VinFast VF3보다 크고 비싼 전기 Honda N-One e 출시

혼다는 N-One e 미니 전기 자동차를 출시했습니다. 일본에서는 가격이 4억 8,200만 VND이고, 1회 충전으로 295km를 주행할 수 있으며 닛산 사쿠라의 경쟁자이지만, 국제적으로 판매할 계획은 없습니다.

혼다는 자사의 첫 번째 전기 경차인 N-One e:2025를 공식 출시했습니다. 이를 통해 현재 일본에서 가장 많이 팔리는 전기 자동차인 닛산 사쿠라 와 경쟁하고, 국내 신차 시장의 40%를 차지하는 세그먼트에서 입지를 공고히 하려는 것이 목표입니다.

구체적으로, 새로운 Honda N-One e: 2025 전기차는 2025년 9월 12일부터 일본 국내 시장에서 공식 판매될 예정이며, 출시 가격은 270만 엔(약 4억 8,300만 동)입니다.

이 차는 작년에 출시된 N-Van e에 이어 혼다의 두 번째 전기 경차입니다. 하지만 상업용 밴과 달리 N-One e는 주로 가족 및 개인 용도로 설계되었습니다.

복고풍 스타일의 가솔린 ​​엔진을 탑재한 혼다 N-One을 기반으로 한 전기 버전은 더욱 각진 외관, 각진 전면부, 독특한 후면 디자인으로 구별됩니다.

이 차량은 N-Van e와 유사하게 차량 하부에 장착된 29.6kWh 배터리 팩을 사용하며, WLTP 기준 295km의 주행거리를 ​​자랑합니다. 이는 20kWh 배터리와 180km의 주행거리를 ​​자랑하는 경쟁사 닛산 사쿠라를 능가하는 수치이며, 소형 배터리를 탑재한 현대 인스터나 르노 5 E-테크와 같은 상위 세그먼트 전기차와 비슷한 수준입니다.

이 차량은 6kW AC 충전을 지원하며, 완충까지 약 4.5시간이 소요됩니다. 또한, 50kW DC 고속 충전을 통해 약 30분 만에 배터리를 80%까지 충전할 수 있습니다. 전기 모터 출력은 일본 경차 규정에 따라 64마력으로 제한되지만, 일상적인 주행에는 충분합니다.

혼다는 N-One e 개발에서 가장 큰 과제는 실내를 최대한 편안하게 유지하는 것이라고 밝혔습니다. 배터리 팩이 얇고 바닥 아래에 평평하게 배치되어 탑승자의 다리 공간은 여전히 ​​확보됩니다.

또한, 혼다 N-One e: 미니 전기차의 운전석 위치도 개선되어 스티어링 휠이 가솔린 엔진 버전보다 운전자 쪽으로 37mm 더 가까워졌습니다. 또한, N-One e는 차량-부하(V2L) 및 차량-집(V2H) 기능을 갖춘 양방향 충전을 지원합니다.

전원 공급 장치는 최대 1.5kW의 전력을 외부 장치에 공급하거나 가정용 예비 전원으로 사용할 수 있습니다. V2H는 또한 물가가 낮은 야간에 충전하고 낮에는 배터리 전력을 사용함으로써 비용 절감 효과를 제공합니다.

일본에서는 혼다 N-One e:가 닛산 사쿠라와 직접 경쟁하게 될 것이며, BYD의 신형 경차도 출시될 예정입니다. BYD는 해외 제조사 최초의 경차로, 전기차 시장 점유율 확대에 대한 BYD의 야심을 보여줍니다. 토요타를 비롯한 여러 업체들도 이 부문 진출을 준비하고 있습니다.

혼다는 경쟁력 있는 가격, 실제 주행 거리, 고급 기능을 갖춘 N-One e가 일본 미니 전기차 부문의 새로운 벤치마크가 되기를 기대하고 있으며, 이를 통해 회사의 전 세계적 전기화 전략의 토대를 마련할 수 있기를 기대하고 있습니다.

영상 : 혼다 N-One e: 2025 전기 미니카 소개.

출처 : https://khoahocdoisong.vn/honda-n-one-e-chay-dien-ra-mat-to-va-dat-hon-vinfast-vf3-post2149053479.html