조종사가 이륙이 착륙보다 더 걱정스러운 이유를 밝힙니다.

일련의 심각한 항공기 사고, 추락 사고, 그리고 광범위한 안전 조사 이후, 많은 승객들이 비행에 대한 불안감을 호소해 왔습니다. 성공적인 비행을 위해서는 수많은 요소가 필요하지만, 조종사들에게는 이륙과 착륙이 아마도 여행에서 가장 어려운 두 단계일 것입니다.

국제항공운송협회(IATA)가 2024년에 기록한 1,468건의 사고 중 770건은 착륙 중, 124건은 이륙 중 발생했습니다. 반면 68건은 순항 중 발생했습니다.

이륙은 통계적으로 착륙보다 덜 위험하지만, 비행의 나머지 부분에 대한 분위기를 조성하고 여전히 잠재적인 위험을 안고 있습니다. 그중에는 무게와 연료 함량으로 인해 악화되는 위험도 있으며, 이는 이륙의 성공을 방해할 수 있습니다.

착륙과 이륙 시에는 활주로의 잠재적 교통 및 의사소통 오류, 비행 경로를 방해하는 새, 엔진 과부하 등 항공기에 위험을 초래하는 외부 요소가 많이 있습니다.

그러나 상업 조종사이자 전직 미국 해군 장교이자 항공기 사고 분석가인 스티브 슈라이버는 조종사가 할 수 있는 가장 중요한 일은 침착함을 유지하고 훈련 내용을 기억하는 것이라고 주장합니다.

이와 관련하여, 조종사 스티브 슈라이버는 자신의 유튜브 채널에서 다음과 같은 질문을 받았습니다. 비행 중이나 이륙과 착륙 사이에 긴장하는 경우가 많은데, 어느 쪽이 더 걱정되나요?

그는 비행기 조종 시 긴장하지 않는다고 했지만, 모든 조종사가 그런 것은 아니라고 했습니다. 하지만 두 가지 상황 중 그를 더 긴장하게 만드는 상황을 하나 꼽으라면, 바로 이륙할 때라고 했습니다.

그 시점에서 항공기는 "가장 무거워진다"고 그는 설명하며, "최대한 높은 출력과 최저 속도를 유지해야 합니다. 지면에서 이륙하면 가속이 시작되고 연료가 연소되기 시작하며, 그 후 가벼워지면 출력을 낮출 수 있습니다."라고 덧붙였습니다.

2025년 한 해에만 이륙 중이나 이륙 직후에 심각한 비행기 추락 사고가 여러 건 발생했습니다.

200명 이상이 사망한 에어 인디아 추락 사고는 이륙 후 불과 몇 분 만에 발생했습니다. 기내 정전으로 인해 비행기가 지면으로 추락하는 모습이 목격되었습니다.

미국에서는 라과디아 공항에서 다른 항공기가 활주로를 주행하는 동안 같은 활주로에서 제트기가 이륙을 시도하면서 거의 충돌할 뻔한 사건이 발생했습니다. 2025년 초에 발생한 이 사건은 서로 다른 주파수를 사용하는 항공 교통 관제사 간의 혼선이 원인으로 추정됩니다.

3월에는 뉴어크 공항에서 이륙하던 페덱스 비행기가 새가 엔진에 부딪혀 대규모 화재가 발생하면서 비상 착륙을 해야 했습니다.

출처: https://thanhnien.vn/phi-cong-tiet-lo-ly-do-tai-sao-cat-canh-dang-lo-hon-ha-canh-185250628082438798.htm

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