푸크 칸과 바오 옌 공동체를 통과하는 70번 국도에는 위험한 산사태가 많이 발생합니다.

라오까이 신문 기자들의 관측에 따르면, 차이강 하류의 산사태는 물에 "삼켜져" 노반 아래 빈 공간으로 흘러들어간 것으로 보입니다. 노면 위의 작은 압력이나 폭우만으로도 언제든 노반이 붕괴될 수 있습니다.

홍수 이후, 차이 강을 따라 있는 70번 고속도로에는 산사태가 많이 발생했습니다.

푹칸(Phuc Khanh) 마을 주민 까오 반 한(Cao Van Han) 씨는 "폭우와 홍수의 영향으로 강 수위가 변동하여 매년 이 구간에서 산사태가 발생하고 있어 차량 통행에 매우 위험합니다. 수위가 도로 가장자리까지 차오르면 사람들은 감히 건너지 못합니다. 밤에는 조명이 약하고, 곳곳에 침하가 발생하여 사고 발생 가능성이 매우 높습니다."라고 말했습니다.

푹롱 수력발전 댐 위 114km에서 115km 구간은 산사태 발생률이 가장 높습니다. 노반이 오랫동안 물에 잠겨 있었기 때문에 홍수가 나면 이 구간은 즉시 침하됩니다. 특히, 많은 구간에서 도로 중앙까지 균열이 뻗어 있습니다. 또한 이 구간은 많은 학생들이 자주 통행하는 구간으로, 산사태 발생 위험이 높습니다.

바오옌 고등학교 1학년 학생인 부이 칸 즈엉은 이렇게 말했습니다. "저는 매일 이 길로 학교에 가는데, 산사태가 나면 매우 걱정됩니다. 많은 친구들이 이 위험한 길에서 넘어졌어요."

지역 주민들에 따르면, 강바닥은 원래 도로변에서 10미터 이상 떨어져 있었습니다. 수력발전소 댐이 물을 저장하고 가동되기 시작한 이후 강물이 도로 가장자리까지 차올랐습니다. 홍수가 날 때마다 유량이 급격히 증가하여 제방으로 흘러들어가 지속적인 산사태를 유발합니다. 일부 지역은 당국과 주민들이 돌 바구니와 대나무 장대로 임시 제방을 쌓았지만, 몇 차례 비가 내린 후 모두 홍수로 휩쓸려 나갔습니다.

일부 산사태는 대나무 기둥으로 임시적으로 보강되었지만, 이는 단지 임시방편일 뿐입니다.

4구 70번 국도(도로 주식회사 242) 종합에 따르면, 최근 몇 년간 폭우 빈도와 산사태 발생률이 증가했으며, 특히 2024년 태풍 순환 3호( 야기 )의 영향으로 도로가 심각하게 파손되어 아직 완전히 복구되지 않은 상태입니다. 이 부서 관계자는 근본적인 문제 해결을 위해 취약한 기초 구간을 재설계하고, 제방을 돌이나 콘크리트로 보강해야 하지만, 막대한 자본이 소요된다고 밝혔습니다.

가까운 미래에 사람과 차량의 안전을 보장하기 위해, 지방 당국은 산사태 발생 현장에 로프를 팽팽하게 치고 경고 표지판을 설치하도록 지시했으며, 사람들에게 이동을 제한하도록 권고했습니다.

푹칸(Phuc Khanh) 지역 인민위원회 부위원장인 도안 쩐 손(Doan Tran Son) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "각 계층과 부문에서 많은 산사태가 복구되었지만, 최근 이상 기상으로 인해 도로에 새로운 산사태가 발생하여 해당 지역의 교통 및 사회 경제 발전에 영향을 미치고 있습니다. 관계 부처와 부문에서 도(省) 인민위원회와 협의하여 도로국에 설계 계획을 수립하고 도로 보강 및 보호를 위한 예산을 배정하도록 요청할 것을 권고합니다."

70번 국도는 이 지방의 주요 교통로 중 하나입니다. 바오옌과 푹카인 두 마을의 주요 도로이기도 한 이 도로는 마을 전체를 관통하며 많은 사람들을 끌어들이고 지역 내 물자를 수송합니다. 따라서 지역 주민들은 정부와 전문 기관이 조속히 근본적인 해결책을 마련해 주기를 기대하고 있습니다.

출처: https://baolaocai.vn/quoc-lo-70-doan-qua-xa-phuc-khanh-bao-yen-xuat-hien-nhieu-diem-sat-lo-nguy-hiem-post884101.html