베트남에서 가장 판매가 부진했던 르노 클리오, 2025년형으로 업그레이드

6세대로 접어들면서 르노 클리오 B클래스 해치백은 그 어느 때보다 더욱 강렬하고 고급스러운 디자인으로 '변신'했습니다.

르노가 베트남에 공식 판매되던 시절, 르노 클리오도 함께 판매되었지만, RS 스포츠 버전과 13억 VND라는 높은 가격을 자랑했습니다. 이는 현재에도 B클래스 해치백으로서는 감당하기 어려운 가격입니다. 하지만 1990년 출시 이후 클리오의 전 세계 누적 판매량은 1,700만 대에 달했습니다.

실제로 르노 클리오(Renault Clio)는 역사상 가장 인기 있는 프랑스 자동차로, 시트로엥 2CV(Citroën 2CV)보다 세 배 이상 많은 판매량을 기록하고 있습니다. 시트로엥 2CV는 출시된 지 42년이나 되었지만, 클리오(Clio)는 35년밖에 되지 않았습니다. 클리오의 인기는 2025년까지도 유럽에서 가장 많이 팔리는 자동차 자리를 지킬 정도로 높습니다. 하지만 르노는 이에 안주하지 않고 최근 출시된 6세대 클리오로 페이스리프트를 단행했습니다.

업데이트된 CMF-B 플랫폼을 기반으로 한 신형 클리오의 차체는 전장 4,116mm(+67mm), 전폭 1,768mm(+39mm), 전고 1,451mm(+11mm), 휠베이스 2,591mm(+8mm)로 이전 모델보다 커졌습니다. 클리오의 디자인은 이전 모델보다 더욱 공격적인데, 이는 지난 10월 공개된 엠블렘 콘셉트카에서 영감을 받았다고 회사 측은 밝혔습니다.

공격적인 디자인의 클리오 전면에는 각진 헤드라이트와 육각형 그릴이 특징이며, 하단 범퍼에는 검은색 패널과 하단 공기 흡입구를 둘러싼 "괄호" 모양의 주간 주행등이 있습니다. 모든 공기 흡입구에는 르노 로고를 연상시키는 작은 다이아몬드 모양의 그릴이 있습니다.

측면에서 보면, 차량의 실루엣은 더욱 날렵해지고, 보닛은 길어졌으며, 측면 유리는 볼록한 형태를 띠고 있으며, C필러까지 이어지는 C필러는 검은색 삼각형 패널이 추가되어 더욱 날씬해 보입니다. 블랙 테두리와 익숙한 클리오 히든 도어 핸들이 이러한 디자인을 완성합니다.

실내 디자인은 크게 개선되었습니다. 2단 대시보드에는 두 개의 측면 에어컨 통풍구와 두 개의 10.1인치 화면이 V자 형태로 배치되어 있습니다. 구글 통합 인포테인먼트 터치스크린인 OpenR Link 아래에는 중앙 에어컨 통풍구와 실내 온도 조절 시스템이 운전자 쪽으로 기울어져 있습니다.

매끄러운 플라스틱 트림 안쪽에는 USB-C 충전 포트와 무선 충전 패드가 있습니다. 센터 콘솔에는 접이식 컵홀더, 전자식 주차 브레이크, 암레스트 수납공간이 있습니다.

르노는 또한 상위 세그먼트 모델에서 영감을 받은 콤팩트 스티어링 휠과 도어 패널까지 확장되는 48가지 색상의 실내 앰비언트 조명 시스템을 갖추고 있습니다. 하만 카돈 사운드 시스템과 다양한 실내 색상 옵션은 선택 사양에 따라 제공됩니다.

구매자는 에볼루션, 테크노, 에스프리 알파인 트림 중에서 선택할 수 있으며, 모든 트림에는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 자동 비상 제동 기능이 포함됩니다. 상위 사양 옵션에는 액티브 드라이버 어시스트(ADAS)를 포함한 최대 29가지 기능이 제공됩니다.

파워트레인 측면에서 클리오의 최상위 옵션은 160마력과 205Nm의 토크를 발휘하는 완전히 새로워진 E-Tech 하이브리드 시스템입니다. 올해 5월 발표된 이 시스템은 지리와 르노의 합작법인인 호스 파워트레인(Horse Powertrain)에서 개발되었으며, 앳킨슨 사이클로 구동되는 1.8리터 자연흡기 직렬 4기통 가솔린 엔진을 기반으로 합니다.

이 차량에는 더 큰 1.4kWh 배터리, 4단 하이브리드 자동 변속기, 그리고 두 개의 전기 모터(트랙션 모터와 스타터 제너레이터)가 장착되어 정지 상태에서 시속 100km까지 8.3초 만에 가속하며, 연비는 100km당 3.9리터에 불과합니다. 나머지 파워트레인은 1.2리터 터보차저 직렬 3기통 엔진으로, 115마력과 190Nm의 토크를 발휘합니다.

이 엔진은 6단 수동 또는 EDC 듀얼 클러치 변속기와 맞물려 120마력, 200Nm의 토크를 발휘하는 듀얼 연료 가솔린-LPG 엔진(1.2리터 3기통 엔진 포함)이 EDC 엔진으로만 구성됩니다. 두 비하이브리드 버전 모두 0-100km/h 가속 시간은 10.1초로 동일합니다. 이 모델은 디젤 엔진이 탑재되지 않은 최초의 세대 클리오입니다.

영상 : 새로운 2025년형 르노 클리오 B클래스 해치백을 소개합니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/renault-clio-tung-e-am-nhat-o-viet-nam-co-ban-nang-cap-2025-post2149054719.html