무역 및 상품 수출입의 "흐름"을 위한 모멘텀을 창출합니다.

국가 관리 기관의 관점에서, 우리는 베트남이 글로벌 공급 물류 가치 사슬에 더욱 깊이 참여할 수 있는 많은 기회를 가지고 있으며, 현재도 가지고 있고, 앞으로도 그럴 것이라고 확신합니다. 특히, 철도, 도로, 항공, 내륙 수로, 해상 등 5대 교통망을 포함하여 전국 각지에 널리 분포된 현재의 운송 시스템을 고려할 때, 창고와 물류 센터를 포함한 물류 인프라는 지속적으로 확장되고 있습니다. 오늘날 물류 기업들의 관련 서비스는 시장의 증가하는 수요에 매우 신속하게 적응하고 있으며, 지금도 계속해서 발전하고 있습니다.

정부 관점에서 볼 때, 2022년부터 2024년까지 사회 경제 회복 및 개발 프로그램을 통해 수십억 동(VND)이 중요하고 핵심적인 사업에 투자되었으며, 이 중 상당 부분이 교통 인프라 시스템에 투입되었습니다. 이는 베트남 경제의 핵심이자 물류 서비스 산업의 핵심입니다.

베트남은 물류 서비스 개발에 있어 다양한 잠재력과 이점을 보유하고 있습니다. 역동적으로 발전하는 세계 지역의 전략적 위치, 경제 성장, 국제 사회와의 긴밀한 통합, 소비가 활발한 8대 신흥 시장, 강력한 발전 추세를 보이는 전자상거래, 그리고 아시아 태평양 지역의 새로운 생산 중심지라는 점 등이 그 예입니다. 따라서 베트남은 물류 부문 발전의 원동력을 제공할 수 있는 여러 유리한 요소들을 보유하고 있으며, 특히 베트남 물류 서비스 산업은 경제 전반의 성장을 촉진하고, 특히 수입 및 수출 활동을 촉진하는 데 매우 중요한 전략적 요소가 될 것입니다.

동시에 전자상거래의 폭발적인 성장은 물류 서비스 산업, 특히 전자상거래 물류 산업의 발전을 견인할 것입니다.

이에 따라 베트남은 세계에서 가장 빠른 전자상거래 성장세를 보이는 상위 10개국에 속합니다. 전자상거래의 발전은 증가하는 시장 수요를 충족하는 서비스를 제공하는 물류 산업에 변화를 가져왔습니다.

국가 관리 관점에서 우리는 협회와 기업과 협력하여 베트남이 이 새로운 맥락에서 글로벌 공급 가치 사슬에 더욱 깊이 있고 폭넓게 참여할 수 있도록 도울 것입니다.

수입 및 수출 분야의 산업 및 무역 부문 구조 조정 프로젝트에 제시된 과제 중 하나는 무역 인프라 시스템의 동시적이고 효과적인 개발을 통해 무역 비용을 용이하게 하고 절감하는 데 중점을 두는 것입니다.

출처: https://congthuong.vn/tao-suc-bat-cho-dong-chay-thuong-mai-xuat-nhap-khau-hang-hoa-357851.html