ACV 수천억대 부실채권, 항공사 원금과 이자 모두 갚지 못해

ANTD.VN - Bamboo Airways, VietJet Air, Vietnam Airlines , Vietravel Airlines, Pacific Airlines는 ACV에 막대한 연체 채무를 보유하고 있습니다. 2024년 말까지 많은 항공사가 원금과 연체 이자를 모두 상환하지 못할 것으로 예상됩니다.

재무부 감사원은 베트남 공항 공사(ACV)의 재무, 회계 및 세무 의무에 관한 법률 준수 여부에 대한 감사 결과를 발표했습니다.

검사 결론에 따르면, ACV는 2023년에 생산 활동을 유지하고, 생산 및 사업 계획을 완성하고, 근로자 생활을 안정시키고, 국가 예산에 대한 의무를 이행하는 데 어려움을 극복하기 위해 노력했습니다.

ACV는 생산 및 사업에서 효과적으로 운영되고, 국가 자본을 보존하고 개발하며, 핵심적이고 중요한 국가 프로젝트의 투자 및 건설 진행을 가속화하기 위해 자원을 집중하고 있습니다. 이를 통해 기업 국가 자본 관리 위원회에서 승인한 2021~2025년 5개년 중기 계획의 성공적인 구현을 위한 견고한 기반을 마련하고 있습니다.

그러나 재무부 감사원은 이 기업의 생산, 사업, 투자, 재무회계 활동 등 여러 면에서 많은 단점을 지적했습니다.

재무부 감사원은 ACV가 금융법을 준수하는 데 있어 많은 단점과 한계가 있다고 지적했습니다.

부실채권 비율이 높다

감사 결과 ACV 부채, 특히 미수금에 많은 문제가 있는 것으로 나타났습니다. 특히 재무부 감사원은 감사 대상 기관 3곳이 미수금(5,370억 동 이상, 미수금 조정 대상 미수금의 3.24%)을 완전히 조정하지 않았다고 밝혔습니다.

3개 사업체를 대상으로 대규모 연체 채권 조사를 실시했으며, 총액은 7조 4,130억 동(미수금의 41.69%)이 넘었습니다. 이로 인해 약 4조 1,780억 동(미수금의 41.69%)에 달하는 충당금을 적립해야 했고, 이는 기업의 자본 관리 및 운용 효율성에 부정적인 영향을 미쳤습니다.

부실채권이나 연체채권은 주로 이전 연도에 발생한 것입니다.

각 부서는 채무 조정 및 확인 등 채무 관리 및 모니터링 조치를 취하고, 적극적으로 지불을 독촉하고 채무를 상쇄하였지만, 일부 협력업체의 어려운 생산 및 사업 상황으로 인해 채무를 회수하지 못하는 경우가 있었습니다.

모회사 ACV의 경우, 2023년 12월 31일 기준 국내 항공사들의 연체액은 최대 5조 6,920억 동입니다. 모회사 ACV 외에도 탄손누트 공항 서비스 주식회사(SASCO)는 3,930억 동 이상의 연체 채무를 보유하고 있으며, 사이공 그라운드 서비스 주식회사는 1,190억 동 이상의 연체 채무를 보유하고 있습니다.

Bamboo Airways는 모회사 ACV의 부실채권 순위에서 1위를 차지하며, 2023년 12월 31일 기준 부채가 2조 990억 동에 달합니다. 이는 총 미수금의 98.44%에 해당합니다. VietJet 은 약 1조 2,340억 동(미수금의 41.38%)을, Vietnam Airlines는 1조 2,310억 동(67.22%)을, Pacific Airlines는 8,390억 동(95.99%)을, Vietravel Airlines는 2,440억 동을 각각 미수금으로 보고 있습니다.

ACV 보고서에 따르면, 코로나19 팬데믹이 발생한 이후 많은 국제선과 국내선 항공편이 중단되어 수익과 운영 현금 흐름에 심각한 영향을 미쳤으며, 이로 인해 항공사의 부채 상환 능력에 영향을 미쳤습니다.

국내 항공사들이 자동 공제에 합의한 이후, 자동 공제 방식으로 지급된 총 현금 흐름은 월 평균 7,615억 동(VND)에 달했습니다. 2023년과 2024년에도 국내 항공사들은 ACV 부채 상환에 힘써왔습니다.

그러나 2023년과 2024년에 발생하는 신규 부채를 상환하는 것 외에도, 2022년 이전의 막대한 기존 부채를 ​​상환해야 합니다. 따라서 항공사들은 ACV에 전액을 적시에 지급하지 못했습니다.

그 결과, 2023년 초부터 2024년 12월 31일까지 국내 항공사들은 총 16조 6,800억 VND의 ACV를 지불했습니다.

수입과 지출에 대한 회계 처리가 여전히 부족합니다.

감사 재무제표에 따르면, 모회사 ACV의 2023년 매출 및 서비스 수익은 20조 1,050억 동입니다. 세후 이익은 8조 4,000억 동입니다.

그러나 이 사업은 여전히 ​​수익과 지출을 회계 처리하는 데 몇 가지 문제가 있습니다.

구체적으로, ACV는 검사 시점(2024년 12월 31일)에 아직 국내 항공사에 대해 체결한 계약 및 약정에 따라 2023년 1월 1일부터 발생한 연체이자를 징수하지 않아 연체이자에 대한 소득 증가분을 아직 계상하지 않았습니다.

구체적으로, 모회사인 ACV와 국내 항공사 간에 체결된 공항 서비스 계약 및 서비스 가격 징수 권한 계약에 따라 항공사는 ACV에 연체된 금액에 대한 이자를 지불해야 합니다.

ACV 보고서에 따르면, 2024년 12월 30일 현재 Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines는 연체료 이자 계산 계약을 체결했으나 원금을 지불하지 못해 연체료 이자를 징수할 근거가 없습니다. 동시에 이 항공사들은 모두 ACV에 연체료 이자 면제 또는 비정기 예금 이자율을 적용하여 연체료 이자를 계산해 달라고 요청하는 서류를 보냈습니다.

ACV는 연체료 이자 계산 계약을 체결한 Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines의 경우 4대 국유 상업은행 중 가장 높은 1년 기업 예금 이자율을 적용할 경우, 이들 항공사가 2023년에 ACV에 지불해야 하는 연체료 벌금 이자는 565억 VND가 넘는다고 밝혔습니다.

비정기예금 금리를 적용하면, 이들 항공사가 ACV에 지불해야 하는 2023년 연체료 벌금 이자는 약 14억 VND에 달합니다.

원가 계산과 관련하여, ACV는 2023년 지출 증가액을 220억 동 이상으로 잘못 기재했습니다. 이로 인해 사업 결과 보고서에는 2023년 이익이 누락되었습니다. 동시에 ACV는 잘못 기재한 지출 증가분을 근거로 예산에 납부해야 할 세금을 약 60억 동으로 조정하고 보충해야 했습니다.

재무 투자 관리와 관련하여, 검사 결과에 따르면 2023년 말 ACV는 2조 4,350억 VND의 장기 재무 투자를 했으며, 연간 분배된 이익 배당금은 약 3,400억 VND(출자 자본의 14%)였습니다.

ACV가 투자한 12개 기업 중 9개 기업은 수익성이 있었습니다. 그러나 2개 기업은 손실을 보고 있으며 자본 손실 위험이 있었으며, 총 투자 가치는 675억 VND였습니다.

또한 재무부 감사원은 ACV의 항공 인프라 자산의 관리, 사용 및 개발에 있어서 일련의 미흡한 점이 있다고 지적했습니다.

재무부 감사원은 감사 결과를 바탕으로 일련의 조치 방안을 권고했습니다. 그중 ACV는 소유주 대리 기관에 긴급 보고하고, ACV 내 추가 국가 자본 투자 계획을 수립하여 총리에게 제출하여 심의 및 결정을 받아야 합니다.

매출채권과 미지급채권에 대한 조정 및 완전한 확인을 수행합니다. 연체된 채무를 회수하기 위한 과감한 해결책을 마련합니다. 부실채권이 발생하지 않도록 방지합니다. 국내 항공사에 대한 연체료 이자를 징수하고 징수합니다.

ACV의 국가 투자 자본과 ACV의 다른 기업에 대한 투자를 보존하고 개발하여 투자 자본 효율성을 개선하고 생산 및 사업 솔루션을 지속적으로 제공합니다.

출처: https://www.anninhthudo.vn/no-xau-nghin-ty-tai-acv-nhieu-hang-bay-chua-the-tra-ca-goc-va-lai-post605602.antd