미국 법무부는 알래스카 항공 보잉 737 MAX의 도어 패널이 떨어져 나간 사건에 대한 형사 수사를 시작했으며 관련자들을 심문하고 있습니다.
월스트리트 저널은 3월 9일, 상황에 대해 잘 아는 소식통을 인용해 미국 법무부 수사관들이 1월 5일 알래스카 항공 1282편의 승객과 승무원 여러 명에게 연락했다고 보도했습니다.
알래스카 항공 대변인은 "이런 사건에서 법무부의 조사는 정상적인 절차입니다. 우리는 전적으로 협조하고 있으며, 조사 대상이 아니라고 생각합니다."라고 밝혔습니다.
1월 5일 발생한 사고로 보잉 737 MAX 9 항공기의 도어 씰이 날아갔다. 사진: 로이터
모든 조사가 형사 고발로 이어지는 것은 아니라고 소식통은 강조했지만, 보잉이 2021년 합의 조건을 위반한 것으로 판명될 경우 정부를 상대로 사기죄로 기소될 수 있다고 덧붙였습니다. 미국 당국은 또한 보잉이 법무부에 규정 준수 개선 사항을 지속적으로 보고하도록 규정한 3년 보호관찰 계약을 연장할 수도 있습니다.
미국 교통부 산하 감찰관실 조사팀은 또한 보잉 항공기 생산 라인을 감독하는 시애틀 지역의 여러 연방 항공청(FAA) 관계자를 인터뷰하려 하고 있습니다.
보잉사는 이 정보에 대해 언급하지 않았습니다.
1월 5일, 알래스카 항공 보잉 737 MAX 9가 오리건에서 캘리포니아로 정기 항공편을 이용하던 중 동체 일부가 갑자기 파열되어 비상구만큼 큰 구멍이 드러났습니다. 기내 압력이 급격히 떨어져 많은 소지품이 밖으로 빨려 나갔습니다. 조종사는 급히 고도를 낮추고 비상 착륙했으며, 탑승객 177명 전원이 무사했습니다.
미국 국가교통안전위원회(NTSB)는 2월 6일 예비 조사 결과를 발표하며, 도어 씰이 위로 올라가는 것을 막는 나사 4개가 잠금 개스킷에서 분리되기 전에 이미 빠져 있었다고 밝혔습니다. NTSB는 정비사가 다른 부품을 수리하는 동안 나사를 제거했지만, 내부 패널을 설치하기 전에 나사를 다시 설치하지 않았다고 판단했습니다.
알래스카 항공은 사고 이후 내부 검사를 실시한 결과, 보잉 737 MAX 9 항공기 다수에서 나사가 느슨해진 것을 발견했습니다.
미국 관리들은 또한 항공사들에게 737 MAX와 동일한 도어 씰 디자인을 사용하는 보잉 737-900ER 시리즈 항공기를 점검할 것을 촉구했습니다. FAA는 일부 항공사들이 정비 중 737-900ER의 도어 씰을 점검하는 과정에서 "나사에 문제가 있다"는 사실을 발견했다고 밝혔습니다.
Vu Anh ( 월스트리트 저널 에 따르면)
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