페라리의 하이브리드 슈퍼카는 고객의 기대만큼 좋지 않은가?

SF90뿐만 아니라 296 슈퍼카 모델도 주행거리가 2,001km에 불과해 가격이 급락했는데, 페라리 가솔린 엔진 버전을 사용하는 현지인에게는 극히 드문 일입니다.

페라리 구매자들은 일반적으로 페라리를 가격 하락과 연관시키지 않지만, 이 2022년형 페라리 296 GTB는 마라넬로의 최신 작품조차도 가격 하락에서 자유롭지 않다는 것을 상기시켜줍니다.

신차 출고가 378,141달러인 이 페라리 296 GTB는 주행거리 1,269마일(약 2만km)에 불과하며, 현재 26만 달러에 판매되고 있습니다. 이번 거래는 슈퍼카 업계 의 감가상각이 때로는 얼마나 가혹한지를 여실히 보여줍니다.

이 296 GTB는 불과 3년 만에 원가 대비 10만 달러 이상의 손실을 기록했습니다. 사용 빈도가 적고, 옵션 사양이 풍부하며, 차량 이력 기록도 깨끗합니다. 네로(Nero) 인테리어 위에 특별 주문 제작한 아주로 메탈릭(Azzurro Metallic) 페인트로 마감된 이 쿠페는 눈부신 아름다움을 자랑합니다.

페라리 디자인 디렉터 플라비오 만조니는 정교하게 조각된 차체를 담당했습니다. 디노 246을 연상시키는 세련된 클래식 라인과 현대적인 공기역학은 극한의 속도에서도 다운포스와 안정성을 보장합니다.

우아한 차체 아래에는 페라리의 하이브리드 기술이 숨어 있습니다. 296 GTB의 3.0리터 트윈 터보 V6 엔진은 단일 전기 모터와 결합되어 총 818마력과 74.6kg·m의 토크를 발휘합니다.

8단 듀얼 클러치 변속기를 통해 후륜으로 동력을 전달하여 정지 상태에서 시속 60마일(약 96km)까지 3초 이내에 가속하고 최고 속도는 시속 320km(205mph)가 넘습니다. 이 차량은 기본 가격보다 6만 5천 달러(약 7천만 원) 더 비싼 다양한 옵션이 탑재되어 있습니다.

프론트 서스펜션 리프트 키트, 20인치 단조 휠, 스쿠데리아 펜더, 그리고 기어 변속 인디케이터가 통합된 카본 파이버 스티어링 휠이 주요 사양입니다. 296 GTB는 열선 및 통풍 시트, 프리미엄 오디오 시스템, 그리고 Apple CarPlay 통합 기능을 탑재하여 편의성 또한 놓치지 않았습니다.

정비 기록에 따르면 주행 거리가 짧음에도 불구하고 차량 관리가 잘 되어 있었습니다. 실내 공기 필터는 2023년 말, 800km 주행 후 교체했습니다. 배터리는 2024년 중반에 교체했고, 2025년 1월, 1,900km 주행 후 엔진 오일과 공기 필터를 교체했습니다.

하이브리드 엔진을 탑재한 페라리 슈퍼카가 가격이 계속 오르는 가솔린 모델과 달리 손해를 보고 재판매된다는 사실은 구매자가 하이브리드 가솔린 엔진에 큰 관심이 없거나, ICE 엔진에서 경험하는 것만큼 좋지 않다는 것을 보여줍니다.

영상 : 페라리 296 GTB 슈퍼카의 세부 정보 | 소형 SF90 스트라달레.

출처: https://khoahocdoisong.vn/sieu-xe-hybrid-cua-ferrari-khong-tot-nhu-khach-hang-mong-doi-post2149053581.html