하노이 지하철 5호선 감정평가 절차 활성화

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14 평가 내용

Dau Tu 신문에 따르면, 기획투자 부 장관이자 국가평가위원회 위원장인 응우옌 치 중(Nguyen Chi Dung) 씨는 하노이 도시 철도 프로젝트(5호선 반까오-응옥카인-랑-호아락(지하철 5호선))의 사전 타당성 조사 보고서에 대한 평가 계획을 승인하는 결정 제1514/QD-HDTĐNN에 방금 서명했습니다.

이는 투자 정책 승인을 위해 관할 기관에 제출하기 전에 지하철 5호선 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서의 타당성을 평가하는 매우 중요한 절차입니다.

하노이 지하철 5호선 프로젝트의 일부 구간을 바라본 풍경입니다. — 하노이 지하철 5호선 프로젝트의 일부 구간을 바라본 모습.

국가평가위원회 위원들이 의견을 제시해야 할 내용은 14가지에 달하는 것으로 알려져 있으며, 그 중 가장 두드러진 내용은 투자 필요성, 투자 실시 조건, 수요 예측, 서비스 범위 및 예상 투자 목표, 투자 규모 및 형태, 핵심 기술 및 기법에 대한 분석 및 예비 선정, 투자 옵션 및 투자 품목 규모에 대한 분석 및 예비 선정, 총 투자액 및 자금 조달 계획에 대한 평가 및 예비 결정, 프로젝트 실시의 예상 진행 상황 등입니다.

위에 언급된 기술 및 재정 내용과 관련하여, 총리는 2021년 6월 초 공식 공고 734/TTg-CN을 발표하여 국가평가위원회가 지하철 5호선 사업의 사전 타당성 조사 보고서 검토를 위해 컨설턴트를 고용할 수 있도록 허용했습니다. 현재 하노이 인민위원회는 약 244억 VND(약 244억 VND) 규모의 해당 사업의 사전 타당성 조사 보고서 검토를 위한 비용 견적을 승인하기로 결정했습니다.

PPP 투자 방식 적용

하노이 인민위원회의 조사 결과에 따르면, 지하철 5호선은 지하 6.5km, 고가 2km, 지상 29.93km의 복선 전철화 기준을 갖춘 도시 철도 노선이 될 예정입니다.

이 프로젝트는 바딘, 동다, 꺼우저이, 남뚜리엠, 호아이득, 꾸옥오아이, 탁탓 지역을 경유합니다. 이 노선에는 4~6량 편성 열차 약 25~40편성이 운행되며, 설계 속도는 시속 120km, 지하 구간은 시속 90km입니다. 열차 대기 시간은 약 3.3분입니다.

지하철 5호선 사업은 총 투자액이 약 65조 4,040억 동(VND)이며, 이 중 건설비는 24조 8,440억 동(VND), 설비비는 16조 6,290억 동(VND)입니다. 투자 단계 없이 1회 투자될 예정입니다. 상기 투자 규모로 볼 때, 하노이에서 사전 타당성 조사 보고서를 완료한 지하철 노선 중 가장 큰 규모의 투자 자본을 투입하는 도시철도 노선이 될 것입니다.

하노이 인민위원회는 지하철 5호선을 건설할 충분한 자본을 확보하기 위해 2021~2025년 동안 공공 투자 자본과 저축에서 15조 동(연평균 3조 동)을 배정하고, 기업의 민영화 및 매각에서 10조~12조 동을, 일부 토지를 경매하여 15조 동을, 약 10조 동 규모의 채권을 발행하고, 나머지 비용(6조 9천억 동)은 국내외 금융 기관에서 차입할 예정입니다.

하노이 인민위원회는 지하철 5호선 사업의 사전 타당성 조사 보고서 평가에 관해 총리에게 보낸 문서 151/TTr-UBND에서, 정부 수장에게 도시 예산을 사용하여 사업 투자를 시행하고, PDP 사업을 시행하기 위한 파트너십 형태로 시범 시행을 적용할 것을 요청했습니다(말레이시아 모델을 참고).

하노이 인민위원회 부위원장인 즈엉 득 투안(Duong Duc Tuan) 씨는 "교통 체증과 환경 오염이 점점 심각해지는 상황에서, 계획에 따라 도시 철도망을 점진적으로 완성하기 위한 도시 철도 노선 5호선에 대한 연구와 투자 제안은 하노이의 여행 수요를 충족하고 문명화되고 현대적인 대중교통 유형을 형성하기 위해 매우 필요합니다." 라고 말했습니다.

(출처: 투자신문)

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