회의에는 이 프로젝트의 투자자로 제안된 데오 카 그룹의 대표와 관련 부서 및 지방 자치 단체의 대표가 참석했습니다.
탄푸-바오록 고속도로 사업은 총 65.88km로, 동나이 성을 통과하는 구간은 11.91km, 럼동성을 통과하는 구간은 53.97km입니다. 이 사업의 시작 지점은 59km+798.33km로, 동나이성 럼푸구 푸쭝마을에 위치한 다우저이-럼푸 고속도로 사업의 종착 지점과 일치합니다. 이 사업의 종착 지점은 럼동성 바오록시 응우옌반꾸 거리와의 교차로를 통과하는 125km+675km입니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 18,002억 VND에 달하며, 그 중 국가 예산 자본은 6,500억 VND(총 투자액의 36.11%)이고, 투자자의 프로젝트 실행 자본은 11,502억 VND(총 투자액의 63.89%)입니다.
회의에서 데오 카 그룹은 투자 회수 기간을 20년 미만으로 단축하기 위해 프로젝트 참여 국가 예산 비율을 조정하는 동시에 투자자 선정에 대한 새로운 규정을 적용할 것을 제안했습니다. 이에 따라, 데오 카 그룹은 제39조 제1항 d호의 규정에 따라 투자자를 선정할 것을 제안했습니다.
성 교통사업관리위원회 보고서에 따르면, 투자자는 2025년 7월 27일까지 1,410개/2,589개의 부지 정리 말뚝(GPMB)을 타설하여 54.5%에 도달했으며, 1,058개/2,589개의 콘크리트 GPMB 말뚝 위치를 찾아 41%에 도달했습니다. 본 프로젝트는 람동성 주민 거주지를 통과하는 구역에는 임시 목재 말뚝 설치를 완료했지만, 산림을 통과하는 구역에는 아직 말뚝 설치가 완료되지 않았으며, 프로젝트가 진행되는 지역으로 이관되어 관리를 맡고 있습니다.
성 인민위원회 부위원장 응우옌 홍 하이(Nguyen Hong Hai)는 연설에서 사업 방향을 일관되고 동시에 추진하기 위해 성 지도위원회를 조속히 설립하고 통합할 것을 요청했습니다. 동시에 관련 부서와 각계각층에서 보상 및 부지 정리 등 고속도로 건설 절차를 완료하고 착공을 향해 최선을 다해 줄 것을 당부했습니다.
그는 현재 코뮌과 구의 업무가 매우 무겁지만 이는 성급에서 매우 중요한 프로젝트라고 강조하며, 지방에서 부지 정리 작업에 주의를 기울이고 촉구하며, 토지 평가 위원회를 즉시 설립하고 프로젝트 범위 내에서 토지 관리를 잘하여 부지 정리 보상금을 이용하는 상황을 피해야 한다고 제안했습니다.
그는 또한 투자자의 연구 권고를 수용하고, 동시에 데오 카 그룹(Deo Ca Group)에 GPMB(지속가능개발은행) 마크 설정 작업을 가속화해 줄 것을 요청하겠다고 밝혔습니다. "아직 많은 어려움과 난관이 있습니다. 투자자께서도 정부의 투자 정책에 따라 최선을 다해 주와 함께 노력해 주시기를 바랍니다. 어려움이 있다면 함께 나누고 해결하기 위해 노력할 것입니다."
탄푸-바오록 고속도로는 람동성과 동남부 지역을 연결하는 다우저이(동나이)-리엔크엉(람동) 고속도로 시스템의 일부입니다. 이 프로젝트는 바오록-리엔크엉 고속도로 사업과 함께 람동성과 인근 지역의 사회경제적 발전에 큰 원동력을 제공할 것으로 기대되며, 경쟁력 강화 및 투자 유치에도 기여할 것으로 기대됩니다.
출처: https://baolamdong.vn/vice-chairman-of-lam-dong-province-ubnd-nguyen-hong-hai-thuc-tien-do-giai-phong-mat-bang-tuyen-cao-toc-tan-phu-bao-loc-384543.html
![[사진] 빈찌에우 1교량이 완공돼 1.1m가 높아졌으며, 11월 말 개통 예정이다.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
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