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주요 교통사업 "더욱 빠르고 대담하게" 추진

교통 부문의 핵심인 중요 국가 프로젝트 및 공사를 담당하는 국가운영위원회 위원장인 팜 민 찐 총리가 제20차 회의를 주재했습니다. 총리는 이 자리에서 더욱 "신속하고 과감하게" 중요 프로젝트를 예정대로 완료하여 2025년 경제 성장률 8.3~8.5% 달성 목표 달성에 기여하고, 향후 두 자릿수 성장을 위한 모멘텀을 마련해 줄 것을 당부했습니다.

Báo Vĩnh LongBáo Vĩnh Long12/09/2025

교통 부문의 핵심인 중요 국가 프로젝트 및 공사를 담당하는 국가운영위원회 위원장인 팜 민 찐 총리가 제20차 회의를 주재했습니다. 총리는 이 자리에서 더욱 "신속하고 과감하게" 중요 프로젝트를 예정대로 완료하여 2025년 경제 성장률 8.3~8.5% 달성 목표 달성에 기여하고, 향후 두 자릿수 성장을 위한 모멘텀을 마련해 줄 것을 당부했습니다.

빈롱에는 이미 많은 주요 교통 공사가 진행 중입니다. 사진: 미투안 교량 1호와 2호. 사진: 응오 안 코아
빈롱 에는 이미 많은 주요 교통 공사가 진행 중입니다. 사진: 미투안 교량 1호와 2호. 사진: 응오 안 코아

숫자로 결정적

쩐 홍 민 건설 부 장관은 베트남이 현재 2,476km의 고속도로를 보유하고 있다고 밝혔습니다(4월 19일 개통 당시보다 208km 증가). 건설부와 지방 정부는 22개 사업 중 나머지 733km의 건설을 추진하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

이 중 건설부는 444km 길이의 11개 프로젝트를 관리하는 기관으로, 2025년 말까지 완료한다는 계획을 밀접하게 따라가고 있습니다. 지방자치단체는 289km 길이의 11개 프로젝트를 관리하는 기관으로, 11개 프로젝트 중 5개가 설정된 계획을 밀접하게 따라가고 있지만, 약 158km 길이의 나머지 6개 프로젝트는 여전히 진행이 느립니다.

후응이-치랑(Huu Nghi-Chi Lang)과 동당-트라린(Dong Dang-Tra Linh) 프로젝트는 올해 말까지 교통이 개통될 것으로 예상되지만, 나머지 대규모 프로젝트는 계획 달성에 어려움을 겪고 있습니다. 건설부는 2021년부터 2025년까지 남북 고속도로 터널 6개에 대한 투자 절차를 완료했으며, 관련 계약에 추가하는 방식으로 사업 추진을 추진할 계획입니다.

2017~2020년 기간 중 남북 고속도로 잔여 3개 터널은 투자 집행 기간을 최대한 단축하고, 올해 말 시공사를 선정해 공사를 시작할 예정이다.

운영위원회 산하 사업의 경우, 부지 정리 작업은 동시 시행 원칙에 따라 지방자치단체별로 진행되며, 부지가 확보되는 즉시 공사가 시작됩니다. 예를 들어, 호아빈-목쩌우 프로젝트(푸토 구간)는 90%, 닌빈-하이퐁 PPP 프로젝트는 87%, 초모이-박깐 프로젝트는 84%를 달성했습니다. 투자자와 시공사들은 8월 19일에 시작된 사업들을 정해진 계획에 따라 추진하기 위해 노력하고 있습니다.

롱탄 국제공항 프로젝트의 경우, 관리 기관의 본사와 항공편 관리를 위한 시설이 2025년 12월 31일 이전 완공 계획에 따라 밀접하게 건설되고 있습니다.

루 꽝 응오이(Lu Quang Ngoi) 성 당위원회 부서기 겸 성 인민위원회 위원장이 다이 응아이 1 교량 건설 프로젝트를 시찰했습니다. 사진: 칸 두이(KHÁNH DUY)
루 꽝 응오이(Lu Quang Ngoi) 성 당위원회 부서기 겸 성 인민위원회 위원장이 다이 응아이 1 교량 건설 프로젝트를 시찰했습니다. 사진: 칸 두이(KHÁNH DUY)

회의에서 지방자치단체 대표와 건설 계약자는 2단계 정부 구성이 부지 정리 및 프로젝트 지출 진행에 영향을 미칠 것이라는 문제를 제기했습니다.

그러나 여전히 부지 정리 및 프로젝트 인계 절차를 신속하게 진행하겠다는 결의를 표명했습니다. 건설 자재의 출처를 계속 확인하고 농업환경부의 지시에 따라 광산 허가 절차를 완료하여 프로젝트에 필요한 원자재를 신속히 공급해야 합니다.

앞으로의 업무와 관련하여, 쩐 홍 민 장관은 지방 자치 단체가 관리하는 많은 프로젝트가 잔여 규모가 큰 가운데 2025년에 완료되어야 하며, 건설 단위와 계약자는 기계 및 장비에 집중하고, 초과 근무를 하며, 규정된 대로 제때에 작업을 완료하도록 촉구해 줄 것을 요청했습니다.

빈롱에서 총리가 승인하고 현재 건설 중인 교통 부문 주요 프로젝트 목록에 있는 프로젝트는 미투안-칸토 고속도로 1단계(빈롱 성을 통과하는 구간) 건설에 투자하는 프로젝트가 1개에 불과합니다.

성 인민위원회에 따르면, 이 프로젝트에는 고속도로 인터체인지와 해당 지역을 통과하는 주택가 도로 구간이 추가로 포함될 예정입니다. 현재 미투안 사업관리위원회는 공사 시행을 위한 절차를 긴급히 진행하고 있습니다.

도 인민위원회는 또한 프로젝트를 시행하기 위한 부지 정리에 있어 미투안 프로젝트 관리 위원회와 긴밀히 협력하여 부서, 지부, 지방 자치 단체에 지시하여 진행을 보장했습니다.

9월 9일 현재, 관련 지자체에서는 보상, 지원, 재정착 협의회를 설립하고, 토지 회복을 공표했으며, 토지에 부착된 자산에 대한 목록을 작성하고 있습니다.

가속하고, 돌파하고, 목표를 초과하세요

회의에서 팜 민 찐 총리는 해당 프로젝트가 진행될 지역의 주민들에게 프로젝트를 위해 토지를 내어준 것에 감사를 표했습니다.

총리는 또한 연대 정신을 고취하고 정치 시스템 내 기관 간 협력을 강화하며, 국민의 지지와 참여를 모색하고, 모방 운동을 전개하고, 열정적인 근무 분위기를 조성하고, 건설 현장에서 훌륭한 사람과 선행을 보여주고, 엄격한 규율을 가지고 적절한 보상을 시행하고, 정해진 대로 정확한 진행, 건설 품질, 노동 안전을 보장하고, 부패, 부정성, 낭비를 단호히 퇴치할 것을 요청했습니다.

총리는 중요 프로젝트를 예정대로 완료하기 위해 더욱
총리는 중요 프로젝트를 예정대로 완료하기 위해 더욱 "신속하고 과감하게" 노력해 줄 것을 요청했습니다. 사진: NGO ANH KHOA

총리는 2025년 말까지 약 4개월 남았으며, 날씨는 우기와 폭풍우가 잦은 계절로 변동이 심하고 업무량이 여전히 많으므로, 관련 기관에서는 성과를 지속적으로 홍보하고, 지정된 업무를 이행하여 프로젝트를 예정대로 완료하고, 2025년에 공공투자자본을 100% 지출하고, 2025년 경제성장률을 8.3~8.5%로 목표로 하고, 이후 기간에는 두 자릿수 성장을 달성하기 위한 추진력을 마련해야 한다고 밝혔습니다.

“중앙정부와 지방정부가 힘을 합쳐 모두가 돌격의 이념으로 박차를 가하고 돌파구를 마련해야 합니다. 불가능한 일은 없습니다. 중요한 것은 결심하고 어떻게 해야 할지 아는 것입니다. 새로운 정신, 새로운 사고방식, 새로운 방법론으로 더욱 시급하고, 더욱 효과적이며, 더욱 지속 가능합니다. 모두가 나라를 위하고, 모두가 국민을 위하는 정신으로, 오직 실행만 논의하고, 물러서지 않습니다. 한번 결심하면 반드시 실행하고, 실행하고, 실행하면 구체적이고 측정 가능한 결과가 나올 것입니다.”- 총리는 강조했습니다.

또한, 각 계층, 각 부문에서 “지방에서 결정하고, 지방에서 실행하고, 지방에서 책임진다”는 분권화와 권한 위임 방침을 엄격히 관철하고, 제도적 장벽을 철폐하고, 사람과 기업을 위해 복잡한 행정절차를 간소화하는 데 주력하며, “6가지 명확한” 과제를 보장합니다. 즉, 명확한 사람, 명확한 업무, 명확한 시간, 명확한 책임, 명확한 제품, 명확한 권한, 실행을 위한 자원 확보입니다.

이행과정에서, 특히 난관과 문제에 직면했을 때는 "명확한 사고, 높은 결의, 엄청난 노력, 과감하고 효과적인 행동, 모든 업무를 완수하고, 모든 업무를 완수한다"는 정신을 견지하고, 처리 및 해결을 위해 즉시 담당기관에 보고해야 합니다.

주요 과제와 관련하여 총리는 2025년까지 3,000km 고속도로를 개통하고, 까오방-까마우 고속도로를 개통하며, 1,700km 이상의 해안도로를 개통하는 목표를 완료하고 초과 달성할 것을 요청했습니다. 특히, 롱탄 국제공항 프로젝트를 2025년까지 기본적으로 완료할 것을 요청했습니다.

총리는 또한 응에안성, 광찌성, 광응아이성, 까오방성, 하노이성, 박닌성, 호치민시, 동나이성, 랑선성, 뚜옌꽝성, 칸토성, 안장성, 카인호아성, 람동성 등의 지방에 대한 투자 절차, 부지 정리, 건설 자재, 건설 조직 등에 대한 구체적인 지침을 내렸습니다.

투자자들에 대해 총리는 규정에 따라 품질, 환경 위생, 노동 안전을 보장해야 하며, 진보를 위해 기술적 공정과 절차를 무시하거나 단축해서는 안 되며, 기준에 맞지 않는 재료를 선택해서 건설 현장의 환경 위생과 노동 안전을 위협해서는 안 된다고 지적했습니다.

칸 두이  

출처: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202509/than-toc-tao-bao-hon-nua-trien-khaicac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-e350368/


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