경쟁은 동기적이고 현대적인 인프라를 개발하려는 동기를 부여합니다.

도시 공간 확장

과거 하이퐁과 하이즈엉 지역 의 인프라 개발을 위한 에뮬레이션 운동을 추진할 때 공통적으로 보였던 점은 모든 프로젝트가 비용 절감을 보장하고 낭비를 줄였다는 것입니다. 핵심 프로젝트에 자본을 집중하고, 공공-민간 파트너십(PPP) 모델을 적용하여 더 많은 자원을 동원했습니다. 이러한 방식은 국가 예산 부담을 줄이는 동시에 프로젝트의 진행과 품질을 보장하고, 국민의 공감대와 신뢰를 구축하며, 동시적이고 현대적인 인프라 개발을 촉진하는 운동을 효과적으로 추진했습니다.

하이퐁시는 5년(2020~2025년) 동안 괄목할 만한 성과를 거두었습니다. 도시화율은 68.9%에 달하여 전국 평균(44% 이상)을 상회했습니다. 도시 공간은 깜강 북부, 즈엉낀, 끼엔안, 안즈엉 등지에 새로운 주거 지역과 도시 지역을 건설하는 등 세 가지 전략적 방향으로 확장되었으며, 이를 통해 하이퐁시는 전국에서 가장 빠른 도시 개발 속도를 보이는 지역 중 하나가 되었습니다.

동시에 하이즈엉성은 많은 새로운 진전을 이루었습니다. 도시화율은 45%에 달하며, 순수 농업에서 산업 및 서비스 부문으로의 급격한 전환을 보여줍니다. 하이즈엉성은 여러 전략적 교통 축을 계획하고, 4대 교통 프로젝트에 투자하기 위해 사회 자원을 동원했으며, 강을 가로지르는 6개의 교량을 건설하고, 2개의 대규모 내륙 수로 항만을 동시에 배치했습니다.

도시의 사회주택 프로그램 또한 특별한 성과를 거두었습니다. 건설국장 레 꾸이 띠엡(Le Quy Tiep)에 따르면, 합병 후 2021년부터 2025년까지 신 하이퐁(New Hai Phong)은 약 17,291호의 사회주택을 완공하여 정부 목표치를 736호 초과 달성할 예정입니다. 이를 통해 수천 가구가 낡고 열악한 아파트에서 더 나은 주택으로 이주할 수 있게 되었으며, 사회복지 시설 개발과 병행하여 사회보장 문제를 해결하려는 도시의 의지를 확인할 수 있었습니다.

하이퐁 항구.jpg — 항만 인프라에 대한 동시 투자로 하이퐁은 대형 선박 유치에 박차를 가하고 있습니다. 사진: 판 투안

이 도시는 또한 교통 인프라 개발에 중점을 두고 있으며, 응우옌 짜이 대교, 탄부-흥다오-부이비엔을 잇는 2번 순환도로, 남북축을 잇는 3번 순환도로, 마이 차이 대교 등 많은 대규모 프로젝트가 시행되고 있습니다. 이러한 프로젝트는 교통 용량을 늘릴 뿐만 아니라 개발 공간을 확대하여 하이퐁과 북부 핵심 경제 지역의 지역 사회를 연결합니다.

항만 인프라는 여전히 중요한 역할을 하고 있습니다. 2025년에만 락후옌(Lach Huyen) 심해항 지역에 4개의 선석이 운영될 예정입니다. 9월 말, 하이퐁항 주식회사 산하 TIL 하이퐁 국제항만주식회사(HTIT)는 MSC 해운의 MSC KALINA 컨테이너선(길이 366.06m, 재화중량톤수 162,867DWT)을 성공적으로 맞이했습니다. 이는 락후옌 항 지역에 정박한 역대 최대 규모의 컨테이너선입니다. 캇비 국제공항 또한 확장되어 증가하는 여행, 무역 및 관광 수요를 충족할 수 있도록 처리 용량이 확대되었습니다.

에뮬레이션 운동은 농촌 지역에도 강력하게 확산되었습니다. 수천 킬로미터에 달하는 마을과 자치구 간 도로가 포장되었고, 수많은 관개 시설, 전기, 학교, 의료 시설에 투자 및 개선이 이루어졌습니다. 사회 기반 시설 개선을 통한 새로운 농촌 지역 모델 구축 운동은 밝고 푸르고 깨끗하며 아름다운 모습을 만들어 도시 수준에 도달했으며, 주민들의 삶의 질 향상에 기여했습니다.

지속 가능한 성장을 위한 기반 조성

공원.png — 도시 인프라는 동시에 투자되고 있으며, 사람들은 필수 서비스의 혜택을 받고 있습니다. 사진: PHAN TUAN

동기식 인프라 덕분에 하이퐁 시는 10년 연속 두 자릿수 GDP 성장률을 유지하며 전국 최고 수준을 유지하고 있습니다. 항만 시스템을 통한 상품 생산량도 증가하고 있습니다. 발전된 물류 인프라 덕분에 하이퐁은 북부 최대 화물 환승 중심지로 자리매김했으며, 동시에 베트남의 외국인 직접투자(FDI) 유치에도 앞장서고 있습니다. 많은 신축 주택 단지와 도시 지역이 친환경적이고 스마트한 방향으로 개발되어 시민들에게 실질적인 혜택을 제공하고 있습니다.

사회주택-384.jpg — 레탄통 384번지 사회주택 단지는 하이퐁의 도시적 하이라이트를 형성합니다. 사진: TRUNG KIEN

모방 운동은 혁신과 창의성을 장려하여 정치 시스템 전체의 참여와 국민의 공감대를 형성했습니다. 이는 많은 프로젝트와 토지 개간 작업에서 높은 공감대를 형성하고, 특히 사람들이 자발적으로 토지를 기부하여 도로 건설과 새로운 농촌 모델을 구축하는 것에서 잘 드러납니다. 많은 건설 프로젝트가 예정보다 일찍 완료되고, 많은 기업이 인프라 투자, 특히 항만 인프라와 사회주택에 참여하는 것에서도 알 수 있습니다. 모방을 통해 수많은 전형적인 집단과 개인이 등장하여 발전의 원동력을 확산시켰습니다.

합병 후, 신도시 하이퐁은 약 ^3,200km² 의 면적, 460만 명 이상의 인구, 114개의 행정구역으로 구성됩니다. 경제 규모는 약 660조 VND에 달하며, 하노이와 호치민시에 이어 전국 3위를 차지합니다. 이는 하이퐁이 현대 인프라를 핵심 동력으로 삼아 인프라 개발을 위한 경쟁 운동을 적극적으로 전개하고, 도시화, 산업화, 국제 통합에 새로운 동력을 창출할 수 있는 토대가 됩니다.

하이퐁은 이러한 성과를 바탕으로 장기 비전을 수립하고 2030년까지 특별도시권 기준을 기본적으로 충족하기 위해 노력하고 있습니다. 이 목표를 달성하기 위해 시는 새로운 개발 공간 조성, 동서 교통망 연결 연구 투자를 지속적으로 계획하고 있습니다. 또 다른 주요 계획은 자빈 공항과 락후옌 항을 연결하여 도시 북부에 경제 도시 공간을 조성하는 계획입니다.

이러한 방향성은 동시적이고 현대적인 인프라를 개발하려는 에뮬레이션 운동이 지속적으로 확산되어 대규모 프로젝트를 위한 동기와 자원을 창출하고 있음을 보여줍니다. 정치 시스템의 결의, 기업들의 협력, 그리고 시민들의 지지를 바탕으로 하이퐁은 문명화되고 현대적이며 스마트하고 지속 가능한 항구 도시인 "슈퍼 시티"라는 목표에 한 걸음 더 다가가고 있습니다.

바오 안

출처: https://baohaiphong.vn/thi-dua-tao-dong-luc-phat-trien-ha-tang-dong-bo-hien-dai-522550.html