최근 람동성을 통과하는 호찌민 도로는 노면에 균열, 틈, 포트홀이 많이 발생하고 있습니다. 주된 원인은 이 도로의 교통량이 급격히 증가하고 대형 트럭의 밀도가 높아졌기 때문입니다. 또한, 수개월간 계속된 비로 인해 함몰 및 균열 부위의 보수 및 처리가 불가능한 상태입니다.
"날씨가 맑고 균열과 포트홀을 처리하고 뜨거운 아스팔트 콘크리트로 보수하기에 적합한 조건이 갖춰지면 즉시 작업을 시작할 것입니다. 목표는 사람과 차량의 교통 안전을 보장하는 동시에, 특히 가파른 경사로와 곡선 도로에서 손상, 파손, 균열 또는 금이 간 부분이 더 넓어지는 상황을 방지하는 것입니다."라고 응우옌 반 꾸이 씨는 덧붙였습니다.
호치민 도로(람동성 박자응이아구 행정구역 내, 1900+350~1900+650km)의 침하를 복구하고 극복하는 프로젝트와 관련하여, 람동성 인민위원회는 방금 공식 공문을 발표하여 어려움과 장애물을 제거하고 프로젝트가 승인된 대로 일정에 맞춰 시행되도록 보장했습니다.
이에 따라 람동성 인민위원회 위원장은 Duc Long BOT&BT 주식회사(투자자)에 Dak Nut B 광산 소유주와 적극적으로 협력하여 절차를 완료하고 이 광산에 매립된 토지를 프로젝트에 사용하도록 지시했습니다.
동시에 람동성 인민위원회는 농업환경부를 주재하고 관련 기관, 투자자, 지방 당국과 협력하여 박자응이아구 14번 주거단지에 임시 건설 자재 보관소를 프로젝트 건설을 위한 자재 보관소로 사용하는 것에 합의하도록 지시했습니다.
호찌민 도로 1900+350km~1900+650km 구간 산사태 피해 지역에 거주하는 17가구와 관련하여, 람동성 인민위원회 위원장은 박자응이아구 인민위원회에 관련 부서, 지부, 단위와 협력하여 가구의 장기적인 안정을 위한 구체적인 계획을 제시하도록 지시했습니다. 이주가 필요한 경우, 보고서에 구체적인 재정착 계획(정착지, 17가구 이주 후 토지 처리 계획, 예상 예산 등)을 제시해야 합니다.
VNA 기자가 2025년 9월 말에 보도한 바에 따르면, 호치민 도로(1900+350km~1900+650km) 침하를 복구하고 극복하는 프로젝트의 투자자인 Duc Long BOT&BT 주식회사가 람동성 인민위원회에 보고서를 제출하여 프로젝트 시행 과정에서 일부 어려움과 장애물을 제거하자고 제안했습니다.
따라서 투자자와 관련 기관들은 아직 매립지를 확정하지 못했고, 사업 부지의 조정 및 활용을 위한 충분한 법적 근거도 마련하지 못했습니다. 이 두 가지 중요한 문제는 조속히 해결되지 않을 경우, 2026년 초 착공하여 연말 완공 예정인 사업 진행에 큰 영향을 미칠 것입니다.
호치민 도로(럼동성 구간)는 현재 꽝응아이성, 잘라이성 , 닥락성, 럼동성과 동나이성, 그리고 호치민시를 연결하는 주요 도로입니다. 1900km+350~1900km+650 구간에서 발생한 지반 침하 및 산사태 사고 이후 약 2년이 지난 지금, 이 도로를 이용하는 차량들은 남은 차선의 4분의 2를 통제하고 있습니다. 이로 인해 교통이 불편하고 교통사고 발생 위험이 높습니다.
출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/sua-chua-dam-bao-luu-thong-an-toan-duong-ho-chi-minh-qua-lam-dong-20251006180115010.htm
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