호치민시, 새로운 개발 시대로 접어들다

호치민시는 산업과 무역을 육지에서 확장할 뿐만 아니라 바다로 뻗어 나가 하늘과 디지털 공간을 정복하여 경제적 돌파구를 마련할 수 있는 역사적인 기회에 직면해 있습니다.

호치민시 당위원회 부비서 당민통 씨와 전시회를 방문한 대표단 - 사진: 광딘

이는 호치민시 산업무역부가 Tuoi Tre 신문과 UEH.ISB 인재학교와 협력하여 9월 23일에 주최한 "제안 - 행동 - 국제 통합"이라는 주제의 호치민시 산업무역개발 포럼을 요약한 컨퍼런스에 참석한 많은 전문가들의 확언이었습니다.

전문가에 따르면, 빈즈엉성과 바리어붕따우 성과 합병한 후, 호치민시는 더욱 과감한 전략이 필요하며, 이를 통해 도시로서의 입지를 공고히 하고 국제적인 대도시가 될 기회를 잡아야 합니다.

기회를 잘 활용하면 호치민시는 '삼두용'이 될 것이다.

워크숍에서 총리 정책 자문 위원회 위원이자 베트남 경제 연구소 전 소장인 쩐 딘 티엔 부교수는 호찌민시가 새로운 사명을 가진 새로운 힘을 가지고 있다고 말했습니다. 규모를 합친 것뿐만 아니라 대규모 경제 지역의 강점과 공명하여 잠재력과 책임 측면에서 "비할 데 없는 기관차"가 될 것이라고 덧붙였습니다.

티엔 씨에 따르면, 베트남은 아직 진정한 "글로벌 경쟁 좌표"를 갖추고 있지 않지만, 호치민시는 유력한 후보로 부상할 것으로 예상됩니다. 그러나 아시아 거대 도시 수준에 도달하기 위해서는 치열한 경쟁에서 뒤처지지 않기 위해 새로운 경제 및 제도적 구조를 시급히 구축해야 합니다. 본토에서 바다, 하늘, 지하, 디지털 공간, 그리고 문화까지 "개발 공간"을 확장하는 데 중점을 두고 있습니다.

티엔 씨는 "호치민시는 칸조 슈퍼포트라는 이점을 가지고 있으며, 남북 해상 교통로를 연결하고, 도시 교통 문제를 해결하기 위한 저수준 경제를 발전시킬 잠재력을 가지고 있으며, 동시에 남부 개척 문화 정신을 바탕으로 디지털 경제, 인공지능(AI), 창의적 스타트업의 중심지가 될 수 있습니다."라고 단언했습니다.

티엔 씨에 따르면, 호치민시의 기회는 엄청나지만, "병목 현상의 병목 현상"은 바로 시스템입니다. 자율성 부족으로 인해 도시의 잠재력을 최대한 발휘하기 어렵습니다. 따라서 돌파구를 마련하기 위해 호치민시는 "자기 결정 - 자기 실행 - 자기 책임"의 메커니즘으로 전환해야 합니다. 호치민시, 빈즈엉성 , 바리아붕따우성의 결합은 잘 활용된다면 "머리가 세 개 달린 용"처럼 국제적인 거대 도시로 자리매김할 수 있을 것입니다.

한편, 호치민시 상공인 협회(HUBA) 부회장인 딘 홍 키(Dinh Hong Ky) 씨에 따르면, 가장 큰 장점은 도시 서비스 센터에서 동남부 주요 산업 지역과 국제적인 심해 항구로 가는 관문까지 연결되는 항구-산업-물류 생태계입니다.

키 씨는 "이는 운송이나 통관의 각 단계를 지역적으로 개선하는 데 그치지 않고, 글로벌 표준에 맞춰 공급망을 재설계하는 토대가 될 것입니다."라고 말하며, "전략적 삼각 지대"에서 호치민시는 서비스, 금융, 혁신을 조율하는 중심지 역할을 한다고 덧붙였습니다. 빈즈엉(구)은 첨단 산업과 ICD 물류의 중심지입니다.

바리아붕따우(구)는 심해항, 해양 경제, 그리고 재생에너지를 자랑합니다. 이러한 상호 보완성은 신(新)호찌민시를 "성장의 중심"에서 "초강력 공급망"으로 탈바꿈시킬 것입니다. 그러나 통합된 도시권은 지역 간 인프라가 일대일로, 고속도로, 철도 등 동시적으로 업그레이드될 때에만 그 의미를 가질 수 있습니다.

"병목 현상"을 제거하고 성장 거점을 연결하기 위해. 세계적인 불안정성 속에서 키 씨는 호찌민시의 공급망이 더 짧고, 더 유연하며, 더 친환경적이어야 한다고 강조했습니다. "최근 미국의 관세 인상 충격은 이를 분명히 보여줍니다. 단순히 조립 공장을 짓는 것만으로는 안 되며, 국내 생산 비중을 늘리고 ESG/CBAM 기준을 충족하며 공급망에 대한 적극적인 자금 조달을 해야 합니다."라고 키 씨는 말했습니다.

인프라 완성을 서둘러야 한다

전문가들은 호치민시가 새로운 공급망을 형성하기 위해 초연결 물류(3, 4번 순환도로 및 고속도로, 까라이-까이멥 표준화, ICD 건조항, 철도 및 전문 인프라 개발), 첨단 산업 및 지역 혁신(국립대학 및 연구 기관을 산업 회랑과 연결, R&D 및 벤처 캐피털 펀드 촉진)의 세 가지 기둥에 집중해야 한다고 말합니다.

자유무역지대 제도와 병행하여 FTZ(Cai Mep Ha FTZ 우선), 4개의 보완 FTZ, 디지털 데이터 연결, 원스톱 세관, e-BL(전자 운송장), e-CMR(전자 운송 문서), e-invoice(전자 송장), 그린 레인(우선 통관) 등이 시행됩니다.

전문가들은 또한 핀테크, 디지털 화폐, 탄소 배출권에 대한 법적 틀을 완성해야 한다고 생각합니다. 고속도로, 화물 철도, 롱탄 항, 동남부 물류 회랑에 공공 투자 자본을 배정하고, 베트남 상품 보호를 위한 차세대 FTA 협상을 진행해야 합니다. 동시에 물류세, 산업 용지 계획, 자유무역지구 투자 인센티브 결정 권한을 호찌민시에 분산해야 합니다.

딘홍키 씨에 따르면, 호치민 시는 조만간 항구-공항 인프라 계획을 통합하고, 녹색 물류 회랑을 형성하고, ICD를 표준화하고, 롱탄(동나이)의 항공 물류를 개발해야 합니다.

동시에 녹색 전환에 대한 국제 협력을 촉진하고, 탄소세 제도를 시범적으로 도입하고, 금융 센터를 활성화하고, 무역 신용 패키지(해상 보험)를 배치하고, 녹색 자본원을 확대하고, 수출입 기업을 위한 상품-탄소 파생상품 시장을 운영해야 합니다.

다이 둥 그룹 회장인 찐 띠엔 둥(Trinh Tien Dung) 씨는 합병 후 호치민 시는 인구, 항구, 물류, 역동적인 비즈니스 커뮤니티의 장점을 모아 동남아시아의 선도적인 기계 산업 중심지가 될 성장 중심지가 될 수 있는 조건을 갖추게 되었다고 말했습니다.

이 도시는 기계 공학, 지원 산업, 조선, 시추 설비, 재생 에너지 및 지원 산업 분야에서도 큰 잠재력을 보유하고 있습니다. 이러한 발전을 이루기 위해서는 포괄적인 전략, 산업 단지에 대한 심층적인 계획, 지원 생태계의 통합, 자동화, 그리고 청정 에너지가 필요합니다. 동시에 기술 및 연구개발(R&D)에 예산을 우선적으로 투자해야 합니다.

따라서 중 씨는 베트남 기업, 특히 호치민시의 기업이 대규모 프로젝트를 수행하고 글로벌 가치 사슬에 깊이 참여할 수 있는 역량을 높일 수 있도록 기계 생산 연합을 구축할 것을 제안했습니다.

또한 도시에는 깨끗한 토지 자금, 효과적인 물류 인프라, 우대 자본 및 이자율 정책, 녹색 전환 지원, 공공 프로젝트에서 국내 기계 기업 우선, 합작 투자, 인수 합병(M&A), 기술 습득 장려가 필요합니다.

중 씨는 "무엇보다도 기술직부터 총괄 이사까지 인적 자원을 개선하고, 국내외 고급 기계 전문가를 유치해 베트남 기업이 세계로 뻗어나갈 수 있도록 돕는 것이 필요하다"고 제안했습니다.

많은 방문객들이 컨퍼런스 기간 동안 제품 부스를 방문하여 학습했습니다. - 사진: QUANG DINH

훌륭한 아이디어를 결정적인 행동으로 전환하세요

워크숍의 틀 안에서 조직위원회와 전문가 위원회는 실현 가능하고 혁신적이며 창의적이고 광범위한 10대 우수 제안을 발표하여 향후 실행을 위해 제안했습니다. 이 제안들은 두 달 동안 제출된 150개 이상의 제안 중에서 여러 차례의 신중한 검토를 거쳐 선정된 아이디어들입니다.

또한, 31개의 다른 대표적인 제안들이 호찌민시 지도자들에게 연구 및 실행을 위해 전달되었습니다. 투표 위원회 대표이자 결의안 98호 실행 자문 위원회 위원장인 쩐 주 릭 박사는 이러한 계획들이 호찌민시 발전에 대한 지역 사회의 헌신을 보여줄 뿐만 아니라, 도시의 미래를 형성하는 데 귀중한 지적 자원이라고 말했습니다.

호치민시 인민위원회 지도부를 대신하여 호치민시 인민위원회 부위원장인 응우옌 마잉 꾸엉 씨는 병목 현상 제거, 새로운 개발 공간 활용, 국제 경쟁력 강화에 초점을 맞춘 31개 이상의 고품질 연구 논문과 제안서를 접수했습니다.

"워크숍이 끝난 후, 시는 산업통상부에 투오이트레 신문 및 관련 부서와 협력하여 제안을 신속하게 체계화하고 구체적인 조언을 제공하여 실행으로 옮기도록 지시할 것입니다."라고 꾸옹 씨는 말하며 전문가, 기업, 사람들의 장기적인 동반자 관계를 촉구했습니다.

끄엉 씨는 호찌민시가 빈즈엉성과 바리아붕따우성과의 합병으로 새로운 개발 단계에 접어든 상황에서, 포럼 개최를 위한 노력을 높이 평가하며 시의적절한 조치라고 말했습니다. 이번 합병은 호찌민시가 국제적으로 경쟁력 있는 산업·상업·서비스 거대 도시로 도약할 수 있는 기회를 열어주지만, 계획, 인프라, 기후 변화 측면에서도 많은 과제를 안고 있습니다.

정치 시스템 전체, 기업계, 시민의 공동 노력으로 호치민시를 동남아시아의 선도적인 경제, 금융, 기술, 서비스 센터로 전환한다는 목표가 조만간 실현될 것이라고 시의 지도자들은 믿고 있습니다.

물류비용 절감, 기업 경쟁력 강화 필요

투오이트레와의 인터뷰에서 키도그룹 부사장이자 E2E 전자상거래 채널 CEO인 쩐 꾸옥 바오 씨는 호치민시의 도시 공간이 더 넓고 인구가 더 많아 많은 기회가 열려 있기 때문에, 회사는 새로운 행정 경계에 맞춰 유통 시스템을 재편하고 현재 유통 리소스를 최적화하여 이 광대한 시장에 더 나은 서비스를 제공하고 있다고 말했습니다.

그러나 이러한 장점 외에도 기업들은 상품 운송 및 유통 단계에서 시간과 비용 측면에서 물류 시스템이 효율적이지 않다는 등의 여러 가지 어려움에 직면합니다. 생산 단계에서는 합리적인 비용으로 원자재를 적시에 공급할 수 있는 편리한 물류 시스템이 필요하며, 유통 단계 또한 호찌민시와 전국의 수천만 명에게 서비스를 제공하기 위해 가속화되어야 합니다.

"따라서 기업들은 국가가 교통 인프라 개발을 가속화하고, 물류 비용을 절감하며, 기업과 경제 전체의 경쟁력을 강화하기를 원합니다. 또한 정부가 주요 기업 및 전자상거래 플랫폼과 협력하여 베트남 기업을 위한 유통 시스템을 구축할 수 있도록 구체적인 정책, 메커니즘 및 활동을 활용할 것을 권고합니다."라고 바오 씨는 말했습니다.

특히 바오 씨에 따르면, 도시는 기업의 홍보 상품이 소비자에게 다가갈 수 있도록 첨단 기술을 활용한 많은 홍보 활동을 전개하고 AI와 디지털 전환을 적용해야 합니다.

거대도시의 이미지를 향하여

호치민시 인민위원회 위원장 응우옌 반 즈옥이 황금 거북이 신 모양의 실내 전시 모형 옆에서 기업 및 전문가들과 논의하고 있다 - 사진: 광딘

호치민시 산업 및 무역 개발 포럼의 폐막 회의에 앞서, 호치민시 인민위원회 위원장인 응우옌 반 즈옥 씨는 아침 식사를 하며 산업 및 무역 분야의 주요 사업가 및 전문가와 대화를 나누었습니다. 이 대화에서는 도시의 산업 및 무역 부문의 발전을 촉진하기 위한 어려움과 문제점, 그리고 제안과 해결책에 대해 들었습니다.

그는 60분 이상 의견을 청취한 후 많은 질문에 직접 답변하고, 기업의 모든 제안에 대해 감사를 표했으며, 더욱 실질적인 의견을 듣기 위해 기업 및 산업 협회와 함께 매달 정기 회의와 조찬 모임을 갖고 싶다는 의사를 밝혔습니다.

Duoc 씨는 "저는 세계의 '독수리 무리'와 어깨를 나란히 할 수 있는 '베트남 새 무리'를 갖고, 베트남 기업이 전 세계의 친구들과 국제적인 파트너들과 동등한 수준으로 성장하고 발전하도록 돕고 싶습니다."라고 말했습니다.

두옥 씨에 따르면, 호치민시 산업 및 무역 개발 포럼은 많은 아이디어와 헌신적인 전문가를 모아 호치민시가 빠르고 지속 가능한 발전을 이루고, 슈퍼 시티의 이미지를 구축하며, 세계에서 가장 살기 좋은 도시 100위에 드는 목표를 달성하는 데 기여하고 있습니다.

150여 건의 제안과 수천 건의 시민 의견으로 구성된 호치민시를 위한 6대 솔루션

호치민시 산업 및 무역 개발 포럼의 폐막 컨퍼런스에서 호치민시 산업 및 무역국의 부이 타 황 부 국장은 이 도시가 국제적인 거대 도시로 부상하여 전국의 주요 성장 거점 역할을 할 수 있는 드문 기회에 직면해 있다고 단언했습니다.

부 씨에 따르면, 포럼은 출범 후 거의 3개월 만에 150편이 넘는 연구 논문과 수천 건의 의견을 수집하여 6가지 주요 솔루션 그룹으로 정리했습니다. 무엇보다도 호찌민시는 중진국 함정에서 벗어나기 위해 생명공학, 반도체, 스마트 제조, 재생에너지에 중점을 두고 산업을 가공에서 가치 창출로 신속하게 전환해야 합니다.

둘째, 시대적 흐름에 발맞춰 디지털 전환과 산업 녹색화를 추진합니다. 셋째, 산업 순환 인프라로서 무역 기반을 구축하여 상품의 신속하고 효율적인 유통을 보장하고, 생산과 시장을 연결하는 "혈관" 역할을 합니다. 넷째, 물류 병목 현상을 해소하고, 항만, 도로, 철도, 항공, 지역 간 물류 센터를 포함한 복합 운송 시스템에 투자하며, 무역의 디지털 전환을 촉진합니다.

다섯째, 호찌민시 경제의 "중추"인 중소기업을 자본뿐만 아니라 네트워크 연결, 산업 클러스터, 그리고 혁신을 통해 지원합니다. 여섯째, 학교에서의 학업과 기업에서의 인턴십을 병행하는 이중 직업 훈련 모델을 포함하여 고품질의 인적 자원을 구축합니다.

"독자와 전문가의 제안은 귀중한 자산입니다. 호찌민시는 결단력 있는 조치를 취할 것이며, 선도적인 역할을 유지하여 2030년과 2045년까지 현대적이고 친환경적이며 지속 가능한 산업 및 상업 중심지가 될 것입니다."라고 부 씨는 단언했습니다.

B.MAI - N.HIEN - C.trung - N.TRI - N.VU - d.Thien

출처: https://tuoitre.vn/tp-hcm-buoc-vao-dai-ky-nguyen-phat-trien-20250923230234155.htm