킨테도티- 2월 19일 오전, 제15대 국회는 제9차 임시회의에서 라오까이- 하노이 -하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트에 대한 투자 정책 결의안을 승인하기로 투표했습니다. 이 결의안의 예비 총 투자액은 203조 2,310억 동입니다.
새로 건설된 현대적이고 동기식 철도 노선은 베트남과 중국 간의 국내 및 국제 운송 수요를 충족하고, 신속하고 지속 가능한 사회 경제적 발전을 위한 중요한 원동력을 창출하며, 라오까이-하노이-하이퐁 경제 회랑의 이점을 증진하고, 국가 방위, 안보 및 국제 통합을 보장하는 것과 관련된 국내 및 국제 철도 네트워크의 효과적인 연결을 보장하는 것을 목표로 합니다.
이 철도 노선은 국경 철도 교차로(라오까이성)에서 출발하고, 락후옌 역(하이퐁시)에서 종착합니다. 본선 길이는 약 390.9km이고, 지선 길이는 약 27.9km입니다. 라오까이, 옌바이 , 푸토, 빈푹, 하노이 수도, 박닌, 흥옌, 하이즈엉, 하이퐁 등 9개 성과 중앙 도시를 통과합니다.
전체 단선 노선에 대한 신규 투자 규모, 궤간 1,435mm; 일반 승객 및 화물 운송; 새로운 라오까이 역에서 남하이퐁 역까지의 주요 노선은 설계 속도 160km/h, 하노이 시내 허브 지역을 통과하는 구간은 설계 속도 120km/h, 나머지 노선은 설계 속도 80km/h;
이 노선은 철도 기술과 전기화를 적용하여 현대성, 동기화, 안전성 및 효율성을 보장합니다.
토지 취득 범위는 계획 규모(신라오까이역에서 남하이퐁역까지의 본선은 복선화, 나머지 구간은 단선화)에 따라 시행됩니다.
예비 총 토지 이용 수요는 약 2,632헥타르이며, 여기에는 논이 약 716헥타르, 임업지가 약 878헥타르, 기타 토지법 규정에 따른 토지가 약 1,038헥타르 포함됩니다. 예비 재정착 인구는 약 19,136명입니다.
본 프로젝트의 예비 총 투자액은 203조 2,310억 동입니다. 국가 예산 자본은 중기 공공 투자 계획 및 기타 법적 자본 재원을 통해 배정됩니다.
실행 진행 상황: 2025년부터 타당성 조사 보고서를 준비하고, 늦어도 2030년까지 프로젝트를 완료하기 위해 노력합니다.
본 사업 시행 과정에서 국무총리는 다음 사항을 결정할 권한을 갖는다. 국회에서 승인한 연간 공공투자계획 및 예산안 대비 부족한 금액을 보충하기 위해 본 사업에 대한 국채 발행, 국가예산 적자 증가 금지.
ODA 자본과 외국 우대 대출을 활용하여 프로젝트 제안서를 작성하지 않고도 프로젝트를 시행하기 위해 공식 개발 원조(ODA) 자본과 외국 우대 대출을 동원합니다. 베트남 법률에 규정이 없거나 규정이 있지만 외국 후원자의 규정과 다른 경우 외국 후원자의 규정을 적용합니다.
연간 국가 예산이 사업 진행 상황에 미치지 못할 경우, 연간 중앙 예산 수입 증가분과 지출 절감액(있는 경우) 및 기타 합법적인 재원을 사업에 활용하십시오. 연간 수입 증가분과 지출 절감액은 국가 예산법에 명시된 우선순위에 따라 집행될 필요는 없습니다.
이 프로젝트는 공공투자법의 규정에 따라 자본잔액능력평가를 실시할 필요가 없습니다.
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출처: https://kinhtedothi.vn/thong-qua-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong.html
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