6개월 경제: 5개 교통 부문 전체에 일련의 핵심 프로젝트 전개

올해 상반기 교통 부문에서 가장 두드러진 성과 중 하나는 교통 인프라 개발에 대한 투자로, 도로, 철도, 항공, 해상, 내륙 수로 등 5개 분야 모두에서 일련의 핵심 프로젝트가 시행되었습니다.

교통부는 교통 인프라 건설 및 개발에 대한 투자를 촉진하기 위해 투자자와 프로젝트 관리 위원회가 현지와 긴밀히 협력하여 부지 정리의 어려움을 해소하고, 자재 공급을 확보하고, 연말까지 프로젝트 진행을 촉진하도록 요구합니다.

베트남 고속도로 관리국 람 반 황 국장은 최근 건설 자재 조달에 있어 지방 정부 간 협력이 원활하지 않았다고 말했습니다. 현재 시행 중인 고속도로 프로젝트를 실제로 검토해 본 결과, 일부 지역 투자자들의 프로젝트 관리 체계가 취약하고 역량이 불균형한 것으로 나타났습니다.

람 반 황 국장은 "고속도로 프로젝트는 종종 여러 지방과 도시를 거쳐 진행되므로, 지방 자치 단체가 해당 지역의 관리 기관 역할을 분권화해야 합니다. 따라서 지방 자치 단체는 담당 부서와 긴밀히 협력하여 기술적 요구 사항, 규범, 단가 등의 구현을 조직하고 관련 절차를 수립하여 구현 과정에서 동기화와 통일성을 보장하는 것이 좋습니다."라고 말했습니다.

투자 준비 단계에 있는 프로젝트의 경우, 베트남 고속도로 관리국은 지방 자치 단체 가 계획 투자부 와 긴밀히 협력하여 투자 프로젝트의 평가 및 승인을 신속하게 진행할 것을 권고합니다. 동시에, 프로젝트 승인 직후 계약자 및 투자자 선정 작업을 즉시 시행하여 필요한 프로젝트 시작 일정을 맞출 수 있도록 입찰 문서와 계약 초안을 적극적으로 개발해야 합니다.

"휴게소 시스템과 관련하여 베트남 고속도로국은 투자 시행의 진전을 지도, 촉구, 가속화해야 합니다."라고 응우옌 반 탕 교통부 장관은 요청하는 동시에 명확하게 지시했습니다. 1단계는 잘 진행되었으며, 2단계는 매우 신속하게, 동시에 완료되어야 합니다. 남북 고속도로 2단계 사업의 많은 구간이 4월 30일까지 완료되었다는 점에 유의해야 합니다. 준공식 시점까지 휴게소 시스템을 포함한 모든 항목에 대한 동시 투자가 이루어지도록 해야 합니다.

응우옌 반 탕 장관은 올해 하반기 인프라 투자의 진전을 보장하기 위해 관련 기관에 빈프억성 인민위원회와 협력하여 지아 응이아-촌탄 고속도로 프로젝트를 일정에 맞춰 배치하고, 총리의 지시에 따라 2021~2025년 기간 동안 동부 지역의 남북 고속도로 프로젝트, 비엔호아-붕따우 고속도로, 호치민 도로의 진전을 단축하기 위한 계획을 수립하도록 요청했습니다.

또한, 산하 기관들은 관련 기관들과 협력하여 2024년에 공식적이고 포괄적인 결과를 도출하여 향후 시행될 사업에 활용할 계획에 따라 해사 활용 확대를 위한 시범 연구 시행을 가속화하고 있습니다. 이는 염분 해사 활용 고속도로 건설 사업에 대한 정보가 있는 경우에도 우려되는 사항입니다.

교통부는 2021~2025년 동부 구간 남북 고속도로 구성 프로젝트 전반과 특히 칸토-까마우 구간 구성 프로젝트가 모두 강모래를 사용한다고 확인했습니다.

교통부는 해사 건설이 원활하게 진행되고 지역 주민들의 환경과 일상생활에 영향을 미치지 않도록 하기 위해 천연자원환경부, 농업농촌개발부, 과학기술부, 건설부에 교통부와 투자자들이 프로젝트의 품질과 진행을 보장하고 규정을 준수할 수 있도록 주의를 기울이고 시기적절한 지침을 제공해 줄 것을 요청하는 문서를 보냈습니다.

계획에 따르면, 계약자는 2021~2025년 기간에 북동부-남동부 고속도로 프로젝트의 일부인 하우장-까마우 구간 프로젝트에서 7월 1일부터 바닷모래를 이용한 도로 건설을 시범적으로 실시하여 2025년 12월 31일까지 완공할 예정입니다.

이전에, 올해 상반기 교통 부문에서 4건의 고속도로 프로젝트가 완료되어 가동을 시작했습니다. 그 중 BOT 방식으로 투자된 2건의 고속도로 프로젝트인 깜람-빈하오, 디엔쩌우-바이봇은 6월 30일 총리의 지시에 따라 국도 46B에서 바이봇까지 남은 19km 구간을 즉시 개통했습니다. 이로써 2017년부터 2020년까지 동부 지역에서 진행될 남북 고속도로 구성 프로젝트 11건이 모두 개통되어 하노이에서 빈까지, 호치민시에서 나트랑까지 이동 시간을 단축하고 연결했습니다. 이로써 전국 고속도로 총 연장은 2,000km를 넘어섰습니다.

2021~2025년 기간 동안 6개의 철도 프로젝트도 승인되었으며, 2022년에는 1개의 ODA 프로젝트와 1개의 수익 증대 및 비용 절감을 활용한 프로젝트에 대한 계약자 선정을 진행하고 있습니다. 하노이와 호치민시의 2개 도시철도 프로젝트에 집중하고 있으며, 노옹-하노이역 노선은 2024년 7월에, 벤탄-수오이띠엔 노선은 2024년 12월에 운행을 시작할 예정입니다.

우옹 비엣 중 장관은 또한 교통부가 철도 프로젝트 관리 위원회에 하노이-라오까이-하이퐁, 하노이 동부 순환도로, 호치민시-칸토, 비엔호아-붕따우, 투티엠-롱탄 철도 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하도록 지시했으며, 엔비엔-파라이-하롱-까이란 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 조정하고, 투자자에게 붕앙-무자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하도록 지시했다고 알렸습니다.

항공 분야에서는 롱탄 국제공항 5.10 패키지 사업이 계약보다 조기에 공사가 진행되고 있으며, 탄손누트 국제공항 T3 사업은 총리 지시에 따라 진행을 확보하고 있으며, 예정보다 3개월 앞당겨 완공하기 위해 노력하고 있습니다.

해상 및 내륙 수로 부문에서는 까이멥-티바이 수로 개선 사업과 탄호아성 남응이썬 지역 항구로 이어지는 해상 수로 개보수 및 개선 사업이 예정대로 진행되고 있습니다. 이와 동시에, 교통부는 꾸이년 수로 개선 사업과 남부 지역 수로 및 물류 회랑 개발 사업에 대한 투자 준비 절차를 시급히 완료하고 있습니다.

앞으로 교통부는 전문 관리 기관에 여객을 위한 항구, 부두, 역의 인프라를 개선하고 업그레이드하도록 지시할 것이며, 지방 자치 단체와 협력하여 사람들의 안전하고 편리한 여행 요구를 충족하는 적절한 교통 수단을 확보할 것입니다.

공공투자자본의 지출과 관련하여, 교통부는 최대 61조 9천억 VND의 자본을 지출하기로 결정하고, 규정에 따라 지출이 느리고 추가 자본이 필요한 다른 프로젝트에 대한 2024년 자본 계획을 조정하여 2024년 자본 계획의 100% 목표를 확보하는 것도 고려했습니다.

교통부 우엉 비엣 중(Uong Viet Dung) 장관에 따르면, 교통부는 3단계에 걸쳐 세부적인 자본 계획을 수립하고, 총 6조 2,750억 VND 규모의 13개 프로젝트 중 42개 프로젝트의 최종 결산을 승인했습니다. 올해 상반기 지출 실적은 25조 5,000억 VND로, 배정된 계획의 40%에 해당합니다.

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