베트남에서 수입, 제조, 조립되는 자동차에 대한 배출 기준 적용을 위한 로드맵

11월 19일, 쩐 홍 하 부총리는 수입, 제조 및 조립된 자동차에 배출 기준을 적용하기 위한 로드맵을 규정한 결정 제19호에 서명했습니다.

따라서 이 결정은 수입 열 엔진을 장착하고 베트남에서 제조 및 조립된 자동차에 배출 기준을 적용하기 위한 로드맵을 규정합니다.

구체적으로 신규 수입·제조·조립 자동차, 특히 신규 수입·제조·조립 자동차에 배출 기준을 적용하는 로드맵은 2025년 1월 1일부터 이 결정 제3조 1항에 규정된 레벨 5 배출 기준을 계속 적용할 것입니다.

일러스트 사진.

신규 수입, 제조, 조립된 이륜 오토바이는 2025년 1월 1일부터 2027년 6월 30일까지 이 결정 제3조 1항에 명시된 레벨 2 배출 기준을 계속 적용해야 합니다.

신규 수입 및 제조, 조립된 이륜 오토바이는 2025년 1월 1일부터 2026년 6월 30일까지 본 결정 제3조 제1항에 명시된 레벨 3 배출 기준을 계속 적용합니다.

신규 수입·제조·조립된 이륜자동차는 2027년 7월 1일부터 이 결정 제3조 제1항에 명시된 레벨 4 배출 기준을 적용해야 합니다.

신규 수입·제조·조립된 이륜자동차는 2026년 7월 1일부터 이 결정 제3조 제1항에 명시된 레벨 4 배출 기준을 적용해야 합니다.

신규 수입, 제조, 조립된 사륜자동차 및 사륜자동차는 2026년 1월 1일부터 이 결정 제3조 제3항에 규정된 "0" 배출기준을 적용하여야 한다.

신규 수입·제조되는 삼륜오토바이 및 삼륜이륜차는 2026년 1월 1일부터 이 결정 제3조 제3항에 규정된 "0" 배출기준을 적용하여야 한다.

또한, 이 결정은 수입 중고 자동차에 배출 기준을 적용하기 위한 로드맵도 명확히 명시했습니다.

구체적으로, 수입 중고차는 2025년 1월 1일부터 이 결정 제3조 제2항에 명시된 레벨 4 배출 기준을 적용받게 됩니다.

중고수입사륜자동차 및 사륜자동차는 2026년 1월 1일부터 이 결정 제3조 제3항에 규정된 "0" 배출기준을 적용하여야 한다.

본 결정에 규정된 로드맵에 따라 배출 기준을 적용하기 전에 세관 신고서를 열었거나, 항구에 도착했거나, 베트남 국경 관문에 도착한 수입 자동차는 수입 차량이 세관 신고서를 열었거나, 항구에 도착했거나, 베트남 국경 관문에 도착한 시점에 시행 중이던 배출 기준을 계속 적용해야 합니다.

본 결정은 2025년 1월 1일부터 시행됩니다.

결정 제19 호 제3조는 배출 기준을 명확히 설명하고 있습니다.

1. 본 결정에서 규정하는 신규 수입·제조·조립 차량의 배출 기준(2등급, 3등급, 4등급, 5등급)은 유엔 유럽 경제 위원회(UNECE)의 배출 기준(유로 2, 유로 3, 유로 4, 유로 5) 및 유럽연합(EC)의 자동차 종류 승인 지침에 따른 배출 기준입니다.

2. 이 결정에서 규정한 수입 중고차의 배출 기준(1등급, 2등급, 3등급, 4등급)은 국가 표준 TCVN 6438:2018 및 개정안 01:2021 TCVN 6438:2018 - 도로 차량 - 배기 가스의 최대 허용 한도에 규정된 배기 가스의 오염 성분 한도입니다.

3. 이 결정에서 규정하는 배출기준치 “0”이란 자동차 엔진에서 발생하는 배출가스가 이 조 제1항 및 제2항에 규정된 배출기준치 이내로 제한되는 오염물질을 함유하지 아니하는 수준을 말한다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/lo-trinh-ap-tieu-chuan-khi-thai-xe-co-gioi-nhap-khau-san-xuat-lap-rap-tai-viet-nam-19224111920571032.htm