악천후로 인해 메콩 삼각주 지역의 두 도로 개선 공사 진행이 지연되었습니다.

2024년 12월 첫째 주 현재, Cao Lanh-Lo Te와 Lo Te-Rach Soi 두 프로젝트의 건설 진행률은 악천후로 인해 계획에 미치지 못했습니다.

카오란-로테와 로테-락소이 두 프로젝트의 시행 현황과 관련하여 건설투자관리부( 교통부 )는 공사 시작 후 약 6개월이 지난 2024년 12월 첫째 주까지 프로젝트의 건설 생산량이 계약 가치의 11%에 도달했으며, 이는 계획보다 7% 느린 수치라고 밝혔습니다.

로테-락쏘이 노선 개선 공사 (사진: 흐엉응안)

공사 시작부터 우기인 2024년 11월까지의 기간은 아스팔트 콘크리트 도로 표면을 긁어내고 재활용하고 보강하기 어렵게 만드는 객관적인 이유입니다.

주관적으로 볼 때, 이 프로젝트는 계약자가 건설 구현에 자원을 집중하지 않았고, 필요한 일정에 따라 충분한 인력, 기계 및 장비를 동원하지 않았기 때문에 일정이 뒤처졌습니다.

건설투자관리부는 2024년 11월 말까지 계약자가 동원한 공사는 다음과 같다고 밝혔다: 3/5 재활용 스크래핑 라인, 2/5 아스팔트 콘크리트 포장 라인, 5/8 토양 시멘트 파일 드릴링 장비, 3/8 박스 암거 머리 부분의 전환 슬래브를 위한 시공 지점, 3/4 비상 차선 확장을 위한 시공 지점, 특히 하이당 주식회사와 특수 하청업체인 469 주식회사"라고 밝혔다.

공사 시행 시기가 우기에 딱 맞춰져 있어서 로테락소이 프로젝트가 일정을 맞추지 못했습니다.

12월 첫째 주 현재, 이 프로젝트의 건설 생산량은 계약 가치의 14%에 도달했는데, 이는 일정보다 약 5% 뒤처진 것입니다.

또한 동탑성 인민위원회가 도입한 새로운 광산의 모래는 2024년 12월부터 채굴이 시작되고, 로테 교차로 구역은 2025년 1월에 현지에서 인계될 예정이어서 공사 현장의 진행 상황에도 큰 영향을 미칠 것으로 보인다.

까오란-로떼 구간 프로젝트는 29km에 걸쳐 진행됩니다. 투자 범위에는 주요 도로 표면의 아스팔트 콘크리트 포장, 노선을 따라 서비스 도로 시스템 구축, 펜스 시스템 설치, 그리고 국가 도로 표지판 기술 규정을 준수하는 교통 안전 시스템 구축이 포함됩니다.

로테-락소이 프로젝트는 51km가 넘는 길이입니다. 투자 및 개선 범위 내에서, 이 프로젝트는 도로 표면을 강화하고 교통을 정비하기 위해 아스팔트 콘크리트만 깔면 되며, 토지를 개간할 필요가 없습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/thoi-tiet-bat-loi-lam-cham-tien-do-thi-cong-nang-cap-hai-tuyen-duong-bo-khu-vuc-dbscl-192241217192655605.htm