베트남 공군에서 가장 많은 비행 시간을 기록한 전투기 조종사

(VTC 뉴스) - 연말에 우리는 공군 923연대(371사단)를 방문하여 연대 사령관이자 공군에서 가장 많은 비행 시간이 2,000시간 이상인 조종사인 쩐 탄 하이 중령과 이야기를 나누었습니다.

새벽, 제923공군연대-제371공군사단(토쑤언, 탄호아)은 긴박한 분위기에 휩싸였습니다. 기상 장교가 연대장인 쩐 탄 하이 대령에게 "날씨가 훈련 비행에 적합합니다."라고 보고했습니다. 오전 7시, 조종사들을 태운 차량이 지휘실 앞에 멈췄습니다. 군의관의 검진을 받은 병사들은 재빨리 회의실로 이동했습니다. 회의실에는 온갖 비행 경로와 좌표 기호가 적힌 판이 놓여 있었습니다. 그들은 훈련 비행에 필요한 고도와 비행 패턴에 대해 자세히 논의했습니다. 회의실에서 내려다보니 주차장 캐노피 아래에 "킹코브라" Su-30MK2가 정돈되어 날개를 펼쳤습니다. Su-30MK2는 오늘날 방공군에서 가장 현대적인 전투기로, 미국과의 전쟁 당시 MiG-21보다 거의 세 배나 크고 매우 정교한 내부 구조를 갖추고 있습니다. 이 전투기는 2인승 초음속 다목적 전투기로, 다양한 지형과 기상 조건에서 독립적으로 또는 편대 작전이 가능합니다. Su-30MK2는 저고도에서 시속 1,350km, 상승 속도는 초당 230m에 달하며, 최대 8톤의 무장을 탑재할 수 있는 장거리 정밀 조종 공격 무기 체계를 갖추고 있습니다. 조종사들이 임무 전개를 논의하는 동안, 공항 기술진이 "킹코브라" Su-30MK2 무리를 깨웠습니다. 수십 명으로 구성된 기술팀은 비행 하루 전, 그리고 비행 한 시간 전에 항공기를 준비하여 훈련 비행 임무를 수행할 수 있도록 했습니다.

첫 비행은 연대 사령관인 Tran Thanh Hai 중령과 정치부 차장인 Nguyen Truong Nam 중령이 수행했습니다.이것은 기상 비행이었으며 Su-30MK2가 전투 훈련 임무를 수행하기 위해 하나씩 이륙하기 전에 날씨 상황을 평가했습니다.비행이 끝나고 비행복을 벗어 옷걸이에 건 Hai 중령은 재빨리 방으로 돌아와 조종사에게 공식적으로 비행 임무를 할당했습니다.그 후 그는 항공 교통 관제탑으로 이동하여 비행 승무원을 모니터링하고 지휘했습니다.관측탑에 앉아 연대 사령관은 화면에 깜박이는 항공 매개변수를 계속 주시하고 항상 무전기를 손에 들고 명령을 내릴 준비를 했습니다.사무실에서는 모든 숨소리가 또렷하게 들렸습니다.전문적인 대화가 빠르고 짧고 명확하게 교환되었습니다. 하이 중령에게는 조종판에 빽빽하게 들어찬 버튼들이 너무나 익숙해서 눈을 감고도 "킹코브라"를 능숙하게 조종하여 고난도의 비행 기술을 구사하는 방법을 알고 있었습니다. 항공 교통 관제탑에서 연대장은 활주로 끝 이륙 지점으로 이동하는 모든 Su-30MK2 전투기를 주의 깊게 관찰했습니다. 항공 및 기상 조건을 확인한 후, 그는 무선으로 각 전투기의 이륙을 허가했습니다.

하이 중령에 따르면, 조종사들은 각 훈련 세션에서 다양한 비행 유형을 익혀야 합니다. 급강하, 단순 기동, 대형 및 단독 비행 등 복잡한 비행 훈련, 사격, 폭격, 로켓 발사 등 모든 비행 훈련에 능숙해야 합니다. 공군 장병들은 항공기 조종 기술 외에도 사용하는 무기의 특징을 완벽하게 숙지해야 합니다. 사고 발생 시, 오직 경험과 용기만이 항공기와 자신, 그리고 팀원들의 생명을 지킬 수 있습니다.

쩐 탄 하이(Tran Thanh Hai) 연대 사령관은 조종사 선발이 어렵고, 전투기 조종사 훈련은 훨씬 더 어렵다고 말했습니다. "수천 명의 지원자 중 전투기 조종사 훈련을 받을 자격을 갖춘 사람은 단 한 명뿐이며, 수백 명의 학생 중 최고 수준의 조종사만이 Su-30MK2를 조종할 수 있습니다."라고 연대 사령관은 강조했습니다. 베트남에서 가장 많은 비행 시간을 기록한 전투기 조종사 중 한 명인 쩐 탄 하이 중령은 누적 비행 시간이 2,000시간 이상인 Su-30MK2 조종석에 앉기 전에 Yak-52, L-39, Mig-21, Su-22M4 전투기 조종 훈련을 받고 임무를 수행했다고 밝혔습니다. "항공기 조종 시에는 뇌와 사지가 고강도로 작동하며, 소음, 진동, 온도 차이, 압력 등의 영향으로 특수한 작업 환경을 경험하게 됩니다. 공중 선회 전 과정에서 항공기의 움직임은 신체, 특히 귀, 눈, 신경 감각에 직접적인 영향을 미칩니다." 하이 중령은 조종사의 체력 훈련 프로그램과 식단이 엄격한 규정을 따라야 하는 이유를 분석하며 이렇게 말했습니다.

Su-30MK2 항공기 조종사의 하루 평균 섭취량은 4,860kcal/인/일로, 일반 국민의 식량 배급량의 두 배에 달합니다. 923연대 조종사의 매 끼니는 최소 6가지 요리로 구성되어야 하며, 메인 요리 4가지, 사이드 요리 2가지, 풍성한 메뉴가 매일 유연하게 변경됩니다. 쩐 탄 하이 중령은 전문가들의 계산에 따르면 전 세계적 으로 전투기 조종사 한 명을 양성하는 데 드는 비용은 항공기 기종에 따라 약 500만~1,000만 달러라고 말했습니다. 베트남 사람들은 조종사의 가치를 그의 몸무게와 정확히 같은 무게의 금에 비유하곤 합니다. 쩐 탄 하이 중령은 "조종사 선발은 금광을 캐는 것과 같습니다. 엄청난 비용이 드는 긴 훈련 과정은 말할 것도 없습니다. 따라서 베트남 공군의 전투기 조종사들을 "국가적 자산"으로 여기는 것은 부인할 수 없습니다." 라고 말했습니다. 한 달에 두 번밖에 고향에 갈 수 없는 상황에서, 연대장 쩐 탄 하이와 그의 동지들은 기꺼이 고난을 감수하고, 자신의 행복을 뒤로한 채 주어진 임무를 수행하려 합니다. 그는 밤낮을 가리지 않고 하늘을 지키는 병사들은 항상 굳건해야 하며, 공중 상황에 조국이 당황하지 않도록 해야 한다고 믿습니다.