정부는 2025년 7월 8일자 제199/2025/ND-CP호 법령을 발표하여 수출 관세율표, 특혜 수입 관세율표, 상품 목록 및 절대 세율, 혼합세, 관세 할당량 외 수입세에 관한 제26/2023/ND-CP호 법령을 개정 및 보완했습니다.
이 법령은 2025년 7월 8일부터 시행됩니다.
자동차 제조 및 조립 사업 지원
법령 199/2025/ND-CP는 세금 인센티브 프로그램에 따라 수입 자동차 구성품에 대한 우대 수입 세율을 적용하기 위해 최소 생산량에 대한 조건을 개정합니다.
이 규정은 특히 친환경 자동차를 제조하고 조립하는 기업을 지원하는 것을 목표로 합니다.
일러스트 사진.
구체적으로, 법령 199/2025/ND-CP는 법령 26/2023/ND-CP의 제8조 3항에 다음을 추가합니다.
인센티브를 고려하는 가솔린 및 오일 연료를 사용하여 자동차를 제조 및 조립하는 기업이 전기 자동차, 연료 전지를 사용하는 자동차, 하이브리드 자동차, 완전 바이오 연료를 사용하는 자동차 및 천연 가스를 사용하는 자동차도 제조 및 조립하는 경우, 인센티브 고려 기간 동안의 전기 자동차, 연료 전지를 사용하는 자동차, 하이브리드 자동차, 완전 바이오 연료를 사용하는 자동차 및 천연 가스를 사용하는 자동차의 수를 각각 가솔린 및 오일 연료를 사용하는 각 차량 그룹 및 차량 모델의 최소 총 생산량과 최소 특정 생산량에 더하여 인센티브를 고려할 때 차량 그룹 및 차량 모델의 최소 총 생산량과 최소 특정 생산량을 결정해야 합니다.
산업통상자원부로부터 자동차 제조 및 조립 자격인증서를 부여받은 자동차 제조 및 조립 회사(이하 소유 기업)의 정관자본의 35% 이상을 소유한 기업이 있는 경우, 해당 자동차 제조 및 조립 회사는 규정된 조건을 충족하는 경우 세금 인센티브 프로그램의 인센티브를 받기 위한 조건을 고려할 때 해당 회사의 자동차 제조 및 조립 생산량을 합산하여 최소 생산량을 계산할 수 있습니다.
소유 기업은 세금 인센티브 프로그램에 적격한 자동차 제조 및 조립 기업의 총 생산량을 결정할 책임이 있으며, 세금 인센티브 고려 기간 동안 정관 자본 보유 비율이 35% 이상이어야 합니다.
자동차 제조 및 조립 회사가 세금 인센티브 프로그램에 참여하기 위해 등록한 세관 기관은 인센티브 고려 기간 동안 공장에서 제조 및 조립된 자동차의 양에 해당하는 세금을 환급해야 합니다.
기업이 소유하고 자동차를 제조, 조립하는 회사를 잘못 신고한 경우, 세법 위반으로 세금 징수 및 벌금을 받게 됩니다.
일부 상품에 대한 우대 수출입 세금 인상
또한, 제199/2025/ND-CP호 법령은 제26/2023/ND-CP호 법령에 따라 발행된 과세 품목 목록에 따라 부록 I - 수출 관세표, 부록 II - 특혜 수입 관세표에 명시된 여러 품목에 대한 수출 세율과 특혜 수입 세율을 인상합니다.
구체적으로, 황린 제품 코드는 2026년 1월 1일부터 10%의 수출세율을 적용하고, 2027년 1월 1일부터는 15%로 계속 인상됩니다(현재 세율은 5%).
황인은 비료와 살충제 생산부터 반도체와 리튬 배터리와 같은 첨단 기술에 이르기까지 많은 분야에서 중요한 투입재입니다.
수출세율 조정은 국가 자원을 보호하고, 환경 영향을 최소화하며, 반도체 칩 제조, 전기 자동차 배터리, 첨단 산업용 화학 물질과 같은 전략적 산업의 발전을 지향하는 것을 목표로 합니다.
주석 도금용 흑색 강판(Tin-mill blackplate - TMВР) 제품 코드에 대한 0% 수입세율은 현재부터 2025년 8월 말까지만 유지됩니다. 2025년 9월 1일부터 이 제품 코드에 대한 세율은 7%로 인상됩니다.
즉시 2%의 수입세율을 적용합니다: 알파-올레핀 단량체를 5% 이하 함유하는 폴리에틸렌; 비중이 0.94 이상인 폴리에틸렌; 비중이 0.94 미만인 에틸렌-알파-올레핀 공중합체;... 이전에는 이러한 제품 코드에 0%의 수입세율이 적용되었습니다./.
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출처: https://baolaocai.vn/nhieu-chinh-sach-thue-nhap-khau-uu-dai-ho-tro-doanh-nghiep-oto-post648346.html
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