 이 미니 SUV는 쏘넷보다 크고 셀토스보다는 작습니다.

기아 시로스는 인도 시장에 첫선을 보이며, 한국 자동차 제조사의 제품 포트폴리오에서 쏘넷과 셀토스 사이에 자리매김했습니다. 이 소형 SUV는 모던한 외관과 첨단 기술이 가득한 실내 공간으로 차별화를 꾀했습니다.

시로스는 이미 경쟁이 치열한 도시형 SUV 부문에서 경쟁하게 될 것입니다(사진: 기아).

기아 시로스는 길이 3,995mm, 너비 1,800mm, 높이 1,665mm이며, 휠베이스는 2,550mm입니다. 이는 소넷과 길이는 같지만, 나머지 치수는 약간 더 큽니다.

이 차는 사각형 스타일로 디자인되었으며, 이전 기아 쏘울 모델을 연상시키는 높은 후면부를 갖추고 있습니다. 높은 섀시와 다양한 플라스틱 디테일은 시로스에 SUV 특유의 "고품격"을 부여합니다.

차량 전면은 대형 라디에이터 그릴을 갖춘 비전통적인 스타일로 디자인되었습니다(사진: 기아).

LED 헤드라이트는 일반적인 헤드라이트보다 낮게, "타이거 노즈" 위쪽에 위치합니다. 기아 디자이너들은 거의 닫힌 그릴을 채택하여 공기가 앞 범퍼 하단의 통풍구를 통해 엔진룸으로 유입되도록 했습니다.

측면에서 보면 크고 정사각형이며 높은 휠 아치와 튼튼한 B필러를 볼 수 있는데, 이는 현대 캐스퍼와 인스터 자동차의 디자인 스타일과 비슷합니다.

높은 후면부는 기아 쏘울의 스타일과 유사합니다(사진: 기아).

후면에는 L자 모양의 분할형 테일라이트가 LED 전구를 사용하고, 뒷유리문의 양쪽과 미니밴 스타일의 테일게이트를 감싸고 있습니다.

실내 대시보드는 기아 EV3와 유사하며, 12.3인치 화면 두 개와 공조 시스템을 조작하는 5인치 화면으로 구성된 디지털 콕핏이 특징입니다. 또 다른 특징은 위아래로 슬라이딩, 리클라이닝, 통풍 기능을 갖춘 뒷좌석입니다. 이러한 기능은 도심형 SUV에서는 이전에는 찾아볼 수 없었던 특징입니다.

트렁크 용량은 465리터로, 길이가 4m도 안 되는 미니 SUV로서는 꽤 큰 편이다(사진: 기아).

주목할 만한 장비로는 파노라마 선루프, 64색 실내 주변 조명, 4방향 전동 운전석, 8개 스피커 Harman Kardon 프리미엄 사운드 시스템, 무선 충전 패드, 몇 초 만에 연결되는 Apple CarPlay/Android Auto 연결 기능 등이 있습니다.

기아는 또한 다양한 연결 기능과 함께 센터 지원 내비게이션 시스템을 언급했습니다.

안전 장비 측면에서 시로스는 에어백 6개를 갖추고 있으며, 레벨 2 자율 주행 기능을 제공하는 첨단 운전자 지원 시스템인 ADAS를 추가할 수 있습니다.

현대 자동차의 실내 공간(사진: 기아).

기아 시로스는 현대 엑스터, 캐스퍼, 인스터 모델에도 사용되는 업그레이드된 K1 플랫폼을 사용합니다.

현재 이 모델은 가솔린과 디젤 버전만 출시되고, 순수 전기 버전은 나중에 출시될 예정입니다.

1.0L 터보차저 가솔린 엔진은 118마력과 172Nm의 토크를, 1.5L 디젤 엔진은 114마력과 250Nm의 토크를 발휘합니다. 두 엔진 모두 전륜구동과 수동 또는 자동 변속기를 탑재합니다.

시로스는 내년 초 시장에 출시될 예정입니다. 현지 언론 보도에 따르면 소넷보다 가격이 더 비싸고, 셀토스에 더 가까울 것으로 예상됩니다.

미니 SUV 부문에서 기아 시로스는 현대 베뉴, 타타 넥슨, 마루티 스즈키 브레자, 마힌드라 XUV 3XO, 슈코다 카일락 등의 모델과 경쟁하게 됩니다.

출처: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/kia-syros-xe-gam-cao-do-thi-voc-dang-to-hon-sonet-thiet-ke-ca-tinh-20241221011549186.htm