외국인 투자자들은 창고 프로젝트에 지속적으로 자본을 투자하고 있습니다.

남부 창고, 자본 유치

최근 Kuehne+Nagel 그룹은 LEGO 그룹과 협력하여 동나이 에 상품 유통 센터를 건설하고 공식적으로 운영에 들어갔습니다.

이 센터는 총 10,200m² 면적으로 주당 150개 이상의 컨테이너를 처리할 수 있습니다. 빈즈엉 (현재 호치민시와 합병)에 위치한 레고 공장의 제품은 호주, 뉴질랜드, 말레이시아, 싱가포르, 일본 시장에 공급될 예정이며, 2026년까지 인도, 인도네시아 등 여러 국가로의 진출을 목표로 하고 있습니다.

레고 그룹(LEGO Group)의 APAC 공급망 부문 부사장인 P. 벤카트람(P. Venkatram)은 동나이의 새로운 유통 센터가 더 짧고 유연한 공급망과 감소된 운영 비용 덕분에 이 지역의 장기적 성장을 지원하는 데 중요한 역할을 할 것이라고 평가했습니다.

Kuehne+Nagel과 LEGO뿐만 아니라 많은 외국 기업들도 창고 프로젝트에 대한 자본 투자를 가속화하고 있습니다. 특히 일본 미쓰비시 에스테이트(Mitsubishi Estate Company)는 떠이닌성 미한사(My Hanh commune) 남투언 산업단지에 6.2헥타르가 넘는 면적의 창고를 최근 개장했습니다. 이는 미쓰비시 에스테이트가 베트남에서 진행하는 첫 번째 물류 프로젝트입니다. 또한, 이 기업은 2025년 완공 예정인 하이퐁 에서 두 번째 프로젝트를 진행하고 있습니다. 두 프로젝트의 총 투자 자본은 약 135억 엔(9,440만 달러 상당)이며, 남투언 산업단지 프로젝트만 해도 1조 동(VND)이 넘습니다.

또 다른 대기업인 한국 롯데 또한 베트남 시장 진출을 확대하고 있습니다. 2025년 3월, 롯데그룹 계열사인 롯데글로벌로지스틱스베트남은 연짝6산업단지에 콜드체인 물류센터 건설을 시작했습니다. 이 프로젝트는 5.5헥타르 규모에 총 3,400만 달러 규모의 투자가 진행되며, 완공 시 FDI 기업에 통합 창고 및 유통 서비스를 제공할 것으로 예상됩니다.

동나이성은 2025년 초 4개의 대형 물류 프로젝트에 투자 등록증을 발급하며 외국 자본 유치를 지속적으로 강화하고 있습니다. 주요 프로젝트로는 롱탄에 위치한 총 자본금 1억 1백만 달러가 넘는 Mapletree Logistics Park Tam An 1, 송마이 산업단지에 위치한 자본금 550만 달러의 Smart Leader No.1 Vietnam, 그리고 록안-빈선 산업단지에 위치한 자본금 1억 2,100만 달러가 넘는 SLP Park Loc An - Binh Son 등이 있습니다.

최근 호치민시는 물류 분야에 대한 많은 투자자들의 높은 관심을 보이고 있습니다. 호치민시의 대규모 프로젝트 외에도, 빈즈엉 구(舊) 지역과 바리아붕따우(현 호치민시) 지역이 잠재적 투자처로 떠오르고 있습니다. 빈즈엉 구(舊) 지역에서는 워버그 핀커스(미국)가 베카멕스 IDC와 합작 투자하여 첨단 공장 단지, 항공 화물 창고, 전자상거래 창고, 보세 창고 등을 통합한 75헥타르 규모의 국경 간 전자상거래 센터를 연구하고 있습니다. 또한, AP 몰러 머스크(덴마크)는 장기 서비스를 위한 대규모 물류 센터 투자에 관심을 보이고 있습니다.

2025년 2월, 구 바리어붕따우 지방은 DP 월드 그룹(UAE)과 카이메프하 항구와 연계된 자유무역센터 건설에 협력하는 양해각서에 서명했으며, 이를 통해 국제 물류를 활성화할 것을 약속했습니다.

지역적 이점 덕분에 창고 투자는 계속해서 '뜨거운' 추세를 보이고 있습니다.

투자자들이 물류에 관심을 갖고 자본을 투자한다는 사실은 이 분야가 개발의 여지가 많다는 것을 보여줍니다. 특히 지방 정부가 막 행정 경계를 확장하고 지역 인프라가 점차 개선되고 있는 상황에서 더욱 그렇습니다.

예를 들어, 빈푹성과 합병된 이후, 동나이성은 롱탄 국제공항 개항을 앞두고 많은 이점을 누리고 있습니다. 롱탄 국제공항에서 까이멥-티바이 심해항(호치민시)까지는 약 40km에 불과합니다. 덕분에 동나이성은 주요 물류 기업들로부터 지속적으로 투자 제안을 받고 있습니다.

2025년 4월 레고 공장 준공식에서 레고 그룹의 닐스 B. 크리스티안센(Niels B. Christiansen) 사장은 유통 센터를 동나이에 위치시킨 이유는 항구와 국제공항에 가까워서 빈즈엉(구)보다 공급망을 더 효과적으로 활용할 수 있기 때문이라고 밝혔습니다.

세빌스 베트남 산업부동산 서비스 이사인 존 캠벨 씨는 심층 분석에서 베트남의 토지 및 건설 비용이 일본, 한국, 싱가포르와 같은 지역 물류 시장보다 여전히 상당히 낮다고 언급했습니다. 또한, 인프라 및 물류 투자를 장려하는 정부의 정책은 운영 비용을 적정 수준으로 유지하는 동시에 생산 및 유통에 유리한 생태계를 조성하는 데 도움이 됩니다.

더욱 중요한 것은, 전략적 지리적 위치와 광활한 시장 접근성을 갖춘 남부 지역이 많은 다국적 기업의 공급망 재구조화 전략에서 중요한 부분을 차지하고 있다는 점입니다. 이는 FDI 자본이 창고 프로젝트에 지속적으로 활발하게 유입될 수 있는 토대가 되어 향후 물류 개발에 활력을 불어넣을 것으로 기대됩니다.

출처: https://baodautu.vn/nha-dau-tu-ngoai-lien-tuc-rot-von-vao-cac-du-an-kho-bai-d393795.html