라오까이에서 광닌까지 최대 시속 160km의 새로운 철도 노선 설계

궤간 1,435mm, 설계속도 160km/h의 신설 노선 건설

라오까이-하노이-하이퐁-꽝닌 철도 노선은 노선 내 모든 구간과 역에 대한 연구 및 계획이 진행 중입니다. 출발역은 라오까이역(중국 철도 연결 지점), 종착역은 하롱역(껩-하롱 철도 노선)이며, 구간은 10개 성/시(라오까이, 옌바이 , 푸토, 빈푹, 하노이, 박닌, 흥옌, 하이즈엉, 하이퐁, 꽝닌)를 경유합니다. 연구 범위는 2030년까지이며, 2050년을 목표로 하고 있습니다.

컨설턴트에 따르면, 동서 회랑은 하이퐁과 광닌의 주요 항구를 통해 세계 와의 무역 관문으로서 매우 중요한 위치와 역할을 담당하고 있으며, 라오까이 국경 관문에서 철도와 도로로 국제 운송을 연결합니다.

한편, 이 노선의 단기예측수요량은 여객열차 기준으로 주야 16쌍/일, 화물수송량 기준으로 연간 728만톤, 동등화물수송량(여객 및 화물 모두) 기준으로 연간 2,328만톤/년으로 추산된다.

따라서 컨설턴트는 1,435mm 궤간을 가진 전철 노선에 대한 계획 방향을 제시했습니다. 단기적으로는 단선, 장기적으로는 복선으로 운영될 예정입니다. 해당 노선의 총 연장은 441km가 넘으며, 설계 속도(Vmax)는 160km/h입니다.

라오까이- 하노이 -하이퐁-광닌 철도 노선은 하이퐁 시를 통과할 것으로 예상됩니다.

이 노선에는 홍강, 로강, 박당강 등의 큰 강을 가로지르는 약 56개의 대형 교량이 있으며, 하노이-라오까이, 하노이-하이퐁, 하이퐁-꽝닌 등의 고속도로 구간과 국도, 일부 지방 도로를 통과합니다. 약 10km 길이의 터널이 11개 있습니다.

컨설턴트는 또한 지방과 도시를 통과할 때의 경로 안내 및 역 계획을 제안했습니다. 라오까이의 철도 노선은 하노이-라오까이 철도 노선의 라오까이 역에서 출발하여 홍강 북쪽 기슭을 따라 남동쪽으로 타이니엔 사(바오탕 구)까지 이어지며, 새로운 타이니엔 역이 들어설 예정입니다.

이 노선은 남동쪽으로 계속 이어져 현재의 철도와 홍강을 건너 손하이 마을에 진입한 후, 고속도로 오른쪽과 평행하게 손하 마을(바오탕 구)과 반반 구의 깜콘, 떤트엉, 딴안 마을을 거쳐 라오까이 성 끝까지 이어진다.

라오까이성을 통과하는 노선의 총 길이는 약 62.5km입니다. 라오까이, 바오하, 손하이, 타이니엔, 깜꼰 등 총 5개 역이 있습니다.

하이퐁 시의 철도 총 길이는 73.06km입니다(락후옌 항구까지 이어지는 본선은 47.48km, 남도선 항구까지 이어지는 지선은 13.47km, 딘부 항구까지 이어지는 지선은 5.27km, 꽝닌성을 연결하는 지선은 6.84km). 남하이퐁 역, 남딘부 역, 딘부 역, 락후옌 항구역, 남도선역, 떤비엔역 등 총 6개 역이 있습니다.

구체적으로, 탄하(Thanh Ha) 지구(하이즈엉성)와 안라오(An Lao) 지구(하이퐁시)의 경계에서 남동쪽으로 향하고, 하노이-하이퐁 고속도로와 10번 국도 출구를 건너, 고속도로를 따라 남쪽으로 탄비엔(Tan Vien) 사(안라오구)까지 가서 탄비엔 역에 도착합니다.

떤비엔 역을 출발하면 362번 지방도로와 교차하여 남동쪽으로 고속도로를 따라 끼엔투이 현으로 진입합니다. 394번 지방도로, 363번 지방도로, 361번 지방도로를 지나 다도 강을 건너 다이동(Dai Dong) 마을과 민탄(Minh Tan) 마을, 끼엔투이 현으로 진입하여 남하이퐁 역에 도착합니다.

남하이퐁역에서 항구로 연결됩니다. 따라서 이 노선은 북동쪽으로 고속도로를 따라 하이안 구로 향하며, 짱깟 교차로를 지나 동쪽으로 우회전하여 떤부-락후옌 도로의 오른쪽을 따라 하이안 구 동하이구에 남딘부역을 배치합니다.

이곳에서부터 동쪽으로 계속 이어지는 경로는 탄부-락후옌 도로 남쪽을 따라 깟하이 타운(깟하이 구)을 지나 락후옌 항구 쪽으로 우회전합니다. 락후옌 항구역은 락후옌 항구 지역의 3번 부두에서 6번 부두까지 위치해 있습니다.

남하이퐁역에서 지선이 나오면 우회전하여 남쪽으로 향합니다. 계획된 해안 고속도로 왼쪽을 따라가다가 402번, 361번 지방도를 건넙니다. 우회전하여 남서쪽으로 도안싸(끼엔투이군) 반억강 인근으로 향합니다. 그런 다음 좌회전하여 도선항으로 들어갑니다. 남도선역은 끼엔투이군 다이홉(Dai Hop) 지역에 있습니다.

남딘부 역에서 딘부 항구로 가는 지선이 있습니다. 탄부-락후옌 도로를 따라 남쪽으로 간 다음 탄부-락후옌 도로 아래로 좌회전하여 356번 지방도를 따라 하이안 구, 동하이 구로 가면 딘부 역이 있습니다.

꽝닌성에서는 남하이퐁역에서 북쪽으로 지선이 연결되어 하롱역과 까이란항까지 연결됩니다. 꽝닌성을 통과하는 철도 노선은 총 35.54km(신설 노선 24.87km, 현행 노선 10.67km)이며, 하롱역, 까이란역, 퐁하이역, 꽝옌역, 민카이역 등 총 5개 역이 있습니다.

노선을 따라 41개 역에 대한 계획 방향

컨설턴트는 전체 노선에 41개의 역이 있을 것이라고 제안했습니다. 그중 5개의 주요 기차역은 라오까이, 옌트엉, 남하이퐁, 하롱, 까이란입니다.

계획 컨설턴트는 이 노선에 5개의 주요 기차역이 있어야 한다고 제안했는데, 그 중 라오까이역은 여객 및 화물 열차가 운행되는 역이며 국제선 환승역입니다(사진: 일러스트레이션).

라오까이 역은 라오까이-하노이-하이퐁 노선과 라오까이-하노이 구간의 여객 및 화물 열차가 운행되는 역입니다. 중국철도의 허커우북역과 국제 환승역입니다.

옌트엉 역은 옌트엉-라오까이 구간과 옌트엉-남하이퐁 구간의 여객 및 화물 열차가 정차하는 역입니다. 또한, 옌트엉 역은 하노이-랑선, 하노이-타이응우옌, 하노이-하롱-까이란 등 북부 노선의 하노이 허브 기차역 역할도 수행합니다.

남하이퐁 역은 라이까이 역과 마찬가지로 전 노선에 걸쳐 여객 및 화물 열차를 운행하며, 하이퐁-옌트엉 구간의 여객 및 화물 열차와 남하이퐁-하롱-까이란 단거리 구간의 열차도 운행합니다.

하롱역은 하롱에서 하이퐁까지 가는 단거리 여객 열차의 역이고, 까이란역은 하이퐁에서 까이란까지 가는 단거리 화물 열차의 역입니다.

전체 노선을 따라 5개의 중간역이 있으며, 여객과 화물 운행은 Yen Bai, Viet Tri, Vinh Phuc, Lac Dao, Hai Duong 등 지방 및 도시 중심지에 집중되어 있습니다.

항구에 화물을 적재하고 하역하는 항구역에는 락후옌, 남도선, 남딘부, 딘부 항구역 등 4개의 역이 있습니다.

Thai Nien(신설), Son Ha, Cam Con, Bao Ha(신설), Chau Que Thuong, Dong An, Tan Hop, Yen Hop, Y Can, Lenh Khanh, Ha Hoa, Thanh Ba, Phu Tho, Lap Thach, Binh Xuyen, Phuc Yen, Thach Loi, Bac Hong, Dong Anh, Trung을 포함하여 27개의 기차-승객 및 화물 역(인근 주민들에게 서비스를 제공하는 승객 및 화물 운송 포함)이 있습니다. Mau, Luong Tai, Binh Giang, Tu Ky, Tan Vien, Phong Hai, Quang Yen, Minh Khai.

컨설턴트에 따르면, 신설 노선은 동서 회랑 구간의 승객 수송과 노선 주변 지역으로의 화물 운송을 담당하며, 승객과 화물을 혼합하여 활용하는 운송 모델을 구축할 예정입니다. 1,000mm 궤간의 기존 철도는 기존 벌크 화물을 노선 주변 지역으로 운송하며, 특화된 화물 노선 모델에 따라 운송을 운영할 예정입니다.

원천: https://www.baogiaothong.vn/thiet-ke-tuyen-duong-sat-moi-tu-lao-cai-di-quang-ninh-toc-do-toi-160km-h-192240305185505633.htm