타이닌성, 호치민시와 연결되는 9개 주요 노선에 우선 투자 제안

타이닌성 건설부는 행정구역 통합 및 재편 이후 호치민시와 연결되는 주요 교통로에 투자할 것을 성 인민위원회에 제안하는 문서를 발표했습니다.

건설국 보고서에 따르면, 타이닌성과 호치민시가 합병 후 37개의 도로 연결 지점이 있습니다. 이 중 11개 지점에 2023년부터 2025년까지 투자를 우선적으로 진행하기로 합의했으며, 현재까지 롱하우(Long Hau) 도로를 연결하는 DT.826E 도로와 호치민시 응우옌반부아(Nguyen Van Bua) 도로를 연결하는 DT.824 도로, 두 노선이 완공되었습니다.

호치민 시는 타이닌과 동시에 연결하기 위해 국도 50호선을 확장하고 있습니다.

합병 후, 건설국은 떠이닌성 인민위원회 에 호찌민시와 연계되는 9개 주요 프로젝트에 대한 투자를 우선적으로 추진할 것을 제안했습니다. 동시에, 인민위원회는 호찌민시와 협력하여 양측이 이러한 프로젝트에 대한 투자를 우선적으로 추진하기로 합의했습니다.

조기 투자를 위해 제안된 프로젝트는 9개입니다. 새로운 북서부 도로와 DT.823 D; 동서 축 도로(Vo Van Kiet)가 Duc Hoa 동적 축과 연결; 국도 50호선 확장; 국도 50B; Le Van Luong과 DT.826C 도로 연결; 지방도 6호선과 지방도 15호선 및 DT.789; 빈즈엉 과 떠이닌 동적 축(Bau Bang과 Moc Bai): 1번 노선 및 연결 교량(국도 56B); 호치민시와 Moc Bai 고속도로.

타이닌성 건설청에 따르면, 현재 타이닌성을 통해 여러 프로젝트에 투자가 이루어졌지만 호치민시는 아직 투자하지 않아 두 지방을 동기적으로 연결하지 못해 무역 연결에 어려움을 겪고 있습니다.

예를 들어, 타이닌성은 2025년 말 완공 예정인 6차선 규모의 북서부 및 DT.823D 도로 신규 프로젝트에 투자했습니다. 그러나 호치민시는 아직 두 프로젝트를 동시에 연결하기 위한 북서부 도로 개통을 위한 신규 도로에 투자하지 않았습니다.

또는 보반끼엣 거리가 덕호아 동축까지 확장된 것처럼, 현재 호치민시에 인접한 구간은 약 4.7km 길이(하이선-탄도 거리)로 타이닌성에서 투자하여 6차선을 완성했습니다.

떠이닌성은 8~10차선 규모의 나머지 23.5km 구간에 대한 투자를 계속할 것으로 예상됩니다. 그러나 호치민시는 아직 보반끼엣 거리에서 떠이닌까지 연결되는 구간에 대한 투자를 하지 않았습니다.

출처: https://baodautu.vn/tay-ninh-de-xuat-uu-tien-dau-tu-9-tuyen-duong-quan-trong-ket-noi-voi-tphcm-d372719.html